Köpük bloklardan bir garajın kendi kendine inşası

Köpük beton garaj duvarlarının yapımı modern teknolojiler kategorisine giriyor, özel ev sahipleri arasında popüler hale geliyor. Malzeme, diğer parça ve monolitik yapıların özelliklerini aşan özelliklere sahiptir. Özel tüccarlar, temelden çatıya kendi elleriyle köpük bloklardan bir garaj inşa ederler, çünkü süreç çok fazla profesyonellik gerektirmezken, ödeme yapan çalışanların maliyetleri hariçtir.

Malzeme özellikleri

Gözenekli malzeme, hacimdeki kabarcıklar nedeniyle hücresel bir yapıya sahiptir. Kum, çimento ve değiştiricilerin karışımına bir köpürtücü madde eklenir, bunun sonucunda genleşen kütle sertleşir. Köpük betonun neme karşı direncini etkileyen hava mikro gözenekleri kapalıdır.

Mukavemet yoğunluğa, hammaddelerin bileşimine, işleme moduna bağlıdır. Katkı maddeleri kuruma büzülmesini, donma direncini, termal iletkenliği etkiler.

Köpük blok markaları:

• duvarların ısı yalıtımı için - D400, D500, D600, mukavemet sınıfı B0.75, B1, B2.5;
• hafif yüklü duvarların ısı yalıtımı ve inşaatı için - D700, D800, D1000, sınıf - B3.5, B5, B7.5;
• destekleyici yapılar - D1100, D1200, sınıf - B10, B12.5.

Yoğunluğun artmasıyla mukavemet artar ve malzemenin soğuktan korunması azalır. Üretimde suni ve organik köpürtücü ajanlar kullanılmaktadır. Doğal protein bazlı katkılı köpük beton daha kaliteli özelliklere sahiptir.

Köpük blok garajının avantajları ve dezavantajları

Yapısal kalitelerin bile ısı koruma özellikleri tuğla ve betondan birkaç kat daha yüksektir ve neredeyse ahşapla aynıdır. Üretimde kütlede yer kaplayan boşluklar nedeniyle daha az çimento kullanılmaktadır.

Köpük betondan bir garaj inşa etmenin olumlu nitelikleri:

• duvarlar hafiftir, bu nedenle derin bir temele sahip büyük bir temel oluşturmazlar;
• malzemenin testereyle, delinerek işlenmesi kolaydır;
• doğal bileşenlerin kullanımı, köpük betonu bir dizi çevre dostu yapı malzemesine sokar;
• duvarlarda yoğuşma birikmez, yazın garajda serin olur, kışın sıcak olur;
• duvarlar sokaktan gelen gürültüyü engeller;
• malzeme yangına dayanıklıdır.

Dezavantajı, duvarların mukavemetinin tuğla veya betondan daha düşük olmasıdır, köpük beton eğilmeye iyi dayanmaz. Zeminin taşıyıcı elemanları için, duvarların çevresi boyunca betonarme bir kayış inşa edilmiştir.

Gerekli malzeme miktarının hesaplanması

Duvarların kalınlığı, bölmeler ilk parametre olarak alınır, blok duvarın yüksekliği ve çevresi projeye göre ölçülür. Doğru hesaplamak için kapı ve pencerelerin (açıklıkların) boyutlarını bilmeniz gerekir. Duvarlar kategoriye göre bölünmüştür, örneğin 20, 40 cm kalınlığındaki dikey çitler, bunlar için hacim hesaplaması ayrı ayrı yapılır.

Cubature, uzunluk, yükseklik ve genişlik çarpılarak hesaplanır. Açıklıklar için boşlukların hacmi, elde edilen hacimden çıkarılır. Pencere ve kapılar için deliğin yüksekliğini hesaplamak için genişlik ve derinlikle çarpın. Hacim, bir bloğun kübik kapasitesine bölünmelidir.Böylece garaj duvarının belirli bir bölümü için taş sayısını bulabilir, ardından iç, dış çitler ve bölmeler için elde edilen göstergeleri toplayabilirsiniz.

Bir metreküp duvardaki boyuta bağlı olarak blok sayısını gösterdikleri yapı tabloları vardır. Bu tür verileri kullanabilirsiniz.

Köpük bloğun kesilmesi kolaydır, bu nedenle bloğun tüm parçaları duvarcılıkta neredeyse hiç atık olmadan kullanılır.

Nakliye sırasında kırılan eşyalar ve satın alırken diğer atıklar dikkate alınarak blok sayısı 1,1 faktörü ile çarpılır.

İş için gerekli araçlar

Taşlar inşaat malası ve taraklı mala kullanılarak serilir. Yapıştırıcı karışımı mala ile sürülür ve yüzeydeki fazlalığı gidermek için spatula ile tesviye edilir. Taraklı mala, harcın kalınlığını korumak için aynı eğimde tutulur.

Kendi elinizle bloklardan bir garaj inşa etmek için araçlar:

• köpük bloklar için tutucu;
• büyük dişli testere demir testeresi, rende, duvar kovalayıcısı;
• marangozluk meydanı, seviye, kordon, mezura, çekül;
• tokmak;
• bir dizi matkap ve bir karıştırıcı ile elektrikli matkap;
• yapıştırıcıyı seyreltmek için kap.

Taşların geometrisi yanlışsa ve tutkal çizgisi kalınlaşmışsa rende gerekir. Minimum katmanı yapmak için yüzeyi aletle düzleştirin. Takviye kayışı, elektrik teli, iletişim kurarken olukları kesmek için bir duvar kovalayıcısı gerekir.

Köpük beton elemanların düzleminde ezik yapmamak için ahşap veya kauçuk başlı bir çekiçle tesviye ederken hafifçe vurun. Kavrama, blokları rahatça taşımaya yardımcı olur, özellikle geniş (300 - 500 mm) ve ağır (D700 ve daha büyük) taşlarla çalışırken kullanışlıdır.

Boyutlu köpük bloklardan garaj projeleri

Binayı bir ve iki katlı yapan 1 veya 2 araba için köpük bloklardan yapılmış bir garaj projeleri var. Yapılar farklı boyutlarda tasarlanır, temel türü, binanın yüksekliği buna bağlıdır. Bir çatı seçmek için kural yoktur - tek eğimli veya üçgen yapılır.

Ortalama garaj boyutları:

• genişlik - 3.0 - 3.5 - 4.0 m;
• yükseklik - 3.0 m;
• uzunluk - 4,5 - 6,0 m.

Yapım basitliğine rağmen proje ve çizimler mühendislik eğitimi almış bir uzman tarafından yapılmalıdır. Yapısal detayların hesaplanması, tabanın derinliğinin makul bir seçimi, duvarların kalınlığı, zeminin yapısı ve eğimi gereklidir - yapının ne kadar dayanacağına bağlıdır.

Gözenekli bir yapının beton bloklarından yapılmış bir garaj, bağımsız olabilir veya bir eve, bir yazlık konuta eklenebilir. İkinci seçeneğin tasarımı daha zordur, çünkü yakınlarda bulunan evin temellerini hesaba katmanız gerekir. Aynı çatı altında bir yardımcı blok bulunur, bazen bir teras inşa edilir ve park için bir carport sağlanır.

Garajdan çıkışlar sadece sokağa yapılır veya evin konut kısmına avluya geçiş yapılır.

Sauna ile birlikte bir garaj inşa edebilir, ikinci kademeye bir misafir bloğu yerleştirebilirsiniz.

Temel dökme

Temelin tipini ve derinliğini seçerken sadece duvarların ağırlığı değil, aynı zamanda zeminin ve ekipmanın ağırlığı da dikkate alınır. Tabanın parametreleri, toprak donma işaretinden, zemin neminin ayakta durma yüksekliğinden etkilenir. Rulman göstergeleri, dünyanın bileşimine bağlıdır.

Monolitik bir temelin yapım aşamaları:

1. bir ekskavatör kullanarak bir şerit hendek kazarlar, çukurun altını manuel olarak düzleştirirler;
2. altında kum (10 - 15 cm), kırma taş (20 cm), koç, dökülen sudan bir yastık yaparlar;
3. bir demet için çubuklar kullanarak bir tahta veya döşeme kalıbı kurun, durur;
4. bir takviye kafesi kaynak yapın ve kurun veya uzunlamasına çubuklar koyun;
5. kalıbın üst kısmı, ağırlığın altında parçalanmayacak şekilde çubuklarla bağlanmıştır;
6. beton dökülür, kurulum sırasında düzenli olarak titreşir veya bir kürek, donatı ile süngülenir.

Üst kısım, günde 1 - 2 kez (ısıya bağlı olarak) su ile dökülen polietilen veya bir talaş tabakası ile kaplanmıştır.

Bir görüntüleme deliği kazmak

Sahadaki yeraltı suyu seviyesi zemin yüzeyinden 2,5 m içerideyse, çukur kurulumu kolaydır. Sıvı yükselirse, bir drenaj sistemi ve çukur duvarlarının su yalıtımı gereklidir. Derinlik hesaplama ile alınır: bir kişinin yüksekliği artı 10 - 15 cm Genişlik, arabanın tekerlek takımının boyutuna bağlıdır, uzunluk, arabanın altını incelemenize ve ayrıca bir merdiven için boşluk bırakmanıza izin verir. son.

Adım adım inşaat talimatları:

1. yastık tabakasını (50 - 60 cm), beton tabanı (10 - 12 cm) dikkate alarak bir delik kazın;
2. tabana bir jeotekstil tabakası serilir;
3. altta kum ve çakıl yatakları yaparlar, üstüne geotekstilin kenarları sarılır;
4. çevre boyunca bir drenaj hendeği kesilir, bazen sıvıyı boşaltmak için borular gerekir;
5. sadece altta değil, aynı zamanda duvarların üst kısmındaki mastik üzerinde iki kat çatı kaplama malzemesi ile derzlerde bir örtüşme ile su yalıtımı yapın;
6. alt betonlanır;
7. duvarlar tuğla kaplıdır.

Çukurun üstü metalle süslenir, genellikle 50 numaralı köşe yerleştirilir.

Duvarların güçlendirilmesi

Köpük bloklardan yapılmış dikey çitler, yapıcı taş sınıfları kullanılsa bile her zaman güçlendirilir.

Armatürlerin yerleştirildiği duvar bölümleri:

• duvarın tabanı (ilk sıra), daha sonra üç sıra boyunca üste;
• beton zırhlı kemer şeklinde kirişler veya döşeme plakaları için destek;
• kapı ve pencere açıklıklarının altındaki ve yakınındaki alanlar.

Takviye için bir damgalama ağı kullanılır veya uzunlamasına metal çubuklar yerleştirilir. Takviye kalınlığı 4 ila 6 mm arasında alınır. Dikişin kalınlığını arttırmamak için, çubuklar için bir kovan kesici ile blokların gövdesinde bir numune yapılır.

Takviyenin dikey olarak gerçekleştirildiği özel bir köpük blok tipi vardır, bu bloklar, ayakta duran takviye çubukları için taş geçitlerinde delinmiş bir matkapla.

Modern teknolojiler, örneğin polimer elyaflar, plastik çubuklar, yığınlar, çeşitli elyaf türleri gibi takviye için metalik olmayan malzemeler sunar. Mukavemeti, sünekliği ve çatlama direncini artırmak için tutkal hattına yerleştirilirler.

Duvarların ve çatıların kaldırılması

Standart duvar kalınlığı 40 cm olarak kabul edilir ve zemini desteklemek için üstte 30 cm genişliğinde bir betonarme kayış dökülür. Kalan 10 cm, soğuk bir yalıtkan kurmak için tasarlanmıştır. Ahşap kirişler kullanılıyorsa, dikişlerde uzunlamasına çubuklarla beton duvar ile değiştirilebilir.

Yığma işlemi sırasında 130 cm'ye (uzunluk) kadar olan pencere ve kapı açıklıkları duvar genişliği boyunca U şeklinde bloklarla kapatılır. Daha geniş açıklıkların lentoları hesaplama ile alınır, bazen yan yalıtım ile betonlama yapılması gerekir.

Döşeme binanın köşesinden yapılır. Sıralı elemanları koymak için üzerine bir kablonun çekildiği işaret blokları koydular. Döşeme yaparken, dikey dikişlerin sarılması prensibi gözlenir.

Standart eğimli bir çatı için duvarlara bir Mauerlat yerleştirilir, kirişler ve kirişler yerleştirilir. Taşıyıcı elemanların uçları, çatı kaplama keçesi ile sarılmış duvarlara gömülür.

Zemin düzenlemesi

Beton döşeme, dayanıklı ve ucuz olan standart seçenektir. Sertleştikten ve sertleştikten sonra, toz emisyonunu azaltmak için yüzey derin nüfuz eden bileşiklerle astarlanır.

Sertleştirici ile birlikte polimer reçineler içeren parlak veya mat kendiliğinden yayılan zeminler güzel bir görünüme sahiptir. Kaplamanın dayanıklı ve dona karşı dayanıklı olması için kalınlık en az 5 cm olmalıdır.

Fayans şeklindeki seramikler beton bir taban üzerinde kullanılır. Sıradan ev karoları tekerleklerden hızla çatladığından, porselen taş eşya kullanılır. Kaplama dayanıklıdır, sıcaklık dalgalanmalarından, benzinin etkisinden, teknik yağdan bozulmaz.

Özel üretim teknolojisine sahip PVC plakalar, kavrama için yanlarda kilitlere sahiptir. Harç kullanılmadan düz bir tabaka üzerine monte edilirler. Yüzey kaymaz, çok miktarda sudan bozulmaz (arabayı yıkayabilirsiniz).

Çevre dostu kaplama sert ağaçtan yapılmıştır. Arabanın giriş ve çıkışındaki ağır yük nedeniyle levhalar kullanılmaz hale gelir, sıklıkla değiştirilir.

çatı kaplama

Uçak, oluklu mukavva, bir çıta çıtası üzerindeki metal fayanslar veya balmumu emprenyeli sağlam bir OSB tabakası ile kaplanmıştır, yalıtım ve su yalıtımını unutmayınız.

Zemin kaplaması metalden daha ucuzdur, çatı kaplaması için önerilen markalardan seçilir, sertlik için dalga yüksekliği dikkate alınır. Sandık eğimi, eğimlerin eğimine, rüzgar hızına, tahmini rüzgar kuvvetine ve yıllık ortalama kar miktarına bağlıdır.

Kirişler için 120 x 80 mm kesitli ahşap kirişler kullanılır. Yalıtım malzemesi nemi emmeyen polistirenden seçilir. Mineral yün takılırsa, malzemenin su yalıtımı (yoğuşma) ile temas etmemesi ve katmanlar arasında bir havalandırma boşluğu olması için ek bir karşı kafes tabakası yapılır.

İç düzenleme ve dekorasyon

Bir köpük blok garajının havalandırmaya ihtiyacı vardır. Bu, bir toplayıcı sistem, bağımsız bir başlık veya bir doğal hava sirkülasyonu kanalı olabilir. Zorla yöntem daha etkilidir, çünkü yaz aylarında doğal havalandırma her zaman toksik kokular ve egzoz gazlarıyla baş etmez.

Garajdaki duvarlar sıvalı ve boyalı, plastik kaplamalı, dış cephe kaplamalıdır. Panel şeklindeki alt kısım daha dayanıklı malzemeden yapılmıştır ve üst kısım sulu bir emülsiyon bileşimi ile macunlanabilir ve boyanabilir. Birkaç kez yıkanabilen seramik karolardan yapılmış uzun ömürlü kaplama.

Tavan plastik, sıva ile yapılmıştır. Üst kısmı bitirirken, üst kapının hareketi için kılavuz rayların konumunu dikkate alın.