การระบายอากาศของตู้โดยสารช่วยให้อากาศถ่ายเทและอากาศบริสุทธิ์ไหลออกจากถนน ใช้การระบายอากาศตามธรรมชาติและแบบบังคับในตู้โดยสาร ในระหว่างการประกอบรถยนต์มีการระบายอากาศตามธรรมชาติของรถยนต์นั่งซึ่งทำงานได้โดยไม่ต้องใช้ไฟฟ้า บังคับคือการรวมกันของพัดลมและท่ออากาศและขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า
ฟังก์ชั่นการระบายอากาศในรถยนต์
รถยนต์นั่งส่วนบุคคลมีระบบระบายอากาศภาคบังคับสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ซึ่งมีหน้าที่ดังนี้:
- ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการแลกเปลี่ยนอากาศอิ่มตัวด้วยออกซิเจนและขจัดคาร์บอนไดออกไซด์ฝุ่นกลิ่นเหม็น
- การเคลื่อนที่ของอากาศในสถานที่ของผู้โดยสาร
- ให้แรงดันอากาศที่จำเป็นภายในรถ ป้องกันการดูดฝุ่นและอากาศร้อนจากถนน (ในฤดูร้อน)
- ลดอุณหภูมิอากาศในรถบางส่วน
ประเภทและกลไกของการระบายอากาศในรถยนต์
การระบายอากาศตามธรรมชาติของตู้โดยสารจะดำเนินการผ่านช่องระบายอากาศ ซึ่งเป็นอิสระและมีประสิทธิภาพ แต่สามารถใช้ได้เฉพาะในฤดูร้อนเท่านั้น และฝุ่นละอองและฝนจะตกเข้าไปในรถผ่านทางหน้าต่าง ข้อเสียเปรียบอีกประการหนึ่งคือแบบร่างซึ่งจำเป็นต้องสร้างขึ้นในแคร่ตลับหมึกที่มีหน้าต่างที่เปิดอยู่หลายบาน ดังนั้นรถยนต์นั่งทุกคันจึงติดตั้งตัวเบี่ยง - กลไกไอเสีย
พวกเขายังไม่สมบูรณ์: ความเข้มของการสกัดอากาศอ่อน, ดึงอากาศออก, ไม่ได้แทนที่และบรรยากาศในรถยนต์ถูกระบายออก ตัวเบี่ยงถูกติดตั้งบนหลังคารถโดยจะดูดอากาศออกระหว่างการเคลื่อนที่ของรถเท่านั้น อากาศที่ผ่านแผ่นเบี่ยงทำให้เกิดสุญญากาศ ซึ่งจะถูกแทนที่ด้วยอากาศจากห้องขนส่ง
เนื่องจากตัวเบี่ยงมีประสิทธิภาพต่ำ จึงถูกใช้เป็นอุปกรณ์ระบายอากาศเพิ่มเติม ปกติจะระบายอากาศจากห้องส้วม อากาศถูกจ่ายผ่านหน้าต่างหรือระบบระบายอากาศแบบบังคับ เมื่อรถจอดนิ่ง ตัวเบี่ยงจะไม่ทำงานและใช้เฉพาะหน้าต่างเท่านั้น
การบังคับระบายอากาศของตู้โดยสารอาจมีหรือไม่มีการหมุนเวียนก็ได้ ท่ออากาศติดตั้งอยู่เหนือเพดานเท็จ นอกจากท่ออากาศแล้ว ระบบยังรวมถึงช่องระบายอากาศเข้า ตัวกรอง หน่วย ดิฟฟิวเซอร์ และเครื่องทำความร้อนด้วยอากาศ ระบบระบายอากาศของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่มีระบบหมุนเวียนอากาศช่วยให้อากาศสะอาดจากบรรยากาศผสมอยู่ มันถูกทำให้เย็นหรือร้อนและป้อนเข้าไปในแคร่ ระบบดังกล่าวมีความซับซ้อน เนื่องจากจำเป็นต้องติดตั้งท่ออากาศสำหรับการคืนอากาศ ห้องผสม ระบบการกรอง
