การเลือกระบบระบายอากาศสำหรับโรงรถ

เพื่อให้รถอยู่ในสภาพดี ไม่เพียงแต่ต้องแน่ใจว่าการทำงานถูกต้องเท่านั้น แต่ยังต้องจัดเก็บอย่างเหมาะสมด้วย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเขตภูมิอากาศที่มีความชื้นสูงและโซนอุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ในฤดูหนาว ความชื้นสูง น้ำยาทำปฏิกิริยารุนแรงที่ใช้กับน้ำแข็งผิวถนนเป็นสาเหตุหลักของการกัดกร่อนของชิ้นส่วนโลหะของรถยนต์

การจัดเก็บรถของคุณไว้กลางแจ้งไม่ใช่วิธีที่ดีที่สุดในการรักษารถของคุณ ดังนั้นผู้ที่ชื่นชอบรถส่วนใหญ่จึงสร้างโรงรถ โรงรถมีสองประเภท: อุ่นและไม่ร้อน การทำความร้อนจะดำเนินการในโรงรถเหล่านั้นซึ่งเป็นไปได้ที่จะได้รับความร้อนราคาถูก หากไม่สามารถทำได้ ให้สร้างโรงรถที่ "เย็น"

ทำไมจึงต้องมีการระบายอากาศ

หลังจากขับรถท่ามกลางสายฝนหรือในฤดูหนาวในช่วงที่มีหิมะตก รถจะนำความชื้นและหิมะจำนวนมากเข้ามาในโรงรถ ซึ่งจะช่วยเพิ่มความชื้นในห้อง เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ จะมีการปล่อยสารอันตรายและก้าวร้าวจำนวนมากขึ้นสู่อากาศพร้อมกับก๊าซไอเสีย "ค็อกเทล" ดังกล่าวเริ่มทำงานทำลายล้างทันที เพื่อที่จะขจัดปัจจัยเหล่านี้ การระบายอากาศที่จ่ายและไอเสียจะดำเนินการ การระบายอากาศให้การแลกเปลี่ยนอากาศในโรงรถ, การไหลของอากาศภายนอก, ขจัดไอน้ำและควันพิษ, ก๊าซไอเสีย

ตัวเลือกระบบที่เป็นไปได้

ในกรณีส่วนใหญ่จะใช้ระบบระบายอากาศต่อไปนี้: แบบธรรมชาติ แบบบังคับ แบบผสม (แบบผสม) ที่ง่ายที่สุดคือระบบระบายอากาศตามธรรมชาติ ร่างถูกสร้างขึ้นเนื่องจากความแตกต่างในความสูงของช่องจ่ายและช่องระบายอากาศมันทำงานเหมือนเตาธรรมดา การไหลของอากาศอย่างต่อเนื่องถูกสร้างขึ้นจากไอดีไปยังไอเสีย การสร้างระบบดังกล่าวต้องใช้ต้นทุนน้อยที่สุด

ระบบที่มีประสิทธิภาพสูงสุดถือเป็นระบบระบายอากาศแบบบังคับ มีอุปกรณ์แลกเปลี่ยนอากาศแบบจูงใจ - พัดลม ระบบให้อัตราแลกเปลี่ยนอากาศที่คำนวณได้อย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพของพัดลมจ่ายและไอเสีย ตามกฎแล้วระบบบังคับมีระบบท่ออากาศที่ให้อากาศเข้าจากพื้นที่อันตรายที่สุดของห้อง พัดลมจ่ายอากาศเข้าสู่อากาศภายนอกซึ่งผ่านเครื่องทำความร้อนในฤดูหนาวและทำให้ร้อนขึ้น เนื่องจากระบบนี้มีอุปกรณ์ ท่อลม จึงต้องใช้ขนาดใหญ่ เมื่อเทียบกับระบบระบายอากาศอื่นๆ ค่าใช้จ่าย

ระบบที่รวมกันช่วยให้อากาศไหลเวียนเข้าสู่ห้องอย่างเป็นธรรมชาติและมีการบังคับไล่ออก พัดลมและท่ออากาศให้ไอเสียเท่านั้น ระบบรวมเป็นระบบระบายอากาศในโรงรถที่ใช้กันทั่วไปมากที่สุด

ระบบระบายอากาศตามธรรมชาติ

รูสำหรับช่องลมเข้าอยู่ใกล้กับเครื่องหมายการวางแผนของโลกมากที่สุด โดยเน้นที่ "ลมพัดขึ้น" รูสามารถเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าหรือกลม ทางเข้ามีตะแกรงบานเกล็ดซึ่งช่วยให้คุณควบคุมการไหลของอากาศเข้าไปในห้อง ท่อทางเข้าสามารถทำจากส่วนท่อสองส่วนและท่อสาขาซึ่งติดตั้งร่มเพื่อป้องกันการตกตะกอน มีการเปิดช่องระบายอากาศอย่างน้อยหนึ่งช่องในเพดานและหลังคา ท่อนบนของปล่องไฟถูกนำออกไปเหนือสันหลังคา ท่อได้รับการปกป้องจากการตกตะกอนด้วยร่มมาตรการที่มีประสิทธิภาพที่สุดคือการติดตั้งตัวเบี่ยง ระบบระบายอากาศตามธรรมชาติทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพหากสังเกตอัตราส่วนของพื้นที่ของช่องเปิดทางเข้าและทางออก เพื่อให้แน่ใจว่าอากาศถ่ายเทปกติ จำเป็นต้องจัดให้มีช่องระบายอากาศที่มีพื้นที่ 1.8 ซม. ตร.ม. ต่อลูกบาศก์เมตรของปริมาตรการระบายอากาศ พื้นที่ทางเข้าต่อปริมาตร 1 ลูกบาศก์เมตร คิดเป็น 5.4 ซม. ตร.ม. การกำหนดพื้นที่ของช่องทางเข้าและทางออกทำได้ง่ายมาก ตัวอย่างเช่น สำหรับโรงรถที่มีปริมาตร 100 ม.3: ช่องระบายอากาศ 1.8x100 = 180 ซม. ตร.ว. ช่องเปิดทางเข้า = 5.4x100 = 540 ซม. ตร.ม.

ระบบระบายอากาศแบบผสมผสาน

ทางเข้าสำหรับระบบระบายอากาศแบบรวมคำนวณในลักษณะเดียวกับการระบายอากาศตามธรรมชาติ ฝากระโปรงถูกบังคับให้ติดตั้งพัดลมดูดอากาศ ตามกฎแล้วระบบดังกล่าวจะเปิดขึ้นเป็นระยะโดยเฉพาะในฤดูหนาว หากทำงานอย่างต่อเนื่อง ในห้องจะเย็นมากเนื่องจากการไหลของอากาศภายนอกเย็นที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง

เครื่องกล (บังคับ) การระบายอากาศ

ระบบระบายอากาศแบบบังคับมีพัดลมจ่ายและแยก อากาศบริสุทธิ์จะผ่านตัวกรองสิ่งเจือปนทางกลและถูกทำให้ร้อนในฤดูหนาวด้วยเครื่องทำความร้อนไฟฟ้าหรือเครื่องทำความร้อนที่เชื่อมต่อกับระบบทำความร้อน ระบบระบายอากาศแบบบังคับใช้ในโรงรถที่มีพื้นที่ขนาดใหญ่รวมถึงในโรงรถที่มีระบบทำความร้อน ระบบระบายอากาศสร้างความชอบธรรมให้กับการสร้างสรรค์โดยยืดอายุรถและให้สภาพที่สะดวกสบายปลอดภัยสำหรับบุคคล