Paano punan ang air conditioner ng freon ayon sa timbang, presyon, kasalukuyang, sobrang pag-init at paglamig

Ang lahat ng mga air conditioner ay gumagana dahil sa pagsingaw at paghalay ng ref sa kanyang saradong circuit. Ang Freon gas ay kumikilos bilang isang nagpapalamig, na maaaring may maraming uri: modernong ozone-friendly R410A, naglalaman ng klorin na R22, R407c at R600a, na lubos na nakakapinsala sa kapaligiran, pangunahing ginagamit sa mga mobile monoblocks at pang-industriya na sistema ng pagpapalamig.

Maraming mga malfunction sa pagpapatakbo ng teknolohiya ng klimatiko ay nauugnay sa pagtulo ng gumaganang gas sa pamamagitan ng pagkonekta na tubo ng tanso sa pagitan ng mga bloke ng split system o sa pamamagitan mismo ng mga bitak sa mga module mismo. Upang maalis ang problema ng kakulangan ng nagpapalamig, kailangan mong punan ang air conditioner ng freon bahagyang o kumpleto, at ang mga pamamaraan kung paano ito gawin ay tatalakayin pa.

Mga palatandaan ng isang freon leak

Una sa lahat, dapat malaman ng tekniko kung ano ang mga palatandaan ng isang tagas na nagpapalamig. Sa pagpapatakbo ng aircon, ang mga sumusunod na tampok ay maaaring alerto:

• walang malamig na hangin na humihip;
• pag-shutdown ng emergency, kung minsan ay papunta sa mode ng error code;
• pagyeyelo ng heat exchanger ng panloob na yunit;
• pagyeyelo ng likidong port (ang mga multi-split system ay maaaring may ilan sa mga ito);
• Ang operasyon ng "hindi pantay" na tagapiga;
• labis na panginginig ng panlabas na yunit.

Ang lahat ng mga karatulang ito ay maaaring magpahiwatig ng kakulangan ng gumaganang gas at nangangailangan ng isang tawag mula sa tekniko ng serbisyo.

Kung ang isang tao ay interesado sa refueling isang aircon ng sambahayan gamit ang kanilang sariling mga kamay, kailangan mong tandaan ang mga panganib ng permanenteng pagkasira ng kagamitan. Ang pagpapatupad nito ay may problema mula sa pananaw ng pagkakaroon ng mga tool sa pagtatrabaho. Bukod dito, ang bawat uri ng nagpapalamig ay may sariling mga katangian, na may kaugnayan sa kung saan hindi lahat ng mga pamamaraan ng pagsingil ay angkop sa isang kaso o iba pa.

Paano makilala ang isang tagas na nagpapalamig

Bago ka magsimula sa refueling, kailangan mong suriin ang aparato para sa mga paglabas ng gas. Ginagawa ito tulad ng sumusunod:

• ang isang gauge ng presyon ay konektado sa mga port ng panlabas na yunit;
• isang silindro ng nitrogen ay konektado dito sa pamamagitan ng isang reducer ng mataas na presyon;
• pump sa 30 atm;
• suriin sa isang espesyal na likido ng bula para sa mga pagtagas sa mga koneksyon ng parehong mga bloke;
• kung may mga koneksyon sa solder sa track, pagkatapos ay nasubukan din sila.

Susunod, pumunta sa pangunahing proseso, na maaaring maisagawa gamit ang isa sa mga sumusunod na pamamaraan.

Mga pamamaraan para sa refueling ng air conditioner gamit ang freon

Maraming mga pangunahing pamamaraan para sa refueling mga sistema ng pagpapalamig na may freon, na inilapat sa mga aircon sa bahay (split), multi-split, mobile at multi-zone system.

Ang pag-refueling ng air conditioner gamit ang iyong sariling mga kamay ay mangangailangan ng sumusunod na hanay:

• pagsukat ng presyon;
• Vacuum pump;
• freon silindro;
• kaliskis sa konstruksyon;
• mga tool sa locksmith - Suweko na wrench, hexagons, distornilyador.

Sa halip na isang pressure gauge at isang vacuum pump, maaari kang bumili ng isang pressure gauge station.

Nagde-refueling ng kaliskis

Kung kailangan mong punan ang isang ganap na walang laman na air conditioner 22 o 410 na may gas, ang proseso ay ang mga sumusunod.

Paglikas. I-tornilyo ang gauge ng presyon sa mga shredder at buksan ang gripo dito. Ang vacuum pump ay nakabukas at itinatago sa loob ng 10 minuto. Isara ang gripo sa gauge ng presyon at patayin ang bomba.

Koneksyon ng freon silindro. Ang lalagyan na may gas ay nakabaligtad at inilagay sa kaliskis, ang mga tagapagpahiwatig na dati ay na-reset sa mga zero na halaga. Buksan ang gripo sa gauge ng presyon at ibuhos ang kinakailangang dami ng nagpapalamig ayon sa timbang.

Ang rate para sa bawat air conditioner at ang uri ng gas na ibinuhos sa tagapiga ay ipinahiwatig sa dokumentasyong panteknikal at sa nameplate.

Ang balbula ay sarado at ang gauge ng presyon ay naka-disconnect, pagkatapos na ang mga takip sa mga port ay naka-screw sa. I-on ang aircon at suriin ang pag-andar nito.

Ang pamamaraang ito ay itinuturing na pinaka-tama, ngunit kumplikado ito sa pangangailangan na magkaroon ng isang mamahaling sukat para sa pagtimbang ng freon.

Kung kailangan mong punan ang 410 air conditioner ng freon sa iyong sarili, pagkatapos ay una ang mga labi nito ay ganap na vented sa gauge station para sa koleksyon, at pagkatapos ay ang gas ay ibinuhos ayon sa mga kaliskis. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang ganitong uri ng freon ay binubuo ng isang halo ng iba't ibang mga gas na may iba't ibang antas ng pagkasumpungin. Kapag ang isa sa mga bahagi ay tumutulo sa isang mas malaking dami, nagbabago ang komposisyon, at, dahil dito, nawala ang mga kinakailangang katangian ng ref.

Kung kailangan mong punan ang aircon ng R22 freon, pagkatapos ay gumamit sila ng isang paraan upang mapunan ang aircon sa pamamagitan ng presyon.

Pinapuno ng gasolina sa pamamagitan ng presyon

Una kailangan mong ikonekta ang isang gauge ng presyon sa gas port ng palamig na air conditioner. Ang presyon ng pagtatrabaho ng aparato ay dapat na 3-3.5 atm. Kung ito ay nasa ibaba ng mga markang ito, kinakailangan ang refueling. Upang magawa ito, ikonekta ang isang silindro na may freon at simulang punan ito sa system sa maliliit na bahagi sa pamamagitan ng pagbukas ng mga gripo sa gauge ng presyur sa loob ng 5-10 segundo.

Upang hindi masunog ang iyong mga kamay sa gas, mas madaling gamitin ang mga mabilis na paglabas ng mga pagkabit.

Ang pamamaraang ito ay maginhawa nang tumpak kapag kailangan mong i-refuel ang aircon gamit ang iyong sariling mga kamay gamit ang isang maliit na bahagi ng R22 ref. Sa lahat ng iba pang mga kaso, ang pinakasimpleng at pinakamainam na pamamaraan ay pagpuno ng mga timbang, iyon ay, ayon sa timbang.

Overheating at hypothermia refueling

Ang isang medyo tumpak na pamamaraan ay upang muling gasolina ang aircon sa pamamagitan ng sobrang pag-init o hypothermia. Ang buong punto ay upang ituon ang pagkakaiba sa temperatura.

Sa kaso ng subcooling, nangangahulugan ito ng ratio ng mga tagapagpahiwatig ng temperatura ng likido at paghalay sa parehong presyon. Ang temperatura ng paghalay ay maaaring matukoy tulad ng sumusunod: ang presyon nito ay sinusukat sa isang manometer, at pagkatapos ang data ay naiugnay sa mga halaga ng sukat ng manometric manifold, depende sa nagpapalamig. Upang matukoy ang sobrang pag-init, ang mga halaga ng temperatura ng gas ay inihambing sa normal na estado at habang kumukulo ito sa ilalim ng mga kondisyon ng parehong presyon.

Ang pagtagas ng nagpapalamig at ang pangangailangan upang muling punan ito ay ipinahiwatig ng sobrang pag-init sa itaas at subcooling sa ibaba normal.

Ang mga pamamaraang ito ay hindi angkop para sa refueling air air conditioner, ibig sabihin, mga split system ng pader. Ngunit ang mga ito ay napaka-maginhawa para sa mga semi-pang-industriya na pag-install, dahil ang kanilang panlabas na yunit ay may kinakailangang mga kabit. Bilang karagdagan sa mga instrumento, kakailanganin mo ang isang infrared thermometer.

Ang layman ay malamang na hindi mapunan ang air conditioner gamit ang kanyang sariling kamay gamit ang dalawang pamamaraan na ito, dahil nangangailangan sila ng sapat na batayan ng kaalaman sa larangan ng mga aircon system. Bagaman ang kadalian at kakayahang mai-access ng mga nakaraang diskarte para sa isang pangkaraniwang tao sa kalye ay isang kontrobersyal ding isyu.

Ang muling pag-refueling ng aircon sa pamamagitan ng kasalukuyang

Maraming mga artesano ang hindi gumagamit ng pamamaraang ito, ngunit ang paggamit nito ay ganap na nabibigyang katwiran sa mga kaso kung saan hindi posible na gumamit ng mga kaliskis para sa pagtimbang ng freon. Kaya kung paano punan ang kasalukuyang iyong aircon?

Upang matukoy ang kasalukuyang pagpapatakbo ng tagapiga, kakailanganin mo ng mga espesyal na metro ng clamp, na na-superimpose sa yugto ng power wire ng operating external unit. Kung ang mga nakuha na halaga ay mas mababa kaysa sa mga nakasaad sa manu-manong o sa nameplate, at ang tubo ay na-freeze, pagkatapos ay i-refuel sa freon hanggang sa ang mga tagapagpahiwatig ay pantay.

Ang lahat ng iba pang mga yugto ay ganap na nag-tutugma sa mga yugto ng pagpuno ng aircon ng freon ng mga timbang, na maaaring matingnan sa video sa pagtatapos ng artikulo.

Nalalapat din ang pamamaraang ito sa kaso ng pag-aalis ng mga kahihinatnan ng isang pagtagas mula sa kagamitan na semi-pang-industriya.

Kung ang haba ng freon line ng air conditioner ay lumampas sa haba ng linya nang hindi refueling na tinukoy ng tagagawa, ngunit hindi lalampas sa maximum na pinahihintulutang halaga, kailangan mong i-refuel ang aparato sa rate na 30g (hanggang sa 3.5 kW ) ng gas bawat metro.

Ang gastos sa refueling ng aircon ng freon

Walang pagtitiwala sa presyo para sa refueling ng aircon sa ginamit na pamamaraan. Ang halaga ay kinakalkula na may kaugnayan sa lakas ng aparato.

Ngunit magkano ang gastos ng freon refueling sa average? Ang isang aparato na may kapasidad na paglamig ng 2.5 kW ay mangangailangan ng halos 3,500 rubles upang mapunan ang lamig sa buong dami nito. Para sa bawat kasunod na karaniwang laki, 500-700 rubles ang idinagdag. Kaya, ang presyo ng refueling ng split system ng DAIKIN na may lakas na 10 kW na may freon ay gastos sa may-ari nito ng 7000-8000 rubles.

Para sa isang buong pag-unawa sa proseso, maaari kang manuod ng isang video na nagpapakita kung paano punan ang aircon ng freon gamit ang isang gauge station at kaliskis: