Kendin yap garaj zemini betonlama

Garaj döşemesi, düz ve pürüzsüz bir yüzey sağlarken aracın ve ekipmanın ağırlığını destekleyebilecek sağlam, güvenilir ve dayanıklı bir taban oluşturmak için kullanılır. Betonlama, artan karmaşıklık olayı için geçerli değildir, ancak kullanımları için malzeme ve teknoloji seçimi ile ilgili kurallara göre yapılmalıdır.

Garajda beton zeminin ana avantajları

Beton zemini garaja dökme kararı, betonarme tabanın aşağıdaki avantajlara sahip olması gerçeğiyle doğrulanmaktadır:

• Yüksek yük taşıma kapasitesi. İyi yapılmış bir şap, onlarca ton dikey yüke sorunsuzca dayanabilir.
• Formun sabitliği. Zemin hareketlere ve çökmeye karşı hareketli ise, beton ürünler her zaman pürüzsüz ve düzgün kalır.
• Saflık. Yetkin bir şekilde işlenmiş bir yüzey tozlanmaz, herhangi bir kimyasal reaktif ile zarar görme korkusu olmadan yıkanabilir.
• Su geçirmez. Madde o kadar yoğundur ki, su geçirmezlik olmadan da çalıştırılabilir, ancak dökme aşamasında sıkıştırmaya maruz kalır.
• Finişin değişkenliği. Levha, sıvı, parça ve rulo kaplamaların uygulanması için bağımsız bir ön yüzey veya bir taban olabilir.

Bir garaj zeminini betonlamak, fabrika yapımı monolitik bir levha sipariş etmekten çok daha ucuza mal olur. Bağımsız çalışma, uzmanlık hizmetlerinin maliyetlerinin yarısını karşılar.

Sarf malzemelerinin hesaplanması

İnşaatın ilk aşamasında tasarım yapılır, yapının boyutları ve yapısı belirlenir. Zeminin düz mü yoksa pürüzlü mü, bir çukur mu yoksa bodrum mu olacağına toprak sahibi karar verir. Minimum döşeme kalınlığı daha sonra maksimum dikey yükler dikkate alınarak belirlenir. Makine ve ekipmanın ağırlığını destekleyebilmek için minimum 20 cm dolgu yapılması önerilir.

O zaman malzeme talebini hesaplamanız gerekir. Garajda zemini dökmek için beton oranları, parçaların sırasıyla kum, kırma taş ve çimento olduğu 3: 3: 1 oranında önerilir. Önce metrekare, ardından tüm kat için ihtiyaç belirlenir. Takviye masrafı da dikkate alınmalıdır. 20 koşu metre oranında 12-16 mm çapında çubuklardan yapılmıştır. kare başına, ayrıca çerçeveler için 8 mm çubuklar ve parçaları birleştirmek için örgü teli.

Siteyi betonlamak için, dolgu, jeotekstil kumaş için kalıp, kum ve kırma taşa ihtiyacınız var.

Sobayı saf haliyle çalıştırmanız tavsiye edilmez. Dayanıklı bir zemin kaplamasına, zımparaya veya özel yüzey işlemine ihtiyacınız olacak.

İş için gerekli araçlar

Garajdaki zemini kendi elinizle betonla doldurmak için, böyle bir alet ve ekipman seti hazırlamanız gerekir:

• beton karıştırıcı (2 birimden daha iyi);
• inşaat karıştırıcısı;
• Bulgarca;
• seviye;
• balta;
• kürek;
• bir çekiç;
• macun bıçağı;
• vibratör;
• kroşe kancası;
• rulet;
• Meydan.

Çalışmak için lastik çizme, sıkı bir bornoz, gözlük, eldiven, gazlı bez bandajı satın almanız gerekir.

Hazırlık çalışmaları

Nihai sonucun başarısı büyük ölçüde doğru hazırlığa bağlıdır.

Adım adım talimat:

1. Çukuru 40 cm derinliğe kadar açın, altını hizalayın ve sıkıştırın. Ağaçların ve çalıların köklerinden kurtulun.
2. Çukuru bir jeotekstil ile örtün. Kenarlarını yüzeye getirin. Bu teknik, yatakların aşınmasını ve filizlenmesini önleyecektir.
3. En az 15 cm yüksekliğinde bir kırma taş yastık tabakası doldurun, tesviye ve sıkıştırma işlemini gerçekleştirin.
4. Bir su yalıtım levhası takın. Çatı malzemesi veya kalın plastik sargı olabilir. Kenarlar da sırayla yukarı kaldırılır.

Sonuç olarak, soğuk mevsimde yoğuşmayı önlemek için tuval üzerine yalıtım döşenmelidir. En iyi seçenek, kenarları boyunca kilitleri olan ekstrüde polistiren köpüktür.

Şap takviyesi

Beton kütlesinde sabit bir konum sağlayan ve boşluk görünümünü dışlayan çentikli çubuklarla takviye edilmesi tavsiye edilir. Döşemenin uygun mukavemetini ve kırılmaya karşı direncini sağlamak için, ızgaralar arasında 8-10 cm mesafe ile hacimsel bir çerçeve yapılması tavsiye edilir. Önce bölümler birleştirilir, ardından tek bir yapıya bağlanır. Optimum ağ boyutu 15-20 cm'dir.

Uzmanlar, çerçeveli bağlantı çubukları, telli bölümler önermektedir. Kaynak, metali zayıflatır ve kalıba döküldükten sonra çubukların harç içinde optimum pozisyon almasını engeller. Çerçeveyi monte ettikten sonra, uzayda sabitlenmelidir. Bunun için çubuklar ve kalıp arasına seramik veya plastik ara parçalar yerleştirilir. Çalışmanın sonraki aşamalarında donatının hareketini engellemek için sabitleme sert olmalıdır. Dökmeden önce ütüyü pastan temizlemeniz ve herhangi bir korozyon önleyici madde ile işlemden geçirmeniz önerilir.

Dökme beton

Bu aşamayı planlarken ve hazırlarken solüsyonun sürekli olarak dökülmesi gerektiği unutulmamalıdır. Her yeni porsiyonun 20-30 dakikada eklenmesi amaçlanır. Böylece çözümün sertleşmesi için zaman kalmayacak ve sağlam bir monolitik plaka oluşacak. İş, bir tugay şeklinde organize edilmelidir, biri beton karıştırırken, ikincisi onu dağıtır ve üçüncüsü bir vibratör ve seviyelerle sıkıştırır. Döküm için 5 m³'e kadar karışımın hazırlanması gerekeceğinden, işleme sabahtan başlanarak akşama kadar tamamlanmalıdır.

Çalışmanın aşağıdaki sırayla yapılması önerilir:

1. Her 100-120 cm'de bir işaretçi takın. En iyi seçenek, çimento slaytlarına gömülü bir köşe alüminyum profildir. Bu durumda dökülen sıvının duvarlara çıkışını sağlamak için merkezden kenarlara 1-2 derecelik bir eğim yapmak gerekir.
2. Çözeltiyi yoğurun. İlk önce kuru bileşenler karıştırılır ve ancak daha sonra su, pigmentler ve plastikleştiriciler eklenir. Tipik olarak, bir porsiyon için 5-8 dakika sürer.
3. Çözeltiyi kalıba gönderin. Bu köşelerden yapılmalıdır, çünkü bunlar en zor ve elverişsiz alanlardır. Çözüm, işaretler boyunca hareket ettirilerek kural tarafından daraltılır.
4. Karışımı sıkıştırın ve düzleştirin. Önce bir vibratör veya çelik çubuk kullanılır. Daha sonra yüzey geniş mala ile pürüzsüz hale getirilir.
5. Zemini harçlayın. Bu, betonun akışkanlığını kaybettiği ancak hala gevşek kaldığı 2-3 saat sonra yapılır. Prosedür bir sıyırıcı ve bir ağ şamandıra ile gerçekleştirilir. Bundan sonra, yüzey nemlendirilmeli ve ayna parlaklığına getirilmelidir.

Son olarak, levhayı plastik sargı veya kalın bir bezle örtün.

7-10 gün boyunca şapın eşit şekilde kuruması ve çatlak oluşumunun önlenmesi için suyla nemlendirilmesi gerekir. 28 gün sonra tam güç kazanılır.

Kaplama kaplama

Sertleştikten sonra beton henüz kullanıma hazır değildir. Üst tabakası, çatlayıp toza dönüşen kum ve çimento karışımından oluşur.

Son kat seçenekleri:

1. İki bileşenli polimer bileşimi. Ambalaj üzerindeki talimatlara göre uygulanır, betonun içine emilir, doğal taş haline gelene kadar sertleştirir.
2. Sıvı cam. Gözeneklere ve yarıklara nüfuz eder, kaplamayı nem ve aşınmadan korur.Yüzeye hoş bir parlaklık ve şıklık verir.
3. Akrilik boya. Ucuz, güzel ve hızlı. Sıvı, bileşimi önemsiz bir derinliğe emdirir ve bu nedenle bir süre sonra silinir.
4. Seramik karo. Kaplama güçlü, güvenilir ve dayanıklıdır. Bir garaj için, hacim olarak homojen bir yapı ve ev karolarından daha fazla mukavemet ile karakterize edilen porselen taş eşya seçmeniz gerekir.
5. Kauçuk asfalt. Kaplama güvenilirliği, esnekliği ve aşınma direncini birleştirir. En az 10 yıl hizmet verebilecek.
6. Modüler polimer karolar. Bir bulmaca gibi uyuyor. Derzlerin sızdırmaz hale getirilmesi şartıyla, güzel bir monolitik ve su geçirmez kaplama oluşturur.
7. Toplu karışımlar. Tek renkli ve çok renkli çözümler kullanılır. Güç, pürüzsüzlük ve güzellik bakımından farklılık gösterirler.

Son kat seçimi, garajın iç tasarımı, sahibinin öncelikleri ve finansal yetenekleri ile belirlenir.