Ang paggamit ng bituminous mastic sa konstruksyon

Ang Mastic ay isang materyal para sa pagpuno ng mga bitak at mga waterproofing na ibabaw, na nakuha sa pamamagitan ng paghahalo ng iba't ibang mga bahagi. Ang layunin ng paggamot ay upang lumikha ng isang hindi tinatagusan ng tubig layer o magkasanib na mga elemento. Pagkatapos ng aplikasyon, ang patong ay tumigas dahil sa pagsingaw ng mas payat o bilang isang resulta ng pakikipag-ugnayan ng mga sangkap na bumubuo nito. Ang pagkonsumo ng bitumen mastic bawat 1 m² ng waterproofing ay dapat kilalanin para sa bawat aplikasyon upang makalkula nang wasto ang dami ng pagbili.

Ano ang bituminous mastic

Ginagamit ang komposisyon upang makakuha ng isang seamless waterproof layer kapag nag-aayos o nag-i-install ng bagong bubong... Ang materyal ay natagpuan application kapag nagtatayo ng mga kalsada.

Kasama ang halo para sa produksyon Mga Bahagi:

• binder batay sa bituminous dagta;
• mga butil ng goma na butil;
• mga additives ng polimer;
• gawa ng tao langis;
• antiseptiko, herbicide;
• mga tagapuno na gawa sa tisa, buhangin, dyipsum, dayap at iba pang mga materyales.

Ang mastic ay ginawa sa form homogenous na plastik na masa na may mga synthetic o organikong tagapuno. Ang halo ay binago ng mga additives, samakatuwid ang modernong bersyon ng insulate mastic ay nakikilala sa pamamagitan ng mahusay na pagganap at pinabuting mga teknikal na katangian.

Ang bituminous mastic para sa waterproofing ay inilalapat sa kalawangin na metal sa isang mamasa-masa na eroplano sa bubong. Ang isang de-kalidad na halo ay mabilis na nagtatakda, pinatuyo, at naglalaman ng mga nagpapatibay na mga thread upang mabayaran ang mga panginginig ng bubong o base ng kalsada.

Ari-arian

Ang bituminous waterproofing ay isang madalas na ginagamit na teknolohiya na mabisang makaya ang gawain ng pagprotekta laban sa kahalumigmigan, habang hindi nangangailangan ng malalaking gastos para sa pag-aayos.

Paghaluin ang mga katangian nagtatakda ng aspalto:

• mahusay na pagdirikit sa kongkreto, kahoy, metal, malakas na koneksyon sa mga keramika, mga bloke ng bula, lakas ng pagdirikit ay 0.2 - 1.5 MPa;
• kumpleto hindi tinatagusan ng tubig dahil sa siksik (non-porous) na istraktura nito;
• sa ilalim ng mga malalakas na puwersa, nagpapakita ang materyal kakayahang umangkop, ay hindi gumuho kapag ang puwang sa pagitan ng mga sheet ng bubong ay na-compress at naiba;
• tibay ang serbisyo nang walang pag-aayos ay nakasalalay sa mga kondisyon ng pagpapatakbo, at saklaw mula 5 hanggang 25 taon.

Kumikilos pinapanatili ang kakayahang umangkop ng layer sa hamog na nagyelo... Ang nasabing mga pagsisikap ay itinuturing na lakas ng lakas sa mababang temperatura. Ipinapahiwatig ng parameter ng pagsubok ang antas ng pagkalastiko sa panahon ng paglamig ng hangganan, iginiit ang mas mababang tagapagpahiwatig ng saklaw ng pagpapatakbo.

Paglalapat

Ang likidong masa ay inilalapat sa eroplano kung saan ito ay tumitibay, bumubuo ng isang insulang malakas na pelikula nang walang mga kasukasuan. Ang kalidad na ito ay hindi maaaring palitan kapag nag-install ng isang bubong, pinoprotektahan ang mga istraktura mula sa niyebe, ulan, araw.

Iba pang mga kaso ng paggamit materyal:

• kapag nag-install ng mga kalsada sa kalsada bilang hindi tinatagusan ng tubig;
• para sa singaw at kahalumigmigan pagkakabukod ng mga strip-type na pundasyon, tambak, haligi, grillage, mga beam ng pundasyon;
• bilang isang waterproofing layer sa mga kisame ng interfloor, lalo na sa lugar ng lokasyon ng mga banyo at kusina;
• kapag insulate ang mga pader ng banyo, iba pang mga mamasa-masa na silid;
• sa panahon ng pagtatayo ng mga swimming pool, mga reservoir, iba't ibang mga tunel, panlabas na mga pipeline;
• sa loob ng basement para sa mga hindi tinatagusan ng tubig na pader mula sa kahalumigmigan ng lupa, sa ilalim ng floor screed.

Ang materyal ay maaaring maiuri bilang isang pangkalahatang uri.Ginagamit ito sa mga lugar kung saan mahirap mag-apply ng isang malagkit na pelikula dahil sa kumplikadong hugis ng mga istraktura. Ang mainit na bitumen na bubong ng bubong ay isang materyal na maaaring mailapat sa mga hubog at kumplikadong mga ibabaw.

Mga pagkakaiba-iba ng bituminous mastic

Ayon sa komposisyon ng mga hilaw na materyales, ang waterproofing bitumen mastic ay nahahati sa mga uri: emulsyon, goma, polimer at komposisyon nang walang mga additives... Sa pamamagitan ng pagyeyelo, mayroong nalulunasan at hindi nalulunasan mastics. Gayundin, ang materyal ay nahahati depende sa layunin ng paggamit: para sa bubong, roadbed, pagkakabukod.

Sa pamamagitan ng layer overlay na pamamaraan magbahagi ng mga uri:

• malamig na mastic-based mastic;
• malamig na aspalto, binabanto ng tubig;
• bitumen-polimer;
• bitumen-goma;
• bituminous waterproofing.

Batay sa solvent na malamig na mastic may kasamang mga modifier, organikong pantunaw (hanggang sa 80%) at mga tagapuno. Ang halo ay hindi pinainit bago magtrabaho; ang mga roller, brushes, spatula ay ginagamit para sa pagulong. Ang proseso ng aplikasyon ay mas mabilis.

Malamig na mastics sa tubig binubuo ng isang may tubig na emulsyon ng dagta, mga tagapuno, emulifier, polymer at pagproseso ng tulong. Naglalaman ang komposisyon ng tungkol sa 20 - 70% ng mga produktong langis. Ang resulta ay isang hindi nakakalason, ligtas na sunog na patong. Ang mastic na ito ay maaaring magamit sa mga gusaling tirahan, silid.

Hindi tinatagusan ng tubig na mastic naiiba sa paglipas ng panahon ang mga pabagu-bago na sangkap ay inalis mula sa masa, samakatuwid lumilitaw ang hina, lalo na sa taglamig.

Bituminous rubber ang mga materyales ay naglalaman ng mga mumo ng alkitran sa istraktura, na nagbibigay sa mga pinahusay na kalidad ng masa sa anyo ng mas mataas na kakayahang umangkop, kakayahang umunat, at paglaban sa mga panlabas na impluwensya

Ang pagpapakilala ng mga polymer ay nagdaragdag din ng pagkalastiko, paglaban sa mga pagbabago sa temperatura, paglaban ng kemikal at thermal. Mayroon polymer-bitumen ng mga compound, ang paglaban sa pagpapapangit ay nadagdagan, ang materyal ay may pinakamahabang buhay sa serbisyo.

Paano matutukoy ang gastos

Ang mastic ay nailalarawan sa pamamagitan ng tagapagpahiwatig ng tuyong nalalabi. Nangangahulugan ito ng dami ng isang sangkap sa isang eroplano pagkatapos na matuyo at tumigas ang mastic. Ang index ay ipinahayag bilang isang porsyento ng kabuuang pagkonsumo ng ginamit na materyal. Nangangahulugan ang tagapagpahiwatig na ang isang maliit na tuyong nalalabi ay humahantong sa isang labis na paggastos ng orihinal na masa upang makakuha ng isang layer ng kinakailangang kapal ayon sa teknolohiya.

Karamihan sa mga materyales ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang dry matter index 20 – 70%. Ang pagkonsumo ng materyal na may mataas na porsyento ay magiging 3 beses na mas mababa upang mabuo ang nais na kapal kaysa sa isang tagapagpahiwatig na 20%. Bilang karagdagan sa gastos, tumataas ang lakas ng paggawa.

Sa hanapin ang pagkonsumo ng materyal sa buong ibabaw, kailangan mong malaman:

• karaniwang kapal ng layer;
• ang dami ng tuyong nalalabi pagkatapos ng paggamot.

Halimbawa, kung ang natitirang materyal ay 50%, ang 1 kg ng mastic ay naglalaman ng 0.5 kg ng gumaganang sangkap at 0.5 kg ng pantunaw. Pagkatapos ng pagpapatayo, ang 0.5 kg ng waterproofing ay mananatili sa eroplano kapag inilapat ang 1 kg ng mastic.

Matapos hanapin ang tiyak na pagkonsumo, isinasaalang-alang ang nalalabi pagkatapos ng paggamot at ang kapal ng patong, tukuyin ang bilang ng mga layer sa ibabaw.

Para sa hindi tinatagusan ng tubig ng isang bubong gamit ang fiberglass, kinakailangan ng isang dami ng 2-3 layer ng base material. Sa kasong ito, kinakailangan ng 3 - 4 na mga layer ng bitumen mastic na may kapal na 1.5 - 2 mm.

Ang pagkonsumo ay nakasalalay sa kapal ng masa at temperatura ng solusyon.

Mga rate ng pagkonsumo para sa iba't ibang mga pamamaraan ng aplikasyon

Ang mga cold mastics ay mas maginhawa upang magamit, ginagamit ang mga ito para sa mga adhesive interlayer sa pagitan ng mga layer ng bubong at bilang hindi tinatagusan ng tubig ng mga freestanding na istraktura. Mainit, mas lumalaban sa mga panlabas na impluwensya, ang mga materyales ay dapat na ganap na magkakauri at kumalat sa ibabaw na may isang layer ng hindi bababa sa 1 mm.

Mga pamantayan ng kapal nakasalalay sa malamig at mainit na pamamaraan:

• kapal ng mastic layer para sa materyal mainit pamamaraan ng lining ay hindi mas mababa sa 2 mm;
• malamig maaaring gamitin makapal hindi kukulangin sa 1 mm.

Para sa isang parisukat sa isang layer, ang malamig na materyal ay natupok sa isang solvent na 1 - 2 kg, bitumen na malamig na mastic sa tubig - 1.5 - 2 kg, ang mainit na masa ay pupunta sa 2 kg. Ang parisukat ng patong ay pinarami ng pagkonsumo ng mastic, pagkatapos ay pinarami ng bilang ng mga layer.

Pagkalkula para sa waterproofing ng pundasyon

Ang mga pundasyon ay may iba't ibang uri. Ito ay pinakamadaling kalkulahin ang rate ng daloy para sa uri ng tape... Sa kasong ito, matatagpuan ang pag-square ng buong ibabaw, na kung saan ay kinakailangan na pinahiran ng komposisyon.

Ang pamamaraan para sa pagtukoy ng lugar:

• paramihin ang lapad ng tape sa haba, kunin ang pahalang na lugar;
• ang taas ng pag-ilid ay pinarami ng haba ng tape, pagkatapos ay sa pamamagitan ng 2 - ang pag-square ng mga lateral na eroplano ay nakuha;
• minsan kailangan mong kalkulahin ang lugar ng mga dulo;
• para sa bawat magkakahiwalay na lugar, ang lugar ay isinasaalang-alang, pagkatapos ay idinagdag ang mga tagapagpahiwatig.

Upang mapahiran ang pundasyon sa isang layer bawat square meter, 1 - 1.5 kg ng malamig na mastic sa mga solvents, 1 - 1.5 kg ng malamig na mastic sa tubig, at 2 kg ng mainit na mastic ang ginagamit.

Ang nagresultang pag-squaring ng ginagamot na ibabaw ay pinarami ng rate ng daloy ng parisukat, pagkatapos ay pinarami ng bilang ng mga layer. Ang waterproofing ng Foundation ay nagsasangkot ng hindi bababa sa dalawang mga layer ng komposisyon ng patong.

Pagkalkula para sa waterproofing sa bubong

Sa mga gawa sa bubong, hindi lamang ang gluing ng iba't ibang mga layer ng fiberglass, gumanap na fiberglass. Ginagamit din ang Waterproofing mastic para sa isang ganap na topcoat. Sa kasong ito, ang huling layer ay dapat na hindi bababa sa 2 mm ang kapal.

Pagkonsumo ng mastic paste:

• kapag inilalagay sa isang malamig na paraan na may dalawang mga layer ng fiberglass at tatlong mga layer ng mastic, ang kabuuang pagkonsumo sa bawat parisukat ay magiging 3.5 - 6 kg;
• kapag inilapat sa pagpainit, ang kabuuang pagkonsumo bawat parisukat ng bubong na may parehong komposisyon ay nasa antas na 6 kg;
• kung kinakailangan upang mai-seal ang mga kasukasuan sa pagitan ng pinatibay na kongkreto na mga slab ng sahig, kung gayon ang rate ng pagkonsumo ay kinuha sa 145-157 kg para sa bawat 100 m ng magkasanib (na may kapal na slab na 200 mm).

Ang lugar ng bubong ay kinakalkula, pinarami ng karaniwang pagkonsumo. Dahil ang maximum na tagapagpahiwatig ay ibinibigay para sa maraming mga layer nang sabay-sabay, hindi kinakailangan na dagdag na magparami ng bilang ng mga layer.

Teknolohiya ng aplikasyon

Ang isang maaasahang bubong na may isang bituminous waterproofing coating ay naglalaman ng mga pampalakas na layer sa istraktura. Ayon sa mga tagubilin, kailangan mong itabi ang nagpapatibay na mata. Bago simulan ang trabaho linisin ang ibabaw, pinapagbinhi ito ng isang panimulang aklat.

Dagdag pa proseso ng estilo:

• ilapat ang mastic sa isang pantay, pare-parehong layer;
• isang layer ng pampalakas na lamad ay inilalagay sa ibabaw nito, ang mga tahi ay nakadikit ng isang espesyal na tape, ito ay nakadikit ng aspalto;
• ang pangalawang layer ng lamad ay naka-mount upang ang salamin na tela ay nagsasapawan sa pagkonekta ng tape sa pamamagitan ng 20 - 30 cm, ang bitumen ay ibinuhos sa ilalim ng pagsingit ng liner.

Kinakailangan ang bituminous cold o hot mastic lugar o kumpletong pagkumpuni ng bubong... Ang nasabing isang komposisyon ay inilalapat sa isang mamasa-masang ibabaw ng kongkreto, mga slab, kahoy - iba pang mga materyales ay hindi makaya ang kahalumigmigan.

Karaniwan, ang may problemang lugar ng malambot na bubong ay pinutol ng isang krus sa lugar ng problema, ang mga gilid ay nakatiklop pabalik. Sa loob, ang mastic ay inilalapat sa kinakailangang dami, pagkatapos ang mga gilid ay muling dinala sa gitna, pinindot. Ilapat ang mata upang gawin ang patch.

Ang paghahanda sa ibabaw ay mahalaga upang mailapat ang pantay na mastic. Bago magtrabaho, ipinapayong i-level ang eroplano ng mga mortar - sa ganitong paraan posible na maiwasan ang sobrang paggastos.