Hava filtresinin (VF) değiştirilmesi, her arabada belirli bir sıklıkta gerçekleştirilen teknik düzenlemelerin bir parçasıdır. Bir motorlu taşıtta, motora giren havayı ve iç havalandırma sistemini temizlemek için filtreler kullanılır. Ürünün görevi, elektrik santralinin doğru çalışmasını sağlamak ve kokpitte rahat bir atmosfer yaratmak için mekanik, biyolojik ve kimyasal safsızlıkları geciktirmektir. Ürünler belirli bir kaynağa sahiptir ve düzenli olarak değiştirilmesi gerekir. Uygulama süresi, parçanın modeli ve çalışma koşulları ile belirlenir.
Kirlilik türleri
Dış hava, organik ve mineral kökenli katı safsızlıklarla doymuş bir karışımdır. Metalle temas ettiklerinde sürtünmeye neden olurlar, bu da ekipmanın hızlı aşınmasına ve yıpranmasına ve bozulmasına neden olur. Dizel motora gelince, mikroskobik yabancı cisimler enjektörleri ve motor durmalarını hızla tıkar. İstenilen kıvamda yanıcı bir karışım oluşturmak için motorun çok fazla havaya ihtiyacı vardır. Her litre yakıt için 150 litreye kadar tüketilir.
Bileşim aşağıdaki kirlilik türlerini içerir:
- Büyük (30-100 mikron). Bunlar, her yerde bulunan kum, yoldan uçan taş parçaları, kurum parçaları, böcekler ve organik parçalardır.
- Toz (3-30 mikron). En küçük açıklıklara girebilen makineler için en tehlikeli madde. Özellikle toprak yollarda rüzgar ve arabanın tekerlekleri tarafından kaldırılan çok fazla toz var. Bu nedenle, kırsal alanlarda filtrenin daha sık değiştirilmesi gerekir.
- PM2.5 partikülleri (0.3-2.5 mikron). Hem teknoloji hem de insan sağlığı için tehlikeli olan süspansiyon, katı mikropartiküllerden ve büyük ölçüde toksik olan sıvı moleküllerinden oluşur. Menşe kaynağına göre, ince dağılmış karışım, birincil ve ikincil, yapay ve doğal olarak ayrılır.
- Polen, sporlar, küf (5-15 mikron). Şehirdeki ve ötesindeki atmosferi dolduran organik kirlilikler. En küçük sporlar bile yakıtın bileşimini değiştirdiği, boru hatlarını tıkadığı ve metali çizdiği için yakıt sistemi için tehlike oluşturur.
Hava filtresinin düzenli olarak değiştirilmesi, kabinde rahat bir ortam yaratırken otomobilin daha iyi performans göstermesini sağlar.
Hava filtresini değiştirme ihtiyacı
İlk üretim arabalarında hava filtreleri yoktu, ancak çok geçmeden bu parça herhangi bir motor bölmesinde olmazsa olmaz bir aksesuar haline geldi.
Mekanik hasar
Filtreyi zamanında değiştirmezseniz, uzun süreli kullanımlarda ürünün iç dolumu kırılır, katı parçacıklar, toz, böcekler ve kurum yanma odalarına girmeye başlar. Bu, silindir duvarlarının aşınması ve yakıt hatlarının tıkanmasıyla doludur.
tıkanma
Filtrenin içinde, hava girişine giren yabancı maddelerin biriktiği bir malzeme vardır. Petek üzerinde biriken, yavaş yavaş boşluklarla örtüşürler.
VF'yi düzenli olarak değiştirme ihtiyacını anlamak için, bu olay göz ardı edilirse kaputun altında ne olduğunu anlamalısınız:
- Yakıt enjeksiyon sistemi yeterli havayı almayacak ve bunu yakıtla otomatik olarak telafi edecektir. Sonuç, artan tüketimidir.
- Yakıt tamamen yanmaz.Bu nedenle, silindirlerde, katalizörde, alev tutucuda karbon birikintileri oluşur ve yanma odası bloğunun duvarlarında çizikler oluşur.
- Motorun tüm elemanları üzerindeki yük artar, parçalar aşırı ısınır ve sıkışma riski artar.
Durumu böyle bir duruma getirmemek için WF mümkün olduğunca sık değişmelidir.
Hava filtresi çeşitleri
Motora giren karışımın yüksek kalitede temizlenmesini sağlamak için çeşitli şekil, boyut ve iç dolgulu yapılar kullanılır.
Saflaştırma derecesine göre, VF aşağıdaki kategorilere ayrılır:
- Kaba temizlik. 50 mikrondan büyük büyük partikülleri, böcekleri, organik ve mekanik süspansiyonları toplayın. Ağ veya siklon odası şeklinde yapılırlar.
- İnce temizlik. Un ve çimento tozu, PM2.5 partikülleri, bitki sporları ve mantarlar dahil en küçük süspansiyonu koruyun. Yüksek geçirgenlik özelliklerine sahip yoğun kumaştan yapılmıştır.
Form aşağıdaki gibidir:
- halka şeklinde;
- panel;
- silindirik.
VF'ler doldurma seçeneklerine göre farklılık gösterir. Malzemenin özelliği, kontaminasyonu ne kadar iyi koruduğunu ve ürünün hizmet ömrünü belirler.
Ürün gövdesinin içine aşağıdaki malzemeler yerleştirilmiştir:
- Su geçirmez emprenye edilmiş kağıt. Verimliliği artırmak için kağıt birden çok katmana katlanır.
- Dokunmamış gözenekli sentetik kumaş. Ürünün fiyatı daha yüksektir, ancak işinin kalitesi de daha iyidir. Kumaş daha güçlüdür ve daha fazla döküntü yakalar.
- Polimer plastik lifler. Presleme kullanılır, bunun sonucunda mikroskobik gözeneklere sahip yoğun bir kompozit elde edilir.
Temizleme derecesi kağıt için %99,5, tekstil ve polimer için %99,9'dur.
Avantajlar ve dezavantajlar
Hava filtresini değiştirmeden önce, her bir ürün kategorisinin avantaj ve dezavantajlarını öğrenmelisiniz.
İçinde kağıt bulunan ürünler hemen hemen her tür kontaminasyonu etkili bir şekilde hapseder, ucuzdur ve atılmaları gerekmez. Dezavantajı, basınç altında membranın kırılabilmesi ve toplanan ve yeni kalıntıların motora girmesidir.
Doku VF'leri daha verimli ve güvenilirdir. Dayanıklı ve suya dayanıklıdırlar ve önceden ayarlanmış üretim parametreleri sabit bir gözenek boyutu sağlar. Tek dezavantajı, yüksek maliyet ve elden çıkarma ihtiyacıdır.
Polimer dolgu maddeleri her türlü darbeye dayanıklıdır, ancak kapsamları kaba temizlikle sınırlıdır. Ek olarak, pratikte ayrışmadığı için plastik geri dönüştürülmelidir.
Hava filtresi yenileme
VF'nin değiştirilmesi için zaman aralığı aracın servis defterine kaydedilir ve ay veya kilometre olarak belirlenir. Standart düzenleme, bu parçanın yılda 2 kez veya her 10.000 km'de bir değiştirilmesini öngörmektedir. Makineyi toprak yollarda veya gazla kirlenmiş bir metropolde çalıştırırken daha sık değiştirme gerekecektir. Hava filtresi neminin ömrünü azaltır. Yağmurda tek bir yolculuk bile kağıt dolu bir ürünü tamamen yok edebilir.
Hava filtresini değiştirmek için servis istasyonuna gitmeye gerek yoktur. Bu, acemi bir araba tutkununun bile üstesinden gelebileceği oldukça basit bir prosedürdür. VF muhafazası genellikle motorun üzerinde erişilebilir bir yerde bulunur. Kapağı ondan çıkarmak, eskisini çıkarmak ve iniş yuvasına yeni bir filtre takmak gerekir. Kapağı yerine sabitlemek ve doğru şekilde takıldığını kontrol etmek için kalır.
