Profil borularından kapıların kendin yap kaynağı - prosedür

Kapı, paslanmaz çelikten, karbon çeliğinden galvaniz kaplamalı kare borulardan kaynaklanmıştır. Yapılar tek kanatlı ve çift kanatlı, kayar veya kayar. Sahipler, yapının bireyselliğini vurgulamak, güzel ve benzersiz bir tasarım kullanmak için bir profil borusundan kapıları kendi elleriyle birleştirmeye çalışırlar.

Kapı malzemesi olarak profil boru

Üretim kütüğü, silindirler üzerinde yuvarlanarak soğuk deformasyonla oluşturulan yuvarlak bir borudur. Daha sonra ürünler, kalıplama sırasında oluşan iç mekanik kuvvetleri ortadan kaldırmak için ısıl işleme tabi tutulur. Bu yöntemle elde edilen ürünler ağır yükler için tasarlanmamıştır, çerçeve yapımında kullanılmaz, özel bir bahçede tente, çardak, korkuluk, kapı, çit ve diğer küçük formların imalatında kullanılır.

Olumlu malzeme özellikleri:

• düşük üretim maliyeti;
• bitmiş ürünlerin düşük ağırlığı;
• kolay işleme;
• bitirmeden sonra yapıların çekici görünümü;
• dayanıklılık;
• segmentleri birleştirmede, halkaları takmada, kendinden kılavuzlu vidaları vidalamada kolaylık.

Dezavantajları, üretim teknolojisine uyulmaması durumunda dış tabakanın kırıldığı, pasın ortaya çıktığı ve ardından korozyona uğradığı yerlerin ortaya çıkmasıyla kendini gösterir. Dişli ve cıvatalı bağlantılar zamanla gevşer, bu nedenle kaynak makinesi kullanılır. Yapı, güzel bir görünüm elde etmek ve ayrıca metali tahribattan korumak için bir astar ve boyama gerektirir.

Doğru profil borusu nasıl seçilir

Metalin türü ve alaşım bileşenlerinin konsantrasyonu, haddelenmiş ürünlerin mukavemetini, korozyon hasarına karşı direnci etkiler. Destekleyici elemanlar, yüksek alaşım yüzdesine sahip yüksek mukavemetli demirden yapılmıştır. Mukavemet metalin kalınlığına bağlıdır, bu nedenle giriş yapıları ve çitler için 1.5 - 3 mm aralığında dış kabuk kalınlığına sahip borular kullanılır.

Yuvarlak borular vardır, oval, dikdörtgen ürünler, kare ve üçgen profiller kullanılmaktadır. Geçişi düzenlemek için, montaj kolaylığı için düz bir düzlem gerektiğinden ikinci ve üçüncü seçenekler kullanılır.

Profil seçimi için öneriler:

• kazılmış sütunlar için 100 x 100 mm'lik bir kare kullanılır, dikdörtgenler 120 x 60 alınır, duvar kalınlığı 3 mm'dir;
• çerçeve, 2 mm kabuk kalınlığına sahip 40 x 40, 40 x 20, 50 x 50 mm borulardan kaynatılır;
• takviyeler, payandalar için 20 x 20 x 1,5 mm'lik bir bölüm kullanılır.

Uzunlamasına kaynak yapılması gerekmeyecek şekilde uyuyorlarsa, diğer yapıların imalatından arta kalan boru kesimlerini kullanabilirsiniz. Bu tür eklemler, kapı çerçevesinin gücünü zayıflatır. Sıcak haddelenmiş dikişsiz borular, artan taşıma kapasitelerine sahip oldukları ve pahalı oldukları için kapılar için nadiren kullanılır.

İşe hazırlık

Profesyonel bir borudan bir kapıyı kendi ellerinizle kaynaklayabilirsiniz, yapının boyutlarını yükseklik, genişlik olarak doğru bir şekilde bulursanız, açma seçeneğini seçin.

Ağ geçidinin genişliği aracın boyutuna bağlıdır.Genişliği 1,5 - 1,7 m olan bir binek otomobil için 2,5 m'lik bir boyut gereklidir.Kısıtlı koşullar varsa, kapı 2,0 - 2,1 m sağlar, ancak girerken ve çıkarken sürücünün dikkatli olması gerekir. Arabaların boyutları farklıdır, bu nedenle yanlarda en az 40 - 50 cm kalması gerçeğiyle yönlendirilirler.

Yük taşımacılığının geçiş yapısını hesaplamak daha iyidir. Kırsal alanlarda, bir traktör, römorklu bir araba olabilir. Bu tür makinelerin genişliği iki metre seviyesinde dalgalanıyor. Kamyonlar için 3 m hareket sağlanır, bu minimumdur, maksimum 3,5 - 4,0 m olabilir.

Kapıya giriş bazen açılıdır veya yolda yapılar ve ağaçlar vardır. Ardından, duruma göre genişlik 5 m veya daha fazla artırılır. Standart olarak, yükseklik çit seviyesinde alınır, ancak tuvalleri çitle karşılaştırıldığında indirme veya tersine yükseltme seçenekleri vardır. Salıncak ürünlerinde açılış, geçişi engellememek ve cadde boyunca seyahat etmemek için içe doğru yapılır.

Çizim yapımı

Kapıyı pişirmeden önce malzemelerin hacmini doğru bir şekilde hesaplamak için projeye ihtiyaç vardır. Genellikle, birkaç çizim yapılır, örneğin, destek direklerinin konumu için bir plan, bir çerçeve taslağı yoğundur. Sütunlar ve çerçeve üzerinde kanopi, kilit, dikey ve yatay cıvataları sabitleme yerleri işaretlenmiştir.

Ayrıntılı çizim şunları gösterir:

• kesim sırasında iş parçalarının boyutları;
• enine ve boyuna çerçeve elemanları için kaynak şeması;
• enine stifnerlerin yeri;
• köşe ve çapraz köşebentler için kurulum alanları.

Skala üzerinde krokiye bakarak ürünün oranlarını görebilir, zamanla ayarlamalar yapabilirsiniz. İnsanlar geçerken büyük bir kanat açmamak için genellikle tuvalde bir kapı yapılır. Çizim, personel çerçevesinin yerini, çerçevenin enine elemanlarının bağlantı noktalarını, açılış parçasının boyutlarını göstermektedir. Döngü sabitleme noktaları ve kabızlık noktaları da sağlanmıştır.

Sürme seçenekleri için çizim, silindirler için uzunlamasına kılavuzlar için taban planını veya üst rayların montaj yerini gösterir. Otomatik kapı çizimi, otomatik açma sisteminin kurulum alanlarını göstermektedir.

Kendi kendine yapılan kapılar hakkında bilinmesi gerekenler

En kolay yol, bir salıncak seçeneği yapmaktır. Yapı, destek direkleri, kapı çerçevesi, kanat çerçeveleri ve iç dolgudan oluşur. Açmak için tek taraflı veya sarkaçlı (farklı yönlerde sallanan) tenteler sağlanmıştır. Kapılar kilitlenir, cıvatalar ayrıca yerleştirilir, altta ayrıca yol yatağına dayanan bir sabitleme mandalı vardır (bir manşonu kazarlar).

Kusursuz performans için aşağıdaki hususlar önemlidir:

• ergonomik ve çekici tasarım;
• yapının doğru boyutlarda bilgi çizimi;
• güç için uygun profil boru;
• yüksek kaliteli açılış parçaları.

Sürgülü yapılar, açılmak için önlerinde ve arkalarında boşluk gerektirmediğinden halk arasında popülerdir. Kapılar bir çerçevede yapılır, sağlamlık için payandalar ve payandalar monte edilir. Kayar kapılar kar sürüklenmelerine tepki vermez, sahibinin açmak için karı temizlemesine gerek yoktur. Konsol versiyonlarında bir üst sınırlayıcı yoktur, bu nedenle her yükseklikteki araba girebilir.

Kendi elinizle bir çit nasıl kaynak yapılır

İmalattan önce, çerçeveyi kaynaklamak için tam boyutları elde etmek için direkler kurulmalıdır. Metal veya asbestli çimento boruları, tuğla, beton, ahşaptan yapılırlar. Rafları bozulma olmadan sabitlemek için iki kişiyle çalışmak daha iyidir.

Adım adım kurulum kılavuzu:

1. 70-100 cm derinliğinde bir delik kazın (valflerin ciddiyetine bağlı olarak);
2. tabana bir kum tabakası dökülür, daha sonra sırasıyla 10 ve 15 cm kırma taş;
3. yataklar sıkıştırılır ve su ile dökülür;
4. bir destek koyun, bir seviye veya çekül kullanarak dikey olarak ayarlayın;
5. ara parçalar ile zemine sabitlenmiş;
6. beton hazırlanır, bunun için çimento, kum, kırma taş karıştırılır, son malzeme elek, cüruf, genişletilmiş kil veya ince kırılmış tuğla ile değiştirilebilir;
7. direğin etrafına zeminde bir delik açmak.

Beton ikinci günde sertleşir, ancak 28. günde kalenin %100'ünü kazanır. Asma tuvaller üzerindeki çalışmalar, beton döküldükten bir hafta sonra yapılabilir.

Gerekli araç, gereç ve malzemeler

Kapının raflarını ve menteşelerini ortaya çıkarmak için bir bina seviyesi veya lazer, şerit metre, çekirdek ve kurşun kalem alın.

Diğer gerekli araçlar:

• bir elektrikli kaynak makinesi, bunun için sarf malzemeleri gereklidir;
• matkap, tornavida, Phillips tornavida;
• kaynaklı dikişleri temizlemek ve tesviye etmek için diskli öğütücü;
• pense, çekiç, metal fırça, kaba zımpara;
• süngü kürek, balta, toprak kazısı için hurda;
• beton, kürek hazırlamak için bir beton karıştırıcı veya metal bir oluk;
• boyama aleti (fırça veya püskürtme tabancalı rulo).

Çerçeve için, gerekli şekil ve kesitte profesyonel bir boru kullanılır, stifnerler için segmentler hesaplanır. Dolgu malzemesi, kanatların yüzeyinde daha az bağlantı dikişi olacak şekilde elde edilir. Tercihen galvaniz kaplamalı hazır menteşeler satın alırlar, mekanik, elektrikli veya elektronik kilitleri seçerler.

iş sırası

Borular, çizime göre gerekli büyüklükte parçalar halinde kesilir. Köşe birleşimlerinin 45 ° 'de kaynaklandığı ve T şeklindeki birleşimlerde profilin dik açılarda kesildiği dikkate alınır.

Aşama aşama üretim:

1. hazırlanan parçalar zımpara kağıdı ve metal bir fırça kullanılarak pastan temizlenir;
2. çerçevelerin kaynağı düz bir zeminde yatay konumda yapılır veya keçiler, seviyeye göre masalar kurulur;
3. önce çerçeve kaynaklanır, ardından çapraz çubuklar, çapraz veya açısal destekler ayarlanır;
4. kaynaklı dikişlerden ölçeği yıkın, bir öğütücü ile düzgünlüğe, astara, boyaya kadar temizleyin;
5. kanat kılıfını takın ve sabitleyin;
6. menteşeler gerekli yerlere sabitlenir, tuvaller asılır;
7. kilitlere, cıvatalara kaynak yapın;
8. boruların uç deliklerini tapalarla kapatın, kaynak yapın veya bir dolgu macunu ile kapatın.

Kayar kapılar için, hadde silindirleri için kılavuz profillerin sabitlendiği beton bir taban yapılır. Direkler betonlanırken elektrik kontrolü için olan teller çukurlara yönlendirilir ve yüzeyin üzerinde çıkıntı yapan boruların içine gizlenir.

Kapının çerçevesini kaplamak daha iyi

Malzeme, sahibinin talebi üzerine finansal yeteneklerine göre seçilir.

Kanat doldurma mümkündür:

• Katı. Böyle bir tuval dışarıdan görünmez. Dikiş için levhalar, oluklu mukavva, dış cephe kaplaması, sandviç paneller ve diğer malzemeler kullanılır.
• Şeffaf ve yarı saydam. Kapılar polikarbonat ile doldurulur, masif paneller veya hücresel olanlar monte edilir. Çarşaflar farklı renklerde gelir, ancak içlerinden avlunun içindeki silüetleri görebilirsiniz.
• Kafes. Doldurmak için düz veya oluklu bir yüzeye sahip 6 - 8 mm kalınlığında metal bir çubuk alınır. Kafes, kareler veya uzun eşkenar dörtgenler elde edilecek şekilde yapılır. Malzeme ayrıca ahşap bir çıtadır.
• Ajur, dövme. Pahalı bir seçenek, çünkü atölyelerde dövme, basit kaynaklı bir ızgaradan çok daha pahalıdır. Ancak bu tür tuvaller, diğer sahiplerin sokakta veya şehirde sahip olmadığı özgün bir desene sahiptir.

Son iki seçeneğe yarı saydam kapı türleri denir, çünkü elemanlar arasındaki boşluklar avluda neler olduğunu görmenize izin verir, ancak görünürlük bir mesafeden yarı yarıya azalır.