Garajı kendiniz profesyonel bir çarşafla kaplamak: adım adım talimatlar

Oluklu mukavvadan yapılmış iyi tasarlanmış bir garaj, doğrudan amacına ek olarak bir atölye, depo, sebze deposu ve hatta bir eğlence yeri olarak kullanılabilir. Tamamen koruyucu işlevlere ek olarak, metal garaj, her türlü manzaraya mükemmel şekilde uyan prezentabl bir görünüme sahiptir.

Malzeme özellikleri

Metal profil (oluklu levha, oluklu mukavva), yarım daire biçimli, dikdörtgen veya yamuk kesitli nervürlerle bir dalga biçimine bastırılan bir levhadır. Damgalı ürün, neme ve korozyona karşı koruma sağlamak için çinko veya polimer kaplama ile kaplanmıştır. Profilli bir sacdan kendi ellerinizle bir garaj inşa etmek için 120 cm genişliğinde ve 250-300 cm uzunluğunda paneller kullanılır.İki katlı bir binanın inşası için 500-600 cm uzunluğunda şeritler seçilir.

Garajın dışında profilli bir levha ile bitirmek, bu tip malzemelerle yapılabilir:

• Çit (duvar). Esas olarak terbiye için kullanılan orta mukavemetli şeritler. Kaburga yüksekliği 20-44 mm.
• Çatı kaplama. Ek su tahliye oluklarına sahip daha güçlü ürün. Kaburga yüksekliği 44-57 mm. Uygulama, duvarlardan çatılara kadar evrenseldir.
• Taşıyıcı. Zeminlerin düzenlenmesi için kalıcı bir kalıp olarak kullanılabilecek en dayanıklı çeşittir. Dalga boyu 58-80 mm.

3 mm'ye kadar dalga boyuna sahip bir bitirme profili, bir malzeme türü olarak kabul edilebilir. Sağlam ve sağlam bir taban üzerine dekoratif amaçlı kullanılır.

Oluklu mukavvadan kendi elinizle bir garaj inşa etmeyi planlarken, belirli malzemeler kullanılarak çeşitli teknolojiler kullanılarak yapılan ürünlerin kullanım amacını dikkate almalısınız.

Aşağıdaki ürün grupları indirimdedir:

• Cin Çelik.
• İlave krom ve nikel içeren alaşım.
• Püskürtmeli ve püskürtmesiz bakır levhalar.
• Alüminyum paneller.

Profilli bir sacdan bir garaj planlarken, çatı ve iç dekorasyonda demir dışı metal bileşimlerin kullanılması ve çerçeveyi kaplamak için daha dayanıklı çelik plakaların kullanılması tavsiye edilir.

Oluklu bir garajın avantajları ve dezavantajları

Herhangi bir yapı gibi, oluklu mukavva ile kaplanmış bir garaj, kullanılan malzeme ve teknolojinin doğasında bulunan güçlü ve zayıf yönlere sahiptir.

Yapının avantajları:

• Uygun maliyet. Hammaddeler ucuzdur ve seri üretim iyi yapılandırılmıştır.
• Geniş bir ürün yelpazesi. Satışta mat ve parlak bir dokuya, farklı şekillerde kaburgalara ve metal kalınlığa sahip modeller bulunmaktadır.
• Prezentabl görünüm. Bina orta seviye kaplamalarda bile sağlam ve güzel görünüyor.
• Kurulum kolaylığı. Saclar hemen kullanıma hazırdır, boyanmasına veya galvanizlenmesine gerek yoktur. Doğru planlama ile kesmenize bile gerek kalmaz.
• dayanıklılık Çelik ürünler 25 yıla kadar dayanır ve demir dışı metal levhalar 100 yıl veya daha uzun süre kullanılabilir.
• refrakterlik. Profesyonel sac 30-60 dakika açık aleve dayanabilir.

Profilli bir levhadan kendi elinizle bir garaj yapmaya karar verdikten sonra, bu tasarımın doğasında bulunan dezavantajları öğrenmelisiniz:

• Kolayca zarar görebilen ince bir koruyucu kaplama tabakası. Pas bu tür yerlerde çok yakında ortaya çıkıyor.
• Sınırlı güç. Kalın bir levha bile davetsiz misafirlere karşı güvenilir bir bariyer değildir.Çerçeveyi kendinden kılavuzlu vidalarla kaplarsanız, donanım kablosuz bir tornavida ile kolayca sökülebildiğinden, bitirmeden bırakabilirsiniz.
• Yüksek ısı iletkenliği. Metal hızla soğur ve ısınır. Nem ve yoğuşma formları.

Olumsuz noktalar var, ancak her birinin kendi tam veya kısmi çözüm yolları var.

hazırlık aşaması

Bir garaj inşa etmek planlama ile başlar. Başlangıçta, yerleştirileceği yeri düşünmeniz gerekir. Binanın giriş kapısının yanında, aynı zamanda eve daha yakın olması en iyi seçenek. Birçok virajlı, garip ve uzun araba yollarından kaçının. Ayrıca yapının sular altında kalabileceği ovaları seçmek de pratik değildir.

SNiP'ye göre, garajın diğer nesnelerden konumu için aşağıdaki normlar oluşturulmuştur:

• çit - 1 m;
• konut binası - 6 m;
• su kuyusu (kuyu) - 15 m;
• yeraltı ve hava iletişimi - 3 m.

Şantiyeyi belirledikten sonra, büyüklüğüne ve konfigürasyonuna karar vermelisiniz. Seçenekler, üstyapılı veya üstyapısız bir veya iki araba için olabilir.

Bir sonraki adım, aşağıdaki bilgilerin çizimlere yansıtılması gereken bir proje hazırlamak olacaktır:

• Yapı temeli;
• zemin;
• duvarlar;
• hedef;
• üst üste gelmek;
• çatı;
• havalandırma;
• su temini ve kanalizasyon;
• yedek parçalar, aletler ve özel sıvılar için kutular ve kutular;
• elektrik devresi.

Garaj boyutları bir araba için en uygun kabul edilir:

• uzunluk - 600 cm;
• genişlik - 400 cm;
• yükseklik - 250 cm.

Derlenmiş belgelere dayanarak, gerekli mülkün bir tahmini ve hesaplanması yapılır.

Profesyonel bir borudan ve profesyonel bir levhadan kendi elinizle bir garaj yapmak için aşağıdaki araçlara ihtiyacınız olacak:

• Bulgarca;
• kaynak makinesi;
• rulet;
• seviye;
• kürek;
• anahtarlar;
• perçin;
• matkap.

Gömülü bir şerit veya döşeme temeli düzenlerken, bir beton mikseri satın almanız veya kiralamanız önerilir.

Bir çerçeve garajı inşa etmek için malzemeleri hazırlamanız gerekir:

• beton için malzemeler (kum, kırma taş, çimento);
• 3 mm kalınlığında 80x40 dikmeler ve 60x40 mm çemberleme için profilli borular;
• duvarlar, çatılar ve iç kaplamalar için profilli sac;
• matkapla kendinden kılavuzlu vidalar;
• kenarları, kesikleri ve delikleri kapatmak için akrilik boya;
• bağlantı parçaları ve örgü teli.

Kaynak konusunda deneyim yoksa, çerçeve ahşaptan yapılabilir. Raflar için, jumperlar ve kirişler için 80x80'lik bir kiriş alınır - 40x40 mm.

Temel dökmek

Vakıf yapmak uzun ve zaman alan bir iştir, bu işlem bir asistan eşliğinde yapılmalıdır. Ustaları aramak çok pahalıya mal olacak, bu yüzden paradan tasarruf etmek daha iyidir.

İş sırası:

1. Bir işaretleme yapın, toprağın üst tabakasını çıkarın, bir çukur kazın.
2. Çukurun dibine çatı kaplama malzemesi, yoğun selofan veya jeotekstil kumaş yerleştirin.
3. Toplam kalınlığı 30-40 cm olan bir kum ve çakıl yastığı dökün, karışımı suyla nemlendirin, düzleştirin ve sıkıştırın.
4. Kalıbı monte edin ve sabitleyin.
5. Takviyeden takviye yapın. Kaynak metali zayıflatacağı ve korozyona neden olacağı için çubuklar bağlanmalıdır.
6. Karıştırın ve kalıba beton dökün. Bu sürekli yapılmalıdır. En iyi seçenek, bir işçinin harcı hazırlaması ve ikincisi tesviyesini kalıpta gerçekleştirmesidir.
7. İletişim için gömme ve boruları ıslak betona daldırmak.

Bitmiş temel, hava sıcaklığına bağlı olarak 14-28 günlük bir süre boyunca güç kazanmalıdır. Bu süre boyunca periyodik olarak sulanmalı ve bir film altında tutulmalıdır.

Çerçeve imalatı

Çerçevenin montajı, profillerin dönüşümlü olarak sabitlenmesi veya önceden kaynaklı çerçevelerin bağlanmasıyla gerçekleştirilebilir. İkinci durumda, hatalar ve yanlışlıklar mümkündür, bu nedenle uzmanlar aşamalı olarak montaj yapılmasını önerir.

Eylemlerin sırası aşağıdaki gibidir:

1. Alt kablo demeti bağlantılarını kılavuzlara sabitleyin. Tam oturmadan sonra köşelerde kaynak yapın.
2. Dikey destekleri hizalayın. İlk olarak, hizalanmaları ve nokta kaynaklı olmaları gerekir. Eylemlerin doğruluğunu kontrol ettikten sonra son dikişi yapın. Profilli levhaların derzlerinin üzerlerine düşmesi için rafları 115 cm aralıklarla monte etmek daha iyidir.
3. Üst koşum takımını yapın. Bir profil yeterli değilse, desteklerden birine yerleştirme.
4. Çapraz elemanları sabitleyin. Aralarındaki optimum mesafe 50 cm'dir Bu, kaplamanın yeterli sertliğini sağlayacaktır.
5. Uçları kapatın. Plastik tapalar uzun sürmediğinden kaynak yapmak daha iyidir.
6. Bir salıncak sistemi seçilmişse, kapı için yapraklar yapın.

Sonuç olarak, metal pas ve kireçten arındırılmalı, ardından astarlanmalı ve boyanmalıdır.

Profilli bir levhanın montajı

Daha önce de belirtildiği gibi, inşaat korunan bir alanda yapılmadıkça, plakalar kendinden kılavuzlu vidalarla vidalanmamalıdır. Diğer durumlarda, perçin kullanmak daha iyidir.

Panel montaj sırası:

1. Köşe ve başlangıç ​​profillerini sabitleyin.
2. Levhaların kenarları boyunca delikler açın, üzerlerini koruyucu bir bileşikle boyayın.
3. Deliklerin çıkıntısını çerçeve profillerine aktarın, perçinlere karşılık gelen delikler açın.
4. Paneli üstten başlayarak borulara perçinleyerek tabana yerleştirin.
5. Ardışık olarak bir dalga üzerinde bir bindirme ile ilk sırayı yapın, ardından sondan bir öncekine ulaşın.
6. Aşırı sırayı yükseklikte kesin, uçları boyayın ve takın.
7. Benzer şekilde, duvarların geri kalanını ve alınlığı kapatın.

Tüm plakalar takıldığında, doğru çalışıp çalışmadığını kontrol edin ve üst uç plakasıyla kapatın. Kaplamanın görünümünü iyileştirmek için perçinler uygun bir renkle boyanabilir.

Çatı cihazı

Garajın bir çatı katı veya çalışan bir çatı katı ile donatılması planlanmıyorsa, üzerine eğimli bir çatı yapılması tavsiye edilir. Basit, hızlı, ucuz ama pratik. Kiriş sistemi kurulamaz, ancak çerçeveyi oluşturma aşamasında, üst çemberin ön traversini yukarı kaldırın.

Bir sandık yapmak ve çatıyı duvarlara benzer şekilde döşemek için kalır.

Eğim açısı 30 derece içinde ayarlanmalıdır. Böyle bir çatıda kar serbestçe eriyecek ve kuvvetli bir rüzgar rüzgarıyla uçmayacak.