Atık yağ sobası kullanma

Çalışma, otomobil işletmelerinde, servis istasyonlarında ve departman garajlarında büyük miktarlarda biriken, halihazırda kullanılmış motor, endüstriyel veya şanzıman yağı ve akaryakıttır. Ucuz ve oldukça verimli bir yakıt olarak kullanılırlar. Bu teknik, çok paradan tasarruf etmenizi sağlar, ayrıca, güç açısından çalışmadan kaynaklanan ısı transferi, 15 kW'lık bir elektrikli ısıtıcının hareketine karşılık gelir. Bu durumda yanmış yakıt tüketimi saatte yaklaşık 0,5-2 litredir.

Fırın çeşitleri ve cihazı

Garajda veya atölyede kullanılmak üzere tasarlanmış klasik bir çalışma fırını çeşitli şekillerde yapılabilir. Termal enerji elde etmek için bu seçeneğin uygulandığı üç tür yapı vardır:

• Doğrudan yanma cihazı. Özel açık tip delikli boru içerisinde yağ buharları yakılır.
• Kapalı tip art yakıcılı atık yağ damlatma ünitesi.
• Babington brülörü olarak bilinen bir fırın.

Pratik bir bakış açısından, yalnızca ilk iki konum ilgi çekicidir. Son örnek, karmaşıklığı nedeniyle dikkate alınmamıştır.

Ofis ve teknik tesisler için ısıtıcı olarak kullanılan yağlı fırınların cihazı, bir piroliz yapısı örneği kullanılarak ele alınacaktır. Kısmen kullanılmış dizel yakıt veya fuel oil ile doldurulmuş ve özel bir hava damperi ile donatılmış kare veya silindirik bir kaptır. Üst kısmında, doğal çekiş nedeniyle dış havanın emildiği delikli bir boru sağlanır. Daha da yüksekte, yakıt yakmak için kullanılan bir oda var. Sıvı yanma ürününden ısının çıkarıldığı özel bir bölme sağlar.

Avantajlar ve dezavantajlar

Ev yapımı atık yağ fırınlarının avantajları şunları içerir:

• kapalı alanların ısıtılması için uygun;
• küçük seraları ve diğer tarımsal binaları ısıtmak için teknik odalarda çalışmasına izin verilir;
• kurulumu ve çalıştırması kolay;
• elektrikten bağımsızlık.

Bu tür tasarımların sayısız dezavantajları şunları içerir:

• Fırının dengeli çalışması için sabit hava akımı gereklidir. Onun yokluğunda ünite sigara içmeye başlar ve yavaş yavaş söner.
• Yağın içine giren antifriz veya su damlacıkları, yangın olasılığı ile dolu olan ocakta tehlikeli sıçramaların oluşmasına neden olur.
• Tasarımlar, çok yüksek yakıt tüketimi ile karakterize edilir - nispeten düşük bir ısı transfer hızı ile 2 litre / saate kadar.
• Tek parça muhafazanın kurumdan temizlenmesi çok zordur.

Sıvının patlayıcılığını artıran safsızlıklara sahip madenciliğin kullanılmasına izin verilmez. Baca ve ünitenin kendisi, yanma ürünleri (kurum) kalıntılarından sürekli temizliğe ihtiyaç duyar. Yoğun yakıt yanması ile soba çok güçlü bir şekilde uğultu yapar.

Damlama fırınları

Damlama fırınları ile piroliz ısıtıcıları arasındaki temel fark şu şekildedir:

• Özel olarak tasarlanmış delikli bir boru, bir gaz silindirinden yapılmış çelik bir kasaya veya uygun çapta bir boruya yerleştirilir.
• Yakıt, yanma bölgesine küçük damlacıklar şeklinde girer ve bunlar daha sonra art yakıcının altındaki haznenin dibine serbestçe püskürtülür.
• Verimliliği artırmak için, böyle bir ünite, içine bir elektrikli fan yerleştirilmiş olan cebri hava üfleme sağlar.

Atık yağ sobası inşa etmek için belirtilen şema, piroliz ünitelerinin sahip olduğu dezavantajların çoğundan yoksundur, ancak diğer yandan bir ana şebeke kaynağına ihtiyaç duyar.

Kullanım kapsamı

Çalışma prensibine göre test için soba, evrensel cihazlara aittir. Bir dizi endüstriyel alanda bu üniteler ısıtıcı ve ısı tabancası olarak kullanılmaktadır.

Özel konut binalarını ısıtmak için, bu cihazlar, operasyonda güvensiz oldukları için çok nadiren kullanılır. Sıcak metal yüzeylerin varlığı nedeniyle hava sürekli kurudur.

Endüstriyel tesisler için, atık yağlama ve yanıcı ürünlere dayalı fırınlar sadece idealdir, çünkü ana avantajları iyi ısı transferi nedeniyle ortam havasının hızlı ısınmasıdır. Bu ısıtma cihazları geleneksel olarak aşağıdaki nesnelerin operasyonel ısıtılması için kullanılır:

• bahçe seraları;
• kamu ve özel garajlar;
• kışın şantiyeler;
• tamirhaneler ve servis istasyonlarının yanı sıra araba yıkama yerleri.

Bir serpantin ile donatılmış yükseltilmiş ısıtma yapıları, bir su ısıtma sistemine entegre edilebilir.

Kendi elinizle soba nasıl ve ne yapılır

Kendi elinizle atık yağ fırını yapmanın en kolay yolu, bunun için mevcut araçları kullanmaktır. Daha önce mavi yakıt kalıntılarından temizlenmiş eski bir gaz silindiri, madenciliği doldurmak için bir kabın yerleştirildiği bir gövde olarak alınır. Buna ek olarak, fırının çizimlere göre üretimi için kendin yap çalışması şunları gerektirecektir:

• Gövde, brülör ve baca elemanlarının iki metre düzenlenmesi için tipik çapı yaklaşık 10 cm olan sıradan bir çelik boru yeterlidir.
• Bir metreden biraz fazla oranda hazırlanan çelik köşe 5 cm. Soba için bir standın yanı sıra ısı eşanjörünün parçaları ve kapı kolları için gereklidir.
• Tapalara ve üst haznenin dibine giden çelik sac kütük. Bu, 2-4 mm kalınlığında yaklaşık 50 cm sac gerektirecektir.
• Silindirin içine serbestçe oturan, arabadan kalan fren diski.
• Yakıt deposu üretimi için çalışan bir iğne valfi (valf) ile standart hacimli freondan boş bir kap.

Yardımcı parçalar, bir parça yakıt hortumunun yanı sıra bir çift kelepçe ve küçük bir yarım inç boru parçası gerektirecektir. Çalışmayı kendi kendine sobaya beslemesi gerekiyor.

Montaj sırası

Fırının kendi kendine montaj prosedürünün açıklaması, aşağıdaki eylem sırasına indirgenmiştir:

1. Hazırlanan silindirin altında bir geçiş deliği yapılır.
2. Yanlarında, üst üste yerleştirilmiş iki açıklık kesilir.
3. Aralarında, üst bölmenin alt kısmı olarak işlev gören 4 milimetre çelikten balon şeklinde bir platform kaynaklanmıştır. Ancak önce, yağa hava erişimi sağlayan birkaç delik açılır.
4. Fırının bu bölümünde, bir ısı eşanjörü ile birlikte bir yanma odası ve alt bölmede - tavalı bir brülör monte edilmiştir.
5. Brülör, doğrudan üst haznenin tabanına dışarıdan monte edilir ve yapının alt kısmının paleti, bir dökme demir fren diski temelinde yapılır, alt kısım alttan kaynaklanır.
6. Yukarıdan, yapı, brülörün karşılığına hava erişiminin olduğu bir açıklığa sahip bir kapak ile kapatılmıştır.

Ana işin tamamlanmasından sonra, paleti brülöre bağlayan bir bağlantının imalatına geçerler. Yağ besleme sistemi, önceden uygun boyutta bir delik hazırlamış olan palete kaynaklı bir boru temelinde yapılır. Ardından, boruya bir valf takmak ve yakıt deposuna getirmek için kalır.

Duman tahliye yapısı en iyi, üst bölmenin kapağa yakın tarafına kaynaklanmış 10 cm'lik bir borudan yapılır. Baca, duvardan ve çatıdan doğrudan sokağa yönlendirilir. Bundan önce boru, refrakter bir cama yerleştirilir.

Atık Yağ Fırını İşletmesi

Fırının çalışma sırasında çalışması sırasında, yanıcı maddelerle çalışırken güvenlik kurallarına uyulması gerektiğini her zaman hatırlamak önemlidir. Bu durumda, yakıt yanar ve bu da öngörülemeyen sonuçlarla doludur. Güvenlik kurallarına uygunluk aşağıdaki noktalara indirgenmiştir:

• Çalışma sırasında ünite, yanıcı olmayan malzemelerden yapılmış bir yüzey üzerinde desteklenen yüksek stantlara yerleştirilir.
• Yakınlarda başka nesneler veya duvarlar varsa, bunlar ısıya dayanıklı malzeme ile kapatılmalı veya kaplanmalıdır.
  
• Alevi diğer yanıcı nesnelere fırlatabilecek güçlü cereyanlarda sobayı yakmak ve kullanmak yasaktır.
• Fırına yüklemek için sadece safsızlıklardan iyi temizlenmiş yağ veya akaryakıt kullanılır.
• Yoğun bir şekilde yandığında kullanılmış yakıtın doldurulmasına izin verilmez.

Fırın çalıştırıldığında, çalışma kabı toplam hacminin en az üçte ikisi kadar madencilikle doldurulur. Üzerine birkaç mililitre solvent veya benzin eklenir, bu da buharlaşmayı artırır ve karışımı tutuşturur.

Sobayı ateşlemek için, yakıt doldurmak için deliğe getirilen özel bir fitil veya bir tüpe sarılmış ışıklı kağıt kullanılır.