Kendiniz sıfırdan bir garaj nasıl inşa edilir

Kendi elinizle bir garaj inşa etmek, yalnızca tüm planlarınızı gerçekleştirmenize ve işe alınan işçilere önemli miktarda para tasarrufu yapmanıza olanak tanır. Bu süreç oldukça karmaşık ve uzundur, ancak tasarım, malzeme seçimi ve inşaat teknolojisi konusunda yetkin bir yaklaşımla, profesyoneller tarafından inşa edilen nesnelerden daha düşük kalitede olmayan bir sonuç elde edebilirsiniz.

Garaj çeşitleri

Çalışmaya başlamadan önce, gelecekteki tesislerin türüne karar vermelisiniz. Seçim, büyük ölçüde arsanın özellikleri ve özellikleri tarafından belirlenir.

Karar, seçeneklerden biri lehine verilebilir:

• Kombine. Duvara yakın veya bir yazlık evin birinci katı şeklinde, bazen hafif bir derinleşme ile yapılır. Ortak bir temelin inşası için daha az malzeme harcanması, ayrıca ortak iletişimin varlığı, konuttan teknik odaya giriş için uygun. Ancak bu seçimin bir yangın tehlikesi vardır ve dumanlardan ve egzoz gazlarından güvenilir izolasyon gerektirir.
• Bağımsız. Konut ve hizmet binalarından yangına karşı güvenli bir mesafede yapılırlar. Bu sayede depo, atölye ve diğer yardımcı tesisler olarak kullanılabilirler. Aynı zamanda, kendi tabanlarının, duvarlarının, çatılarının ve iletişimlerinin üretimi için zaman ve malzeme maliyetleri artmaktadır.
• Seviye sayısına göre. En basit ve en bütçe tipi, beton levha üzerindeki bir kutudur. Daha karmaşık yapılarda denetim çukurları, mahzenler, bodrumlar, ikinci katlar ve çatı katları olabilir. Bu yapıların uygunluğu her durumda ayrı ayrı belirlenir.

Garaj onlarca yıldır inşa edilmiştir, bu nedenle hatalar tamamen ortadan kaldırılmalı veya en aza indirilmelidir.

Planlama yaparken önemli noktalar

Bina tipine karar verdikten sonra teknik parametrelerini belirlemek gerekir.

• Yapıya güvenilecek kaç araba var. En basit seçenek bir arazi aracıdır. Aynı zamanda gelecek yıllara ilişkin beklentileri de değerlendirmek gerekiyor. Ekipmanları da soğuktan, doludan ve sadece holiganlardan korunmaya ihtiyaç duyan misafirleri unutmamalıyız.
• Bir izleme çukuru düzenleme fizibilitesi. Araç sahiplerinin cihazlarında iyi bilgi sahibi olmaları ve bakımlarını kendilerinin yapabilmeleri gerekir. Bir servis istasyonunun hizmetlerini kullanıyorlarsa, bir çukur inşa etmeye değmez. Bu gibi durumlarda çöp, yeraltı suyu, böcek ve amfibi topluluğu olacaktır.
• Boyutların hesaplanması. Standart bir binek otomobil için standart, 4x6x2,5 metrelik bir odadır. Bir cip için her iki tarafa 50 cm daha ekleyin. Garaj bloğu iki araba için tasarlanmışsa, bunları bir sütundan ziyade yan yana yerleştirmek daha uygun olacaktır. Garajın bir kısmını bir depo veya atölye için vermeyi planladığınızda, ustanın donanımı ve hareketi için bir taraftan en az 100 cm eklemeniz gerekir.

Tüm seçenekleri değerlendirdikten sonra, sitenin boyutuna ve konfigürasyonuna, yeterli alanın mevcudiyetine ve manevra olanaklarına uygunluklarının kontrol edilmesi tavsiye edilir.

Bir inşaat projesi yapmam gerekiyor mu

İnşaata sıfırdan başlamadan önce yasallaştırılmalıdır.Bu gereklilik, su, elektrik, su temini, kanalizasyon - kamu hizmetlerinin getirilmesi planlanan her türlü bina için geçerlidir. Bu nedenle gayrimenkul sahibi, en ince ayrıntısına kadar yetkin, düşünülmüş bir proje yapmalıdır. MFC aracılığıyla bağımsız olarak ilgili makamlarda koordine edilebilir, ancak kooperatif yönetim kurulu aracılığıyla daha uygundur.

Garajın çizimi ölçekli olarak yapılmıştır ve aşağıdaki bilgileri içermelidir:

• kalıcı yer işaretlerine atıfta bulunulan mesafeye sahip bir sitedeki konum;
• milimetre cinsinden boyutlar (genişlik, uzunluk, yükseklik);
• vakıf türü;
• duvarlar;
• örtüşen;
• çatı;
• giriş kapıları;
• havalandırma sistemi;
• iletişim temini;
• kablolama ve tüketiciler ile garajın iç şeması;
• yangın söndürme ekipmanının mevcudiyeti.

İkinci bir konut seviyesi kurmayı planlıyorsanız, binanın durumunu derhal konut olarak belirtmeniz tavsiye edilir. Aksi takdirde, gelecekte ciddi komplikasyonlar ortaya çıkabilir.

Garaj için yer seçimi

Avluyu rahat, güzel, ergonomik ve güvenli hale getirmek için garajı, kimseyi rahatsız etmeyecek ve sitenin manzarasına organik olarak sığacak şekilde yapmanız gerekir. En iyi seçenek, binanın evin yanındaki konumu veya avluya girişidir. Birçok yaz sakini, giriş kapısı çit seviyesinde, kapı arkada ve binalar arasında bir gölgelik olacak şekilde koydu. Bu mümkün değilse, bina, ona giden yolda minimum sayıda dönüş olacak şekilde konumlandırılmalıdır. Alçak yerleri seçmemelisiniz, çünkü yoğun yağış ve eriyen kardan sonra sular altında kalacaklar.

Şantiyede aşağıdaki nesnelerin bulunması istenmeyen bir durumdur:

• su boruları;
• güç hattı;
• kanalizasyon;
• iletişim kabloları;
• ısıtma.

Onlara bir şey olursa, onarım çok karmaşık olacaktır.

Ağaçlardan 10 m'den daha yakın binalar kurmayın. Kök sistemleri yeraltındaki temelleri ve boruları tahrip edebilir.

İşaretleme, projeye tam olarak uygun olarak gerçekleştirilir. Bina bitişik bir çitin yanındaysa, en az 3 metre uzakta olmalıdır.

Yapı malzemeleri

Kendi elinizle bir garaj inşa etmek için aşağıdaki malzemeleri kullanabilirsiniz:

• Sandviç paneller. Her iki tarafı plastik veya metal plakalarla yapıştırılmış yalıtımlardır. Plakaların kenarları boyunca bir kilit sistemi, bitmiş yüzeyde sıkılık ve dikiş olmamasını sağlar. Paneller çerçeve duvarlar, tavanlar ve ayrıca çatı kaplaması oluşturmak için kullanılır. Mükemmel bir görünüme, ısı yalıtımına, ancak sınırlı dayanıklılığa sahiptirler.
• Tuğla. Bu, yüzyıllardır kanıtlanmış bir klasik. Tuğla binalar dayanıklı, güvenilir, dış etkenlere karşı dayanıklı ve tek kelimeyle inanılmaz dayanıklılıktır. Dezavantajlar sadece inşaat aşamasında gözlemlenir. Bu, ağır bir temel, karmaşıklık, duvarların kaldırma süresi ve büyük bir yatırım ihtiyacıdır.
• Somut. Özel sektörde betonarme bloklardan monolitik dökme ve montaj, oldukça pahalı olduğu ve her zaman tavsiye edilmediği için nadiren uygulanmaktadır. Bununla birlikte, bu tür yapılar gözle görülür bir hasar olmadan yüzyıllarca ayakta kalabilir. Artı olarak - hazır plakalardan hızlı kurulum. Eklemleri kaynaklamak ve mühürlemek için kalır.
• Odun. Doğal hammaddeler hafif, esnek ve çevre dostudur. Usta, dışarıdan yardım almadan kereste ve tahta ile kendisi çalışabilir. Binalar sıcak ve nispeten ucuzdur. Ancak ahşaba karşı birçok dezavantaj vardır - güçlü büzülme, yanıcılık, çürüme eğilimi, mantar ve küflenmeye yatkınlık, böcek istilası.
• Metal. Metal profil, hafif tip yapıların yapımında yaygın olarak kullanılmaktadır. Profilli sac, çelik borulardan yapılmış çerçeveyi duvarlarda ve çatı makas sisteminin çıtaları boyunca kaplamak için kullanılır.Profil levhası iyi görünüyor, montajı kolaydır, ancak korozyona eğilimlidir, soğuğu iyi iletir, yağmur yağdığında yüksek ses çıkarır.
• Köpük bloklar. Taşların büyük boyutu ve düşük ağırlığı nedeniyle gaz silikat duvarlar hızlı bir şekilde yapılır. Yapılar mükemmel ısı yalıtımı, yanmazlık ile ayırt edilir ve ağır bir temel gerektirmez. Bununla birlikte, köpük bloklar kırılgan ve higroskopiktir. Çok dikkatli bir şekilde ele alınmaları gerekir ve duvarların yapımından sonra iç ve dış su yalıtımı yapılmalıdır.
• Cüruf briketi. Kömür cürufu ve çimentodan yapılırlar. Su geçirmezlik, iyi ısı yalıtımı ve yeterli güç ile karakterize edilirler. Dış kaplama sadece dekoratif amaçlar için gereklidir. Kendi kazan daireleri varsa, bağımsız olarak yapılabilirler.

Her malzemenin kendine göre avantajları ve dezavantajları vardır. Seçim, şantiyeyi etkileyen tüm kriterleri analiz edip karşılaştırdıktan sonra yapılır.

Temel inşaat işleri

Bir garaj inşa etmek, birbirini takip eden birkaç aşamadan oluşan bir süreçtir. Bunlardan ilki temeli döküyor:

1. Çukur kazmak.
2. Kum ve kırma taştan bir yastığın doldurulması.
3. Su yalıtımı döşeme.
4. Kalıp montajı.
5. Takviye kafesi yerleşimi.
6. Betonun hazırlanması ve dökülmesi.
7. Kompozisyonun tam olarak oturması için 28 güne kadar bekleniyor.

Sonra duvarlar dikilir:

1. Çukurları doldurarak ve çıkıntılı yerleri taşlayarak tabanı düzleştirin.
2. Su yalıtımının montajı.
3. Köşeleri gaz blokları ve tuğlalarla ortaya çıkarmak, bir çubuk, çerçeve ve profil için alt çemberleri döşemek.
4. Sıraları, kronları, destekleri yerleştirmek. Pencere ve kapılar için açıklıklar yapmak.
5. Üst zırhlı kayışın doldurulması, çemberin takılması.
6. Çerçeveyi yalıtımla doldurmak, yapıyı dış etkenlerden korumak için dış kaplamayı sabitlemek.

Bir sonraki aşama, eğimli bir çatının inşasıdır:

1. Üst üste imalat. Yapının türüne göre ahşap kirişler veya betonarme döşemeler kullanılmaktadır. Bazen özel tüccarlar duvarlara tavanlar dökerler.
2. Kaba tavanın sabitlenmesi. Bunun için levha, kontrplak, sunta ve OSB kullanılmaktadır.
3. Örtüşme kafes tipindeyse, döşeme yalıtımı.
4. Kiriş sisteminin montajı. Bazen yapılmaz, doğrudan duvarlarda bir eğim oluşturur. Burada usta yöntemi seçer.
5. Çatı döşeme. Kural olarak, oluklu mukavva, metal, seramik veya esnek karolar kullanılır.

Ardından kapı kurulur:

1. Parçaların hazırlanması veya hazır bir kitin satın alınması.
2. Kanatlar ve küçük kapılar için bir çerçevenin montajı.
3. Kaldırma ve seksiyonel sistemler için bir elektrikli sürücünün montajı ve bağlantısı.
4. Tuval işinin montajı ve ayarlanması.

İç dekorasyon, garajın sadece pratik değil, aynı zamanda güzel olması için gerçekleştirilir.

Aşağıdaki kaplama türleri seçilir:

• Alçı;
• plastik paneller;
• alçıpan;
• zar;
• dış cephe kaplaması;
• suntalar;
• yıkanabilir duvar kağıdı;
• seramik karo.

Isıtma, havalandırma ve iklimlendirme üzerinde düşünmek, kabloları doğru bir şekilde yerleştirmek, göze çarpan bir yere bir kutu kum ve bir yangın söndürücü koymak gerekir. Bundan sonra, binanın etrafındaki alanı işlemeye başlayabilirsiniz. Harika bir fikir bir gölgelik ve altında çalılarla çerçevelenmiş bir platform.