Bir yazlık evde bir otoparkın kendi kendine inşaatı

Ülkede iyi donanımlı bir otoparkın avantajlarını ilk yağmurlu günde değerlendirebilirsiniz. Otoparklar genellikle çeşitli malzemeler kullanılarak kendi başlarına inşa edilir. Yapının pahalı olmaması ve ayrıca işlevselliği ve çekici görünümü birleştirmesi arzu edilir. İnşaata başlamadan önce inşaatın inceliklerini tanımanız gerekir.

Site düzenleme seçenekleri

Ülkedeki otopark, çeşitli görevleri yerine getirmek için tasarlanmıştır:

• Yağmurlu havalarda zemin çamura dönüştüğünde sorunsuz giriş/çıkış kolaylığı;
• arabayı yıkamak için bir fırsat sağlamak;
• tekerlekleri değiştirmek veya küçük onarımlar için bir yer olarak hizmet etmek;
• güneşten ve yabancılardan bir sığınak olmak;
• arabaya binerken / arabadan inerken ayakkabılarınızın kirlenme olasılığını azaltmak;
• dekoratif tasarımın bir unsuru olun.

Her kaplama aynı anda tüm fonksiyonların performansını sağlamaz, bu nedenle bir seçenek tasarlarken ve seçerken ihtiyaçlarını dikkate alırlar. Örneğin, beton bir kaldırım suyu emmez ve doğal bir çimenlikte kriko toprağı döver.

Çoğu zaman, ülkedeki bir park yerinin kapsamı:

• çim;
• kum, kırma taş veya çakıl;
• doğal taş;
• dökülen beton veya beton levhalar;
• kaldırım levhaları;
• çim geogrid.

Her seçeneğin artıları ve eksileri, ayrıca farklı bir fiyatı ve gerekli inşaat işçiliği vardır.

Koltuk seçimi

İçeride tasarım, konum ve işlevsellik konusunda özel bir kısıtlama yoktur.

Site dışındaki otoparklarda araç yıkamak yasaktır. Kulübenin dışındaki park yeri için kaplama seçeneği, dernek yönetim kurulu veya yerleşim idaresi ile koordine edilmelidir - planlanan park yerinde iletişim geçerse, o zaman kazı çalışmaları sırasında, tahrip olan kaplamanın yapılması gerekecektir. masrafları kendisine ait olmak üzere geri yüklenebilir.

Yazlık evde park etmeyi uygun hale getirmek için, bir yer seçerken aşağıdaki koşullar dikkate alınır:

• Evin hemen yakınında ezilmiş veya beton bir alan pencereden görünümü bozar, bu yere çiçek veya ağaç dikilemez.
• Otoparkın konumu doğrudan girişin arkasında seçilerek, otoparktan eve giden yolu düzenlemek için iç alan ve para tasarrufu sağlanır.
• Yazlık evler için, park yerinin güneşten korunan bir yere, örneğin evin kuzey duvarının arkasına yerleştirilmesi tavsiye edilir.
• Kış kullanımı için, önceki yılların deneyimine göre yönlendirilirler - kural olarak, sitenin belirli yerlerinde kar sürüklenmeleri olur ve oraya park etmek istenmez, her çıkış arabayı kazmakla başlar.
  
• Uzun ağaçların, özellikle meyve ağaçlarının altında park yerleri yoktur - kuş pislikleri kimyasal olarak agresiftir ve araba emayesini bile hızla aşındırır. Her yolculuktan önce kuş aktivitesi izlerini kaldırmanız gerekecektir.
• Ülkedeki otoparkın büyüklüğü, arabanın boyutlarına odaklanarak kendi takdirinize bağlı olarak seçilebilir. Her iki yanda minimum 70 cm boşluk bırakılmalıdır ki biniş/iniş sırasında sert bir zemine otursun ve rüşvette kirli olan kapılarda elbiseleri lekelemesin. İki araba için park yerinin uzunluğu veya genişliği artırılır.

Tüm faktörler göz önüne alındığında, bir uzlaşma seçeneği seçilmiştir - malların hareketini kolaylaştırmak için evden otoparka olan mesafe minimum olmalıdır, ancak aynı zamanda diğer koşullar da karşılanmıştır. Kapsam seçimi önemlidir.

Yeşil çim park yeri

Otoparkı kaplamak için çim yetiştirmek kolay değildir - bir arabaya dayanabilecek sağlam bir halı en az 2 mevsimde yeri kaplar. O zamana kadar yeşil bölgeye her giriş görünümü bozacaktır.

Çim örtüsünün faydaları:

• ucuzluk;
• düzenleme kolaylığı;
• su geçirgenliği.

Çim park etmenin avantajlarından daha fazla dezavantajı vardır:

• sezon dışında toprak batacak, bir iz oluşacak;
• ayakkabılar ıslak havalarda ıslanır;
• arabayı sadece kuru havalarda kriko ile kaldırmak mümkündür;
• çim sürekli bakım gerektirir: sulama ve biçme;
• çekicilik kışın kaybolur.

Çim kaplı bir park yeri için güvenli bir temel oluşturmak için:

1. 30 cm derinliğinde bir çukur kazıyorlar.
2. Alt kısım, kumla karıştırılmış bir moloz veya çakıl tabakası ile kaplanmıştır. Yastığın yüksekliği 15-20 cm'dir, tabaka su ile dökülür, sıkıştırılır.
3. Verimli toprak, zemin seviyesinden 5-10 cm yukarıya dökülür - büzülme ile tesviye meydana gelir.
4. Çimleri ekin, spor alanları için bir karışım seçmek daha iyidir.
5. Bir çim büyütün.

Yeşil otoparkı, zemin çimlendikten ve çim araç geçişlerine dayanacak kadar güçlü olduktan sonra kullanın.

Ezilmiş taş veya çakıl sitesi

Ülkede bir araba için park yeri ayarlamanın pratik, ucuz ve hızlı bir yolu, yüzeyi ince bir kırma taş veya çakıl parçası ile doldurmaktır.

Kaplama avantajları:

• çok yönlülük - teknik bakıma uygun herhangi bir aracın ağırlığına dayanır;
• su geçirgenliği - yağıştan ve arabayı yıkarken yüzeyde su birikmez;
• çekici görünüm, satışta farklı renklerde kırma taşlar var;
• sık kullanımla bir iz oluşmuşsa yüzeyi eski haline getirmek kolaydır;
• geogridlerle birleştirme yeteneği.

İşlevselliği gerçekten etkilemeyen birkaç tanesi dışında pratikte hiçbir dezavantaj yoktur:

• kar temizleme zorluğu;
• yüksek veya ince topuklu ayakkabılarla yürümenin zorluğu;
• erik veya kiraz gibi yakındaki ağaçlardan filizlerin çimlenmesi mümkündür.

Ek olarak, doğru düzenleme için farklı fraksiyonlarda malzeme gerekli olacaktır ve küçük otoparklar için 2 teslimat için ödeme yapılması gerektiğinden maliyet artabilir.

Malzeme seçimi

Bir taban ve kaplama olarak, popüler bir doğal malzeme:

• pürüzsüz, düz kenarlı nehir çakılları çevre dostudur, çekici bir görünüme sahiptir;
• ezilmiş granit katı bir kayadır, ancak genellikle artan bir arka plan radyasyonu ile olduğu akılda tutulmalıdır.

Açık havada özel bir evde park etmek için ezilmiş kireçtaşı, hızlı yıkımı ve beyaz çizgilerin oluşması nedeniyle kullanılmaz.

Ezilmiş taşa bir alternatif, metalurji endüstrilerinden gelen atıklarla boşaltmadır. Demir bileşiminde farklı miktarlarda farklılık gösterir. Küçük bir metal oranına sahip fraksiyon 2-3 yıl içinde kırıntı ve toz haline gelir ve kısmen toprağa girer. Bir yatak takımı yapmanız gerekecek, bu nedenle malzeme% 10-15'lik bir marjla satın alınacaktır.

İnşaat algoritması:

1. Gerekli malzeme miktarını hesaplayın. 15 cm'lik bir tabaka için kum ve bordürlerin döşenmesi için betonun karıştırılması gerekecektir. 15 cm'lik bir boşaltma için kaba bir kırma taş parçası ve 5 cm kalınlığında bir yüzey tabakası için küçük bir taş yeterli olmalıdır. Bir park yeri için park etmek için çimento 1 torba (50 kg).
2. 30-35 cm toprak hafriyatı yapılır, çok yıllık otsu bitkilerin ve bahçe ağaçlarının kökleri çıkarılır ve saha planlanır.
3. 15 cm kum dökün, büzülme için bol su ile 2-3 dökün, tokmak.
4. Otoparkın tüm çevresine bir bordür inşa edilmiştir. Bir uçta ve yanlarda, çit zemin seviyesinden 5-15 cm daha yüksek olmalı ve giriş tarafında bir basamağı dışarıda bırakacak bir eğime sahip olmalıdır. Kaldırım taşları kullanıyorlar, ahşap kalıp yapıyorlar.
5. İstenirse, jeotekstiller döşeyin, bitki örtüsünün çimlenme olasılığını azaltacaktır, ancak onsuz yapabilirsiniz.
6. Uykuya dalın ve kırılmış taşın kaba fraksiyonunun 15 cm'sini sıkıştırın.
7. Yaklaşık 5 cm kalınlığında küçük bir taşın üst kapağını döşeyin, daha ince tabaka kaba kısmı yavaş yavaş ortaya çıkaracak ve daha kalın hale getirirseniz, izi periyodik olarak çıkarmanız gerekecektir.

Bütçe seçeneği, kır evindeki bir araba için park yerini oldukça ucuza satın alınabilen kullanılmış asfalt kırıntıları ile doldurmaktır. Seçenek, işlevsellik kaybetmeden, yalnızca sitenin tasarımında kırma taştan daha düşüktür.

Beton levhalar veya beton döküm

Beton kaldırım levhaları ortak bir park düzenlemesidir.

Faydaları:

• diğer seçeneklere kıyasla en yüksek dayanıklılık;
• mükemmel düz yüzey;
• herhangi bir kütlenin kişisel arabasına dayanacak kadar güç;
• sadece döşeme ekleyerek bir park yeri oluşturma imkanı.

Dezavantajlar, düzenlemenin maliyetleriyle ilgilidir:

• fabrika kalitesinde levhalar pahalıdır;
• teslimat hizmetleri için ödeme yapmanız gerekir;
• kısa bir süre için bir kamyon vincinin yüksek kiralama fiyatı;
• kabaran topraklarda olası hareketler.

İnşaat prosedürü:

1. 15-20 cm derinliğinde bir çukur kazıyorlar.
2. Zeminle aynı hizada bir kum yastığı dökün. Büzülme için su dökün, gerekirse kum ekleyin. Tabanı dikkatlice düzleştirin.
3. Plakalar döşeniyor.
4. Dikişler beton veya çimento-kum harcı ile dökülür.

Betondan dökülen kendin yap park yeri, levhalara bir alternatiftir.

Güvenilir bir temeli olmayan kabaran topraklara beton dökülürken, kışın park yeri tahrip olabilir. Otoparktan en az 50 cm uzağa yüksek bir minder yapılması ve su tahliyesinin sağlanması gerekmektedir.

İnşaat birkaç aşamada gerçekleştirilir:

1. Toprak 20 cm derinliğe kadar seçilir.
2. Kalıbı, üst kenar sitenin toplam yüzeyinden 10 cm yukarı çıkacak şekilde düzenlerler, siteye giriş yönünde bir çıkış sağlanır. Ortadan kenarlara doğru metre başına 2 cm'lik bir eğim düzenlenerek su tahliyesi sağlanır.
3. 10-15 cm'lik bir kum tabakası dökülür, suyla dökülür, sıkıştırılır.
4. 10 mm veya daha fazla çapa sahip bir donatı kafesi monte edilmiştir. Bir binek araç için park yeri için takviye olmadan yapabilirsiniz.
5. Beton 10 cm'lik bir tabaka ile dökülür, çimento, kum, dolgu oranları 1: 2.5: 3.5. Sıcak havalarda, çatlakların oluşmasını önlemek için her iki saatte bir su dökün.
6. 2-3 gün sonra 5 cm veya daha fazla kalınlıkta bir şap dökülür, 3-4 mm telden yapılmış bir duvar örgüsü kullanılmalıdır.
7. Birkaç gün boyunca, hava sıcaksa, otoparkı suyla sulayın - bu, çatlamayı önleyecek ve çözümün güçlenmesini sağlayacaktır.

Beton 28 gün boyunca tam mukavemete ayarlanmıştır. Araç ağır değilse 15-20 gün sonra otoparkı kullanabilirsiniz.

kaldırım levhaları

Fayans, arazileri kaldırmak için mükemmel bir seçenektir. Hareket ederken, yüzey kaydırılabilir.

Malzeme avantajları:

• dayanıklılık;
• çekicilik, çeşitli renkler ve şekiller;
• işlevsellik ve çok yönlülük.

Ana dezavantajlar:

• kaliteli ürünlerin yüksek fiyatı;
• döşemenin emek yoğunluğu;
• kendi kendine montaj ile zorunlu iş deneyimi.

Aranjman:

1. 20-30 cm derinliğinde bir çukur kazılıyor.
2. 40-60 cm'lik bir fraksiyonla kırma taş dökülür, tabaka kalınlığı en az 10-15 cm'dir.
3. Geotekstiller kaplama.
4. 5: 1 oranında kum ve çimento karışımından bir yastık yapın.
5. Su tahliyesi için eğimi gözlemleyerek karoları döşeyin.
6. Dikişleri aynı kum ve çimento karışımıyla doldurun.

Döşemeden önce yastığın iyice sıkıştırılması gerekir, aksi takdirde karoların yük altında hareket etmesi muhtemeldir.

Aynı teknolojiyi kullanarak fayansları değiştirerek doğal taştan bir park yeri yapabilirsiniz.

çim ızgara

Çim ızgaraları, her türlü ulaşım için park yeri yapmanızı sağlar.

Ürünler plastik ve betondan yapılmıştır. Yüke karşı direnç ile hafif ve ağır versiyonlar ayırt edilir.

Çim ızgaralarının faydaları:

• uzun (en az 20 yıl) hizmet ömrü;
• çok yönlülük - yüzey suyun geçmesine izin verir, ancak her türlü hava koşulunda dayanıklı kalır;
• çekici bir görünüm;
• Çevre dostu;
• nispeten basit kurulum;
• modülleri bağlayarak her boyutta platform oluşturma yeteneği.

Dezavantajları arasında çimlerin yüzeyi tamamen kaplamaması ve her seferinde bir ofset ile arabayı park etme ihtiyacı var. Aksi takdirde, ezilmiş ve kurumuş çim izleri kalır.

Sıcak bölgelerde çimlerin düzenli olarak sulanması gerekecektir.

Düzenleme sırası:

1. 20-30 cm derinliğinde bir çukur kazılıyor.
2. Kum ve çakıl karışımından yapılmış bir yastığı doldurun, sıkıştırın.
3. Geotekstillerin döşenmesi.
4. Kum 10 cm'lik bir tabaka ile dökülür, büzülme veya su ile dökülme için zaman verin, koç.
5. Izgarayı üreticinin talimatlarına göre kurun.
6. Petek verimli toprakla doldurulur, çim ekilir.

Çim ızgarasından alanı hemen kullanabilirsiniz, ancak çimlerin çimlenmesi için aracı bir ofset ile park etmeniz gerekir.