Garaj kapılarının farklı versiyonları vardır. İşleyiş mekanizmaları ve kullanılabilirlikleri bakımından farklılık gösterirler. Bazen kiracılar bir zanaatkar ekibini davet etmeyi tercih eder, ancak kendi elleriyle bir garaj kapısı oluşturmak zor değildir.
Yapı türleri
En eski garaj kapısı türü açılır kapıdır. 30 yıl önce bile bu, Rusya'da bulunan tek seçenekti. Kalın metal levhalardan yapılmış kapıları olan devasa bir yapıydı. Güvenilir, bilgisayar korsanlığına karşı dayanıklı ve onlarca yıl hizmet edebilirken, kendiniz yapmak kolaydır. Zamanımızda bile, kendi elinizle bir garaj kapısı kurmaya karar vererek, genellikle bu seçeneği seçerler. Bununla birlikte, kışın karlı alanlarda tasarım çok uygun olmayacaktır, çünkü kanatların başarılı bir şekilde açılması için önce karı tırmıklamak gerekli olacaktır.
Daha modern garaj kapısı seçenekleri şunları içerir:
- Menteşelerle birbirine bağlanan yatay olarak yerleştirilmiş bölümlerin yapıları. Bu tür kapıların elemanları çoğunlukla metalden yapılır (ince galvanizli çelik veya alüminyumlu alaşımlar). Nadir durumlarda ahşap da kullanılır. Kapı açıldığında yukarı doğru hareket eder ve kendini tavana kilitler. Sitede yerden tasarruf etmeye yardımcı olurlar, ancak hırsızlığa karşı çok dayanıklı değildirler.
- Menteşe bağlantılı mekanizmalı kaldırma yapısı. Otomatik bir cihazla donatılabilir veya sadece manuel olarak açılabilir. Ancak bunları kullanırken arabayı kapıya yakın park etmemelisiniz.
- Birçok ince çıtadan oluşan panjurlar. Açıldığında, ağ yükselir ve bir silindir şeklinde kıvrılır. Birçok yönden, çalışma mekanizması ve kullanım özellikleri önceki sürüme benzer. Sadece dar (maksimum 3 m) ve alçak (3,5 m'ye kadar) açıklıklar için uygundurlar. Hem garajın iç duvarına hem de dış duvara monte edilebilirler.
- Metal çerçeve ve kılıftan oluşan tek parça kanvas olan kayar yapı. Kapı hareket ettiğinde, silindirler onları kılavuz boyunca hareket ettirir. Otomatikleştirmesi kolay, ucuz ve kurcalamaya karşı dayanıklı bir tasarımdır.
Uygun bir seçenek seçerken, garaja bitişik alanın düzeninin özellikleri dikkate alınır - örneğin, ön tarafta yerden tasarruf etme ihtiyacı veya duvarın yanında serbest geçiş olmaması. Açıklığın boyutları da dikkate alınır.
Yapının çerçevesi metalden yapılmıştır. Profesyonel bir boru veya çelik bir köşe olabilir. Masif levha veya geniş kanatlardan oluşan bir sistem için oluklu mukavva ve sandviç paneller kullanılmaktadır. Bazen kapının bu kısmı da ahşaptan yapılır. Bu gibi durumlarda ahşabı yağıştan korumak için koruyucu bir vizör faydalı olacaktır. Dar lameller sacdan yapılmıştır. Bu elemanlar ne kadar ince olursa, kapı o kadar hızlı açılır.
Gerekli malzemeler ve araçlar
Kendi elinizle bir garaj kapısı yapmak için çerçeve ve kanvas için malzemeler hazırlamanız gerekir. İkincisi, sandviç panellerden veya kalın sacdan yapılabilir.İkinci seçenek, yüksek mukavemet, güvenilirlik ve düşük ağırlık ile ayırt edilir, ancak finansal maliyetler daha yüksek olacaktır. Yalıtımlı paneller daha ağırdır, bu da sistemi kendiniz kurmanızı zorlaştırabilir.
İş için aşağıdaki araçları hazırlamanız gerekecek:
- zımba;
- kaynak makinesi;
- metal kesmek için öğütücü;
- tuvali süslemek için bir fırça veya püskürtme tabancası;
- ölçme araçları - inşaat bandı, kare ve seviye.
Çerçeve, 50 mm kalınlığında bir profilden kaynaklanabilir. Bu amaç için bir köşe de uygundur. Ağ için tabakaların kalınlığı, izin verilen yüke bağlı olarak seçilir. Genellikle 2-3 mm çelik kullanılır. Çerçeve 65 mm çelik köşebentten yapılmıştır.
Şemalar, çizimler, hesaplamalar
Yapının güvenilir olması için, çalışmaya başlamadan önce gelecekteki kapının bir taslağını oluşturmanız önerilir. Bunu yapmak için mevcut şemaları kullanabilir veya sistemi kendiniz tasarlayabilirsiniz. Çizim, ana elemanların boyutlarını yansıtmalıdır. Yapının üç boyutlu modeli bir grafik programında hazırlanabilir. Bu durumda, çerçeve için desteklerin hesaplanmasının önemi dikkate alınmalıdır. Kayar kanatların ağırlığını destekleyecek kadar güçlü olmalıdırlar.
Kapıların boyutları, arabanın boyutlarına ve garajın genişliğine bağlıdır. Çerçeveden araç gövdesine olan mesafe yeterince geniş olmalıdır (her iki tarafta en az 0,3 m), aksi takdirde araç hasar görebilir.
Standart kapı genişliği 2,5-3 m'dir, çerçeveden dikey duvara minimum mesafe 80 cm'dir.Sıradan bir araba için yapının yüksekliği 200-220 cm'dir.
Kanatta küçük kapı yapılmasına karar verilirse, yerini önceden belirlemeniz gerekir.
Garaj için döner kapı üretimi
Bazı unsurların büyük ağırlığı nedeniyle, bir kişinin gerekli becerilere sahip olsa bile işi tamamen tamamlaması sorunlu olacaktır. Bu nedenle, kurulum için bir asistan davet etmeniz önerilir.
Çerçeve kaynağı
Kendi elinizle bir garaj kapısı yapmak için çerçeveyi hazırlamanız gerekir. Bunu ancak ön duvar dikildikten sonra yapmaya başlarlar. Köşeden, 4'ü açıklığın yüksekliğine ve geri kalanı genişliğe karşılık gelen 8 eleman kesilir. Çerçevenin dış ve iç kısımları bunlardan oluşur. Elemanlar düz bir düzlem üzerine serilir ve açıları ölçülür. Tüm parçalar dik açılara sahip olduklarından emin olduktan sonra dikişlerle kaynatılır. İşlem sırasında düzlük bozulursa, bu, artıklardan yapılmış bir kol ile düzeltilir. Gerekirse ek köşelerde kaynak yapmak da mümkündür. Kusurlar giderildiğinde çerçeve zımparalanır.
Kanat çerçeve kaynağı
Çerçeve metal profil borulardan yapılmıştır. Keserken, çerçeve ile çerçeve arasında 10-20 mm'lik teknolojik bir boşluğa ihtiyaç olduğu unutulmamalıdır. Yapının serbestçe çıkması için gereklidir. Köşeleri kontrol ettikten sonra kaynak yaparlar. Kapıyı daha güvenilir hale getirmek için, çerçeveye yükseklikte takviyeler monte edilir. Her kanatta bu tür iki eleman monte edilmiştir. Yapı uzun veya ağır ise kaburga sayısı artar.
Metal levhaların montajı
İlk kanadın levhası, ikinci tarafı 20 mm kaplayacak şekilde kesilir. Daha sonra çerçeveye yapıştırılır. İkinci kanat için, örtüşme dikkate alınarak tabaka kesilir. Kenara 20 mm kadar uzanmamalıdır. Tuvalin yol açmaması için levhalar nokta kaynaklıdır. Sürekli dikişler uygulanırsa, çerçeve boruları kelepçelerle kanal elemanlarına sabitlenir. Kaynak işi, 0.1 m'lik parçalar halinde her iki tarafta dönüşümlü olarak gerçekleştirilir.
Menteşelerin takılması
Menteşelerin alt kısmı, destek çerçevesine, üst kısmı - tuvale sabitlenmiştir. İnce takviye çubuklarından iç ataşmanlar kullanılarak daha güvenilir hale getirilebilirler. Dikişler temizlenir. Bu tür kapılar için en güvenilir kilit, bir kol kilididir.Bir gömme modelin kullanılması da mümkündür.
boyama
Kapı kanadını korozyondan korumak için kapılar 2 yılda bir boyanmaktadır. Yüzey solvent ile yağdan arındırılır, özel bir bileşim ile astarlanır ve kuruduktan sonra renklendirici bir karışımla kaplanır. Bunun için bir rulo veya püskürtme tabancası uygundur.
Garaj kapılarının değiştirilmesi ve bakımı
Değiştirme sorunu genellikle yapıdaki bir kırılma veya tuvalin ciddi şekilde hasar görmesi ile bağlantılı olarak ortaya çıkar. Menteşelerin kırılması veya sarkması durumunda kapının sökülmesine gerek yoktur. İlk durumda, kanatların alt kısımlarını bir öğütücü ile kesmek için ikincisinde yeni parçalar takmak yeterlidir.
Daha ciddi problemler için kanvas ve bağlantı elemanları çıkarılır ve yeni bir yapı ile değiştirilir.
Sarkmayı önlemek için yaprakları uzun süre açık bırakmayın. Böyle bir ihtiyaç ortaya çıkarsa her birinin altına bir destek tahtası yerleştirilir. Kapıyı ihtiyaç duymadan açmayın. Bu onların ömrünü uzatmaya yardımcı olacaktır. Sistem otomasyon ile donatılmış ise düzenli olarak temizlenmeli ve arıza teşhisi yapılmalıdır.
