Garaj çatısının tasarımı, sahibinin tercihlerine, finansal yeteneklerine ve mevcut malzemelerin mevcudiyetine bağlıdır. İnşaattan önce, malzeme miktarını hesaplamak ve işin karmaşıklığını değerlendirmek için bir proje hazırlamanız gerekir.
Bir garaj için çatıların özellikleri ve çeşitleri
Bir garaj, özel bir güvenlik payına ve kullanılan malzemelerin yüksek düzeyde çevre dostu olmasına ihtiyaç duymaz. Aşağıdakileri belirlemek gereklidir:
- çatının hangi malzemeden döşeneceği;
- çatının yerden yüksekliği;
- çatı alanı;
- iklim özellikleri.
Daha sonra, temel üzerindeki gerçek yükün yanı sıra, çatının çökelme ağırlığı altında çökme veya çökme olasılığını belirlemeniz gerekir.
Çatı tipleri
Sadelik ve işlevselliğe dayanan çeşitli çatı türleri vardır. Garajların yapımında yapılar en sık bulunur:
- düz;
- düşük eğimli;
- dik yamaçlar.
Ayrıca vatoz sayısına göre sınıflandırılırlar. Daha sık olarak, garajları düzenlerken bir ve iki eğimli seçenekler kullanılır.
Malzeme seçimi
Çok pahalı malzemelerin kullanılması pratik değildir - garaj nadiren sitedeki ana binadır.
Dış kaplama için genellikle kullanılırlar:
- oluklu mukavva;
- kayrak;
- ondulin;
- çatı malzemesi.
Yarı saydam polikarbonat genellikle çatı kaplama malzemesi olarak kullanılır.
eğim açısı
Herhangi bir çatının bir eğim açısı olmalıdır. Düz çatılar için birkaç derecedir. Eğimli çatının eğimi çeşitli faktörlere bağlıdır, ancak rüzgar tarafındaki konum esastır. Garaj diğer yapılar tarafından rüzgardan kapatıldığında bile bu kurala uyulur.
döken çatılar
Tek eğimli basit ve güvenilir çatılar, genellikle garajları içeren yardımcı yapıların üzerine inşa edilir.
Sundurma çatılar, popülerliklerini çok sayıda avantaja borçludur:
- tasarımın sadeliği;
- uzun hizmet ömrü;
- karlılık.
Farklı yükseklikteki duvarlara dayanan ayrı olarak monte edilmiş kirişler kullanılarak eğimli bir çatı oluşturulur. Duvarların rolü, çerçeve yapılarının (sütunlar, sütunlar vb.)
İyi inşa edilmiş tek eğimli tasarım, ahşap bileşenlerin aşırı nemini ve çürümesini önleyen yoğuşma oluşumunu ortadan kaldıran mükemmel havalandırma sağlar.
Eğimli çatılar inşa ederken, nispeten az malzeme gereklidir, bu da garajları düzenlerken tasarımını çekici kılar.
Yalın çatıların doğasında var olan göreceli bir dezavantaj, çeşitli malzeme ve cihazları depolamak için ek bir alan (tavan arası) düzenlemenin zorluğudur. Ancak garajın üstüne küçük bir atölye kurarsanız kolayca ortadan kaldırılabilir. Bu durumda, iki katlı bir garajı düşük maliyetle almanızı sağlayacak yarı çatı katı şemasının kullanılması tavsiye edilir.
Garaj çatı tasarımı
Tek eğimli bir çatının ana özelliği, kirişli bacakların kenarlarının altında desteğin bulunmasıdır. Bu tasarımda, kirişler, yılın herhangi bir zamanında serbest yağışın kaldırılmasına izin veren, hafif bir açıyla döşenmiş sıradan kirişlerdir.
Eğimli bir çatının eğimi, bir garajın en önemli parametrelerinden biri gibi görünüyor. Onun sayesinde, farklı yükseklikte duvarların gerekli olup olmadığını veya bir tarafa konsol çalışan bir çerçeve takmanın yeterli olup olmayacağını belirlerler.
Eğimin eğim açısını belirlerken, belirli bir bölgenin iklim koşulları ve çatı tipi dikkate alınmalıdır.
- Yoğun kar yağışı olan bölgelerde tek eğimli yapıları yaklaşık 5-7 ° eğimle donatmak mantıksızdır. Ancak, az kar yağışı ve yüksek rüzgar aktivitesi olan bölgelerde iyi performans gösterdiler. Aynı zamanda, bağımsız garajların üzerine 20 ila 25 ° eğim açısına sahip tek eğimli seçeneklerin dikilmesi önerilmez.
- 8 ° 'ye kadar düz çatıları donatırken, rulo çatı malzemeleri kullanılır - polimer veya çok katmanlı bitüm-polimer ve bitümlü malzemeler. 10 ° 'ye kadar olan bir eğim açısı, 2 kat halinde bitüm-polimer malzemelerin döşenmesini gerektirecektir. Eğimli bir çatının eğimi 15 ila 20 ° arasındaysa, çatı malzemesi olarak düz veya oluklu arduvaz kullanmak daha iyidir. 25 ° eğimli tek eğimli bir versiyon için oluklu mukavva veya metal karolar kullanılır.
Eğimin toplam alanı küçük bir öneme sahip değildir. Bunu hesaplarken, yapısal elemanları doğrudan ve eğik yağmurdan etkili bir şekilde koruması gereken çıkıntıların boyutları da dikkate alınır. Çıkıntılar şöyle olmalıdır:
- tuğla ve beton duvarların 30-40 cm üzerinde;
- metal kılıflı çerçevelerin 10–20 cm üzerinde;
- Kütük kabinlerin 50-60 cm yukarısında.
Bazen çıkıntıların boyutu artar. Bu durumda, garaj ile ortak bir temel üzerine kurulu ek sütunlar üzerinde desteklenirler. Onlar için ayrı bir temel düzenlemek mümkündür.
Kiriş sisteminin yapısal karmaşıklığı
- Açıklık 4,5 m'yi geçmezse, kiriş çerçevesinin yapısı, Mauerlat'a veya onun yerini alan elemanlara bağlanan paralel yerleştirilmiş kiriş ayakları içerir.
- Açıklık 4,6 ile 6 m arasında ise mertekler uzun olmasından dolayı sarkabilir. Bunu önlemek için yapıyı payandalarla güçlendirmek gerekir.
- Açıklık 6 m'yi aşarsa, geleneksel olarak aralarına dikey desteklere sahip bir aşık yapısının monte edildiği bölümlere ayrılır. Yürüyen çerçeve, bir iç duvara benzeyen kendi desteğiyle desteklenir.
Kural olarak, bir araba için 3.5x5.2 m ölçülerindeki garajın iç alanı en uygun olarak kabul edilir, aynı zamanda basitleştirilmiş şemalara göre bir kiriş sistemi inşa etmek mümkündür.
Eğim uzun duvarlar boyunca eğimli olduğunda, kirişler ek payandalar olmadan döşenebilir ve eğim uzun duvarlar boyunca ise, kirişlerin payandalarla desteklenmesi gerekecektir.
Gelecekte teknolojik olarak daha gelişmiş ve ekonomik olarak uygun bir seçenek seçmeye izin verecek iki tip eğimli çatı geliştirmek daha iyidir.
Hesaplama özellikleri
Eğimli bir çatı için kiriş çerçevesinin elemanlarının hesaplanması, geometrik parametreleri belirlemek için işin tamamlanmasından sonra başlar. Hesaplamalar, başlatılması için bir dizi ilk verinin, örneğin 1 metrekare başına kütlenin hazırlanmasının gerekli olduğu özel bilgisayar programları kullanılarak gerçekleştirilir. çatı kaplama, sürekli tornalama (25 ° 'ye kadar eğim açısına sahip eğimler kurarken), yalıtım (gerekirse).
Ayrıca belirli bir bölge için tipik olan ortalama kar örtüsü kütlesini de bilmeniz gerekecektir (SP 131.13330.2012).
Sundurma çatı montajı
İlk olarak, Mauerlat'a bağlı bir çerçeve monte edilir. Daha sonra çerçeveye bir sandık doldurulur ve sırayla ısı ve su yalıtım malzemeleri serilir. Sonra son katmanı döşemeye başlarlar.
Garajda kendi başına bir çatı yapmaya karar verenler için, son kat olarak oluklu mukavva kullanılması tavsiye edilir.Bu malzemeyle çalışırken, özel bir alet kullanmanıza gerek yoktur ve her bir tabakanın ağırlığı, işi yardımcı olmadan yapmanıza izin verecektir. Oluklu çatı herhangi bir ek işlem gerektirmez.
