Çoğu zaman, bir garaj alanı sadece bir araba depolamak için değil, aynı zamanda alet ve ekipman için bir atölye veya depo olarak da kullanılır. Bu bağlamda, tabanda büyük bir yük oluşturulur. Bu nedenle, garajdaki zemin şapı, bu gibi koşullarda uzun bir hizmet ömrü sağlamalıdır.
İnşaat işine başlamadan önce dikkat edilmesi gerekenler
Ağır yük, şap malzemesine yüksek talepler getirir. Dayanıklı olmalı ve performansını uzun süre korumalıdır. Malzemeye ve çalışmaya çok fazla kaynak harcanmamalıdır. Bu nedenle, beton en popüler seçenektir.
Zemin toprağa çok yakın yerleştirildiğinden ve genellikle odanın performansını bozabilecek nem açısından zengin olduğundan, şap çok katmanlı bir yapı şeklinde yapılır. Yüzey güçlü, aşınmaya dayanıklı olmalı, otomobilin ürettiği yoğun yüke iyi dayanmalıdır. Malzemenin yanıcılığı nedeniyle ahşap zeminler en iyi seçim değildir. Kimyasal olarak agresif maddelerin ve yağlayıcıların etkisine karşı direnç de önemlidir. Bu nedenle, garajdaki zeminleri muşamba veya laminatla kaplamak geleneksel değildir: bu malzemeler bu tür maruziyetten bozulur.
Islak ve kuru tasarımları vardır. Birincisi beton dökmeyi ve ikincisi - bir çıta yapısında dökme yalıtım (örneğin, genleşmiş polistiren) döşemeyi, ardından plakalar veya kontrplak ile kaplamayı içerir. Garajda kuru şap kullanılmaz: Bunun nedeni, küçük bir binek otomobilin bile yarattığı çok yüksek yüktür. Hafif malzemeler bu basınca dayanamaz. Bununla birlikte, bazen beton kullanımı ile yarı kuru seçenekler uygulanmaktadır.
iş sırası
Site hazırlandığında, üzerine drenaj işlevi gören bir yastık yerleştirilir. Fazla nemin betona girmesini engeller. Gelecekte, kendi elinizle bir şap oluşturma işinin sırası şöyle görünür:
- küçük bir çimento harcı tabakası dökülür;
- yeraltı suyunun zemine girmesini önlemek için su yalıtımı yapılır;
- rulo yalıtımı döşenir;
- başka bir su yalıtım katmanı oluşturulur;
- beton şap dökülür.
Yüzey tamamlanabilir veya olduğu gibi bırakılabilir. Çoğu zaman, böyle bir zemini boyamak için kendiliğinden yayılan bileşikler kullanılır.
Kazı, yastık oluşturma
Mevcut döşeme ve eski su yalıtımı kaldırılmalıdır. Zemine kadar tüm altta yatan katmanlar kaldırılacaktır. Enkaz alanını temizledikten ve yüzeyi düzleştirdikten sonra bir yastık hazırlayın. İlk önce 4-5 cm'lik bir çakıl tabakası dökülür, daha sonra - 10 cm yüksekliğinde orta fraksiyonun nehir kumu, düzgünlük duvarlardaki işaretler veya işaretlerle kontrol edilir.
Yastığın üstünde ince bir çimento-kum şapı oluşturulur. Yüksekliği 1,5 cm olacaktır, bir sonraki aşamaya geçmeden önce şapın bir gün kurumasına izin verilir.
İlk su yalıtımı katmanı
Film ve membran tipi malzemeler, yeterince elastik olmadıkları ve yeraltı suyunun mevsimsel etkilerine zayıf tolerans göstermedikleri için garaj şapı için uygun değildir. Genellikle rulo yalıtımı kullanılır - bitümlü çatı kaplama malzemesi veya hidroglas yalıtımı.İlk olarak, yüzeye bitümlü mastik ince bir şekilde uygulanır ve duvarlarla derzler, suyun geçmesine izin vermeyen kauçuk bir bant ile yapıştırılır. Rulo su yalıtımı üstüne monte edilir. Ezik olmadan düz durmalıdır. Malzeme parçaları, 0,2 metrelik bir örtüşme ile üst üste serilir. Bir rulo yalıtım katmanının üzerine benzer bir tane daha oluşturulur.
Isınma
İnşaat için farklı yalıtım türleri kullanılabilir - polistiren, mineral yün, cam yünü ve diğerleri. Seçim, bölgenin iklim özellikleri ve bir ısıtma sisteminin varlığı veya yokluğu dikkate alınarak yapılır. Yapının güvenilir olması için garaj için doğru şap kalınlığının sağlanması önemlidir. Pastanın her bileşeni için belirli bir minimum kalınlık vardır. Yalıtım için 7 cm'dir, alın kısımları bir damper bandı ile bağlanır.
Yeniden su yalıtımı
Yalıtım döşendikten sonra başka bir su yalıtım katmanı düzenlenir. Üst üste binen rulo malzeme şeritlerinden oluşturulur. Bir veya iki kat su yalıtımı düzenleyebilirsiniz. Bununla ilgilenmek, garajınızda saklanan alet ve ekipmanların paslanmasını önlemeye yardımcı olacaktır.
Son kapak
Dökme için, bir inşaat mağazasından satın alınan ve garajda zemin düzenlemeye uygun hazır bir karışım kullanabilirsiniz. Kullanım için adım adım talimatlar ambalaj üzerinde verilmiştir.
Bu tür ürünler, kaplamanın gücünü artıran plastikleştirici katkı maddeleri içerir. Karışımı kendiniz 3: 1 oranında alınan kum ve çimentodan yapabilirsiniz. Bunlara biraz çakıl ve çimento hacminin yarısına eşit miktarda su eklenir. Karışımı homojen hale getirmek için beton mikseri düşük devirlerde çalıştırılır.
Yapının ağır yüklere dayanması gerektiğinden güçlendirilmelidir. Bunu yapmak için 0,8-0,9 cm çapında çubuklar kullanın, bunlardan 15-20 cm hücreli bir ağ örün, zemin yüzeyinden 4-5 cm yukarıda olacak şekilde sabitleyin. Bunun için metal veya plastik dikmeler kullanılır. Makinenin yerleştirileceği alanın üstüne ek bir ağ tabakası yerleştirilir. Bu, yapıya daha fazla güç sağlayacaktır. Filenin uçları ile duvarlar arasında yaklaşık 5 cm mesafe olmalıdır.
İşaretler, yüzeyin düzgünlüğünü kontrol etmek için kullanılır. 25-30 mm çapında metal profillerden veya borulardan yapılırlar. Fenerler birbirinden 1,5-2 m mesafede kalın betonla zemine sabitlenir. Daha sonra sökmeyi kolaylaştırmak için makine yağı ile işlenebilirler.
Karışımı ara vermeden bir adımda dökün. Bu durumda, deniz fenerlerine odaklanmanız gerekir. Süreç uzak köşeden başlar. Yüzey bir kural ile tesviye edilir.
Garaj zemini için minimum beton şap kalınlığı 6 cm'dir, ancak 10-12 cm'ye eşit yapmak daha iyidir Yüzeyin çatlamasını önlemek için, döküldükten sonraki ilk hafta boyunca her 10'da bir su ile sulanır. 12 saat. Bir ay sonra üzerine dekoratif bir kaplama uygulanabilir.
