Avluya girmek için sürgülü sistem seçimi, değerli yerden tasarruf sağlar ve süreci daha hızlı, daha rahat ve daha güvenli hale getirir. Bir tahrik, bir dişli kremayer ve limit anahtarlarından oluşan minimum set, fiziksel güç kullanmadan hareket etmeye zaten izin veriyor. Ancak bunun için arabadan çıkmanız, anahtara yürümeniz ve geri dönmeniz ve ardından tüm bunları tekrarlamanız gerekiyor. Sürgülü kapılara kendin yap otomasyon kurulumu, mekanizmanın yeteneklerini önemli ölçüde artıracak ve açma-kapama sürecini mümkün olduğunca uygun hale getirecektir.
Otomatik kayar kapıların çalışma şeması
Manuel ve mekanik olarak çalıştırılan sürgülü kapılar uzun bir çalışma geçmişine sahiptir. Ancak, bir motorun varlığı bile, tuval durduğunda dikkat ve tepki gerektirdiğinden yapının kullanımında uygun konfor seviyesini yaratmadı. Bu alanda bir atılım elektroniğin tanıtımıydı.
Ekipman seti çalışma şeması:
- Radyo sinyali, uzaktan kumanda aracılığıyla, tanındığı ve işlendiği alıcı cihaza iletilir.
- Komut, tahrik mekanizmalarını çalıştıran kontrol sistemine gider. Sinyal lambası ve bazı modellerde ses göstergesi de yanar.
- Elektrik motorunun dişli flanşlı dönüşü, dişli rafına yapışır.
- Bıçak çerçeve boyunca hareket eder. Belirli bir işarete ulaşıldığında sensörler tetiklenir, kapı durur.
Modern ekipman, her açıdan uygun ve güvenilir olan bir araba alarmı ile birlikte bir uzaktan kumandadan kontrol edilir.
Kapının elemanları ve bileşenleri
Otomatik kanatlı kapılar, güvenilirliklerini ve sorunsuz çalışmasını sağlayan basit bir tasarıma sahiptir.
Sistem aşağıdaki birimlerden ve mekanizmalardan oluşur:
- Çit direklerine sabitlenmiş profil kirişi. Sabit ve hareketli parçalar için taban ve destek görevi görür.
- 220V veya 24V için elektrik motoru. Solucan veya tırtıklı bir çubuğu çalıştırır.
- Dişli çubuk. Bıçak, motor ve çerçeve arasında kılavuz ve bağlantı görevi görür.
- Silindir blokları. Onlara göre kapı çerçevenin üzerinden geçer.
- Sinyal lambası. Desteklerden birine monte edilmiştir. Bıçak uç konumlardan birinde sabitlenene kadar çalışır.
Otomasyon sistemi aşağıdaki bölümlerden oluşur:
- uzaktan kumanda;
- antenli radyo alıcısı;
- Kontrol bloğu;
- sinyal tekrarlayıcı;
- fotoseller.
Kontrol ve güvenlik ünitesi, önceden belirlenmiş bir konuma ulaşıldığında ağın hareketini durdurmak ve ayrıca hizada yabancı cisimler göründüğünde - insanlar, hayvanlar, araçlar - motorun acil olarak kilitlenmesi için tasarlanmıştır.
Sürgülü kapılar için kablolama, mekanik hasarlardan korumak için plastik kanallardan geçirilen kablolardan ve tellerden oluşur. Akım yokken ekipmanın kullanılmasını sağlamak için motor blokajı sıfırlanabilir ve mekanik bir kilit ve kol (kol) takılabilir. Fonksiyonlardan birinde arıza olması durumunda, sürücüye bir aşırı yük kesme sistemi kurulur.
Çalışmayı gerçekleştirmek için temel öneriler
Sürgülü kapılar için otomasyon kurulumu özellikle zor değildir, uygun eğitim olmadan bile herhangi bir kişi tarafından yapılabilir. İlk önce bir eskiz yapmanız, ölçüm yapmanız, ekipman satın almanız gerekir. Doğru bir şekilde kurmak için, ekteki şemanın altında ayrıntılı ve ayrıntılı bir çizim oluşturmanız gerekir.
Gelecekte, aşağıdaki özellikleri dikkate alarak ekipmanı monte etmeniz gerekir:
- Raf motoru bağlantısı. Bir metre uzunluklar, kapı uzunluğundan bir fazla oranda kit içerisinde satın alınır. Sürücü, 40x60 mm profil borudan yapılmış bir sehpaya vidalanmıştır. Raf, çerçevenin ortasından geçecek şekilde dış dişlisine bağlanmıştır. Test açma ve kapama işlemleri gerçekleştirildikten sonra parçaların son sabitlemesi gerçekleştirilir.
- Limit anahtarları bağlantısı. Mıknatıslı braketler, aşırı konumlarda sürücünün içindeki sensörlerle temas edecekleri bir yerde dişli rafa vidalanır. Bu durumda, kurulumdan önce, mıknatısların polaritesini, şemadaki gösterimlerle eşleşecek şekilde kontrol etmeniz gerekir. Bundan sonra, sürücü başlatılarak anahtarların çalışması kontrol edilir. Durma olmazsa yer değiştirirler.
- Güç plakasındaki jumperların kontrol edilmesi. Kurulumları şematik diyagrama göre gerçekleştirilir. Fark, seçilen açma yöntemiyle belirlenir - uzaktan kumandayla, bir destekten, evden, telefondan düğmeler. Bağlantıdan sonra, uygulamasının doğruluğu kontrol edilir.
- Güç kaynağı. Ortak bir ev ağına bağlantı, bağlantıların nihai yalıtımı olmadan açık bağlantı kutuları ile gerçekleştirilir. Bu durumda, anahtar kapalı konumda olmalıdır. Kablolar, ilgili konektörlere bağlanır ve ardından anahtar etkinleştirilir. Her şey düzgün çalışıyorsa, güç kapatılır, bağlantılar izole edilir.
- Uzaktan kumanda programlama. Bu prosedür, elektrikli sürücüye sinyal verebilmek için gerçekleştirilir. Bunu yapmak için, senkronizasyon düğmesine basın ve yeşil diyot yanana kadar basılı tutun. Ardından açma, kapama ve kilitleme fonksiyonları ayarlanır. Her işlem, diyotun dalgalanması ve sönmesi ile sona erer.
- Fotosellerin ve lambaların bağlantısı. Sensörleri yerden 40 cm yüksekliğe monte etmek daha iyidir, böylece kar sürüklenmelerine tepki vermezler, ancak çocukları, köpekleri ve bir arabanın kaputunu sabitlerler. Kirişin kesintiye uğramasını sağlamak için elemanlar birbirinin tam karşısına yerleştirilir. Lambayı sokaktan ve bahçeden açıkça görülebilecek bir yere koymak daha iyidir. Kablolar, Işık terminallerinin bulunduğu panoya bağlanır.
Her işlemi gerçekleştirirken diyagramı dikkatlice kontrol etmeli ve her işlemi iki kez kontrol etmelisiniz. En ufak bir sapma, yanlış çalışmaya, mekanizmaların bozulmasına, elektronik parçaların yanmasına neden olabilir.
Yaygın hatalar ve bunlardan nasıl kaçınılacağı
Otomatik kapıların montajı, tasarımla başlayan ve monte edilen ekipmanın ağa bağlanmasıyla biten çok aşamalı bir prosedürdür. Sürecin her aşaması, basitleştirmeden ve görünüşte önemsiz nüansları göz ardı etmeden önerilen teknolojiye uygun olarak gerçekleştirilmelidir. Aksi takdirde, zaman ve emek boşa gidecek, en iyi ihtimalle her şeyin yeniden yapılması gerekecek.
Otomatik kapılar için bir sürücünün montajı
Motorun kayar kapılara nasıl düzgün bir şekilde monte edileceğini bilse bile, birçoğu bu aşamaya yaklaşır ve yükte daha önce yapılmış bir dizi hataya sahiptir.
En tipik:
- Kapasitesi kapının ağırlığına ve boyutuna karşılık gelmeyen ekipman alımı.
- Destek ve gömülü elemanlar dökülürken kullanılan betonun kür süresine uyulmaması.
- Montaj tabanının imalatında bozulmalar.Parçalar arasındaki mesafelerin ihlali.
- Tahrik mekanizmalarının ayarlanmasının sonuna kadar motoru kaynaklayın.
- Hesaplarken toprak özelliklerini, iklim özelliklerini ve ekipman kullanım yoğunluğunu göz ardı etmek.
Sonuç olarak, kayan ve sabit elemanlar bükülebilir, çökebilir veya sıkışabilir. Çalışma sırasında yüksek gıcırtılar, tıklamalar ve sıkışmalar mümkündür.
Sürgülü kapı sürücüsünün bağlanması
Elektrik kablolarının mekanik gerilimden güvenilir bir şekilde korunması için sürgülü kapılar kurulmalıdır.
Kendi kendine montaj sırasındaki hatalar:
- Kabloyu plastik veya oluklu boru kullanmadan bir hendekte döşemek.
- Yetersiz iletken kesitli tellerin kullanılması, ısınmalarına, yalıtımın erimesine ve kısa devreye neden olur.
- Alüminyum ve bakır iletkenli kabloların kombinasyonu. Bu, korozyona, ark oluşumuna ve kontak arızasına neden olur.
- Topraklamayı dikkate almamak. Kapılar nemli bir ortamda çalıştırılır ve kasada kısa devre olması durumunda koruma sizi elektrik çarpmasından kurtaracaktır.
- Canlı bir hatta kurulum. Dikkatsiz hareket, yaralanmaya veya ekipmanın hasar görmesine neden olabilir.
Bazı ustalar kabloları havadan geçirir veya kapıya vidalar. Bu, güvenlik önlemlerinin büyük bir ihlalidir.
Sinyal lambasının montajı ve bağlantısı
Sinyal lambası sürgülü kapı kitine dahil değildir, ancak ekipmanı kullanırken konfor ve güvenlik seviyesini artırmanıza olanak tanır.
Ürünü kurarken aşağıdaki hatalar yapılır:
- Hırsızlığı için ön koşulları yaratan harici bir desteğe yerleştirme.
- Düşük güçlü bir lamba kullanımı. Bu nedenle, seyahat alanındaki durum neredeyse görünmezdir.
- Cihazı direkteki plastik bir tapaya sabitleme. Kararsız ve güvenilmez.
- Desteğin yüzeyinden geçen teller.
Oldukça sık, zayıf bir şekilde parlayan en ucuz mallar satın alınır, uzun süre çalışmaz.
