Kendin yap katlanır katlanır garaj kapıları nasıl yapılır

Doğru seçilmiş kapı tasarımı ve uygun kontrol yöntemi, garaj girişinde yerden tasarruf etmenizi ve açılmasını konforlu hale getirmenizi sağlar. Tesisatlar, çalışma prensibi ve üretim malzemesi ile ayırt edilir. Garaj kapılarını kaldırmak için kullanılan cihaz ucuz değildir, ancak karşılığında mal sahibi, geleneksel döner veya sürgülü kapılara göre bir takım avantajlar elde eder.

Katlanır garaj kapılarının cihazı ve çalışma şeması

Açıklığı kapatmak için güvenilir bir destek çerçevesi ve güçlü bir kanvas yapılmıştır. Kanat, kılavuz raylı veya raysız hareket eder.

İnşaat prensibi:

• kanvas tek parça halinde yapılır, kanatlar menteşe ve kol sistemi sayesinde çalışır;
• mekanik veya elektrikli bir sürücü kullanın;
• kaldıraç sistemi, kanatların alt kısmına yerleştirilir ve makaralar, ağı kılavuz profili boyunca hareket ettirmek için kullanılır.

Çoğu katlanır yapı yoğun kar yağışında kusursuz çalışır.

Avantajlar ve dezavantajlar

Garajın tavanına güvenilir bir tuval yükselir, böylece araba doğrudan kapıya gider. Yapının içi yalıtılmış, dışı dekore edilmiştir. Açmak için arabayı bırakmaya gerek yok, kapılar çift garaj için çok uygun.

Dezavantajlar, proje hazırlanırken dikkate alınan açıklığın yüksekliğinde bir azalmayı içerir. Mekanizma sadece tasarım yüküne dayanabilir, normu aşan bir artış hizmet ömrünü azaltır.

Açma tipine göre üst kapı çeşitleri

Sahibi, kapıda kafesli bir pencere yapabilir, insanların geçişi için bir kapı düzenleyebilir. Güvenlik için, katlanır kapılar, kenarı ile zemin arasında bir engel varsa, kanadın açılmasını veya indirilmesini engelleyen fotosellerle donatılmıştır.

Farklı tasarımların tuvalleri yükselir, ancak her tür farklı çalışır:

• kanvas bazen yerleşik bir küçük kapı ile donatılırken, kanat açıklıkta dönebilir;
• seksiyonel kapılar, hareket ederken kademeli olarak katlanan ve ardından tavanda düzleşen ayrı bölümlerden oluşmaları açısından uygundur;
• haddelenmiş rulolar bir tür demet haline gelir.

Hırsızlara karşı korunmak için ürünler, içine yerleştirilmiş bir yay üzerinde cıvata tipi bir cıvata ile donatılmıştır. Dışarıya bir çapraz çubuk kilidi yerleştirilmiştir.

Döner kanatlar

Dolgu ile bütün bir çerçeve yapılır, bu da dönerken açıklığın biraz dışında hareket eder, daha sonra kılavuzlar boyunca tavana kayar. Hareket, dahili cihazda gerilmiş yaylar şeklinde garaj kapısı için bir kaldırma mekanizması ile desteklenir.

Yapı dayanıklıdır, kanvasın soğuk köprüleri yoktur, çünkü bağlantı dikişleri yoktur. Güçlendirilmiş bir taban çerçevesi kurulmalıdır.

Katlanır (kesitsel) tuvaller

Ağ, tamburlar, yay mekanizması, menteşeler ve kabloların etkileşimi ile hizalanır. Tasarım, menteşeler kullanılarak birleştirilen ayrı bölümlerin boyutlarının dikkatli bir şekilde hesaplanmasını gerektirir.Segmentlerin onarımlar sırasında ayrı ayrı değiştirilmesi kolaydır.

Trapez veya kemer açıklıklarına monte edilebilir. Vandallara karşı orta düzeyde koruma ve silindirler yüksek yükler altında hızla aşınır.

panjurlar

Tuval, bireysel lamellerden oluşur, çoğu zaman bunlar alüminyum şeritlerdir. Sarma tamburu tavanın altına yerleştirilir ve yanlara kılavuz raylar monte edilir. Bölünmüş yapı çelik bir kablo ile tambura sabitlenir.

Tambur döndüğünde, kanat bir demet halinde bükülür ve bir manşon üzerine sarılır. Silindir konstrüksiyonu düşük hırsızlık direncine sahiptir.

Kontrol yöntemleri

Mekanik kontrol, her zaman uygun olmayan kas gücünün kullanımını içerir. Konforu artırmak için bir elektrik motoru monte edilmiştir. Arabadan çıkmamak ve düğmeye basmamak için anahtarlığı veya telefonla kontrol etmenin bir yolu var.

Çeşitli seçenekler:

• Mekanik yöntem. Yaylı çalıştırma mekanizması mekanizmanın dışına monte edilmiştir. Durduktan sonra arabadan çıkmanız ve tuvali manuel olarak açmanız gerekir. Yay tertibatı, bıçakla çerçevenin ağırlığını dengeler ve 10 - 20 kg (100 - 200 N) bir kuvvet gerektirir. Manuel kontrolün kullanımı, düşük maliyeti, güvenilirliği, kullanım kolaylığı ve güvenliğinden kaynaklanmaktadır.
• Oto. Elektrikli tahrik, kanadı kaldırır ve indirir. Başlatma için fotoseller, kızılötesi veya lazer sinyalleri, hareket sensörleri, foto radarlar kullanılır. Standart donanım, araçtan inerken basılması gereken 2 düğme-tuşu içerir. Garaj kapılarının cihazında, araba numarasının ve hatta bir kişinin biyometrisinin tanınması ile karmaşık kontrol sistemleri vardır. Kanat kapatıldıktan sonra bir engelleme tetiklenir, kapıyı manuel olarak açamazsınız.
• Uzaktan kumandadan, anahtarlık. Böyle bir kontrol için, yaklaşık on metre olan mevcut yarıçap belirlenir. Rahat kullanım, araçtan inmeden otomatik sürüşü başlatmanızı sağlar. Evde veya kapının girişinde, yardımıyla elektrikli tahrikin başlatıldığı sabit düğmeli bir uzaktan kumanda yerleştirdiler. Güvenilirlik için, sahibi davetsiz misafirlerden gelen sinyali kodlar.

Çalıştırmanın en uygun yolu bir cep telefonudur. Sahibi, kendisi için uygun olanı seçer: bir akıllı telefon veya bir anahtar. Telefona bir uygulama (GSM modülü) indirilir. Bu yöntem, yalnızca İnternet çevrimiçi düzenlemelerde mevcutsa işe yarıyor. Program, sahibi evden uzaktayken kapının durumunu uzaktan izler. Uygulama bir video gözetim programına benzer.

Sürücü seçimi

Önce kanadı etkinleştirmek için bir dizi mekanizma tanımlarsanız, bir garaj kapısını monte etmek daha kolaydır. Sürücü bir tür enerjiyi diğerine dönüştürür, yürütme grubuna aktarır.

Kullanılan sürücü türleri:

• Karşı denge sistemi. Şema nadiren özel garajlara kurulur, daha çok endüstriyel hangarlarda ve depolarda kullanılır. Sistem ağır ve hacimli bıçakları kaldırmak için uygundur. Kanadın altına bir kablo takılır, ardından mekanik bir bloktan çekilir. Paket tavana, başka bir duvara daha yakın monte edilir. Bu alanda, kanat ağırlığının üzerine bir karşı ağırlık asılır. Ağ açıldığında yük alçalır, kapatıldığında yükselir.
• Menteşe kolu (kol-yay). Bu tür bir sürücü, özel garajlara veya mermilere kurulur. Tasarım kolları, makaraları, yayları içerir. Menteşeleri hareket ettirmek için profiller tavana ve açıklığın yanlarına monte edilir. Kanvasın alt kısmına yaylar, kaldıraçlar, üst kısmına ise makara sistemi yerleştirilmiştir. Tahrik tavana sabitlenirken dikey ve yatay profiller ve kablonun gerginliği kontrol edilir.

Ekipman uygun olmalı, gereksinimlere göre işlem sayısında farklılık göstermelidir. Bazı üreticilerin sürücüye sağladığı yedek işlevler bazen basitçe gereksizdir. Sistemi aşırı yüklerler, karmaşık talimatlara göre ayarlar gerektirirler.

Gerekli alet ve malzemeler

Garaj kapılarının montajını kendi elinizle yapmak için profilli bir sac, profil boru, çelik köşeler, 2 yay ve 2 makaraya ihtiyacınız olacak. Donanımı hazırlayın, kanal.

Elinizde araçlar olmalıdır:

• İngiliz anahtarı, elektrikli matkap, tornavida;
• tornavida, çekiç;
• Bulgar, kaynak.

İşaretleme için bir mezura kullanılır, doğru montaj bir seviye ve bir çekül hattı ile kontrol edilir.

DIY katlanır garaj kapıları

Kurulum sırasında kılavuzları takmak için boş alan sağlayın, duvarları düzleştirin.

Sıralama:

• boyutları olan bir çizimin geliştirilmesi;
• duvarlara destek direklerinin montajı;
• katlanır çerçevenin montajı, tuvallerin sabitlenmesi;
• kapıların kaplaması ve yalıtımı.

Kapı çerçevesi yükten gelen kuvvete dayanmalıdır. Betondan yapılmış duvarlar, tuğlalar donatıya ihtiyaç duymaz ve köpük beton ve gaz beton bir çerçeve ile güçlendirilir.

Çizim geliştirme

Standart çizim, çerçeve, açıklık, dolgu detayları için boyutların bulunduğu bir kanat üretimi için bir taslak içerir. Profilleri dikey duvarlara ve tavanlara yerleştirmek için bir şema içerir.

Arabayı yanlardan geçerken en az 30 cm boş alan olduğu hesaplanmıştır. Belirli koşullara uygun, hazır standart projeler işi kolaylaştıracaktır.

Taşıyıcı direklerin montajı

Destek yükü taşımalı ve her iki taraftaki dikey yüzeylere sıkıca sabitlenmelidir. İş bittikten sonra kurulum yapılır.

Monte edilmiş destek yapısı, seviyeye göre açıklığa yerleştirilir, zemine bir destek parçası yerleştirilir, yataylığı kontrol edilir. Alt uçlar bir çekül hattı boyunca ayarlanır. Çerçeve, duvarın malzemesine göre seçilen donanım ile sabitlenir.

Katlanır çerçeve montajı, kanat menteşesi

Çelik profil borular panel ölçülerine göre kesilir. Bir çerçeve yapmak için düz bir yüzeye, yere serilirler. Bölümler menteşelerle birbirine sabitlenmiş, çarpıklık olmayacak şekilde bağlanmıştır.

Mukavemet ve sertlik için, katlanır çerçevenin tüm alanına monte edilen diyagonal ve enine elemanlar sağlanmıştır.

Bölümlerin kurulumu fazla zaman almayacaktır. Kılavuz profiller arasında dönüşümlü olarak yerleştirilirler. Daha sonra, cıvatalı bir bağlantının kullanıldığı uçlara makara destekleri sabitlenir.

Genellikle metal şeritleri sabitlemek zaten tuvallerde bulunur, bunlara menteşeli küçük bir tutucu takılır. Takarken, sağ ve sol taraflar için bağlantı parçaları arasında bir ayrım yapılır, parçalar üzerinde işaretler vardır.

Kapıların mantolanması ve yalıtımı

Garajdaki mikro iklim, ısıtma ve kapı kanadının soğuktan yalıtılmasıyla sağlanır. Kullanılan yalıtım için:

• mineral yün;
• polistiren, genişletilmiş polistiren.

Minvata suyu emdiği için nadiren alınır. Kurulumu için su yalıtımlı çift çıtalı bir çerçeve gereklidir. Strafor raya yerleştirilebilir, doğrudan hazırlanan kapı kanadına yapıştırılabilir. Sac veya profilli metal ile kaplanmıştır.

Havai kapıları kurarken sık karşılaşılan sorunlar

Çalışan bir motorun sesi varsa ancak tuval hareket etmiyorsa, bunun nedeni mekanizmanın silindirlerin yolunda gereksiz bir engel tarafından bloke edilmesi olabilir. İkinci sebep, yaydaki hasardır.

Sürücü hiç çalışmıyorsa, engellemeyi devre dışı bırakın ve kapıyı manuel olarak açın. Bu durumda, otomasyonda veya kapının yapısında bir arıza bulunur.

Yaprak otomatik olarak açılır, alanı kapatır - sürücünün yanlış ayarları.

Açılırken titreşim, kontrol edilmesi ve sıkılması gereken gevşek donanımdan bahseder.

Tuvalin alt kısmı tabana kadar donmuşsa, sıcak su kullanın, ancak kaynar su kullanmayın.