Hotte de garage à faire soi-même

Le garage est conçu pour protéger la voiture du vol et des intempéries. Cependant, un mauvais microclimat dans le garage peut provoquer une stagnation d'air sale et moisi, un taux d'humidité élevé et une mauvaise santé du propriétaire de la voiture. Le capot dans le garage aidera à éviter de tels phénomènes désagréables. La plupart des propriétaires de voitures équipent la ventilation de leurs propres mains. Cependant, avant de commencer un tel travail, vous devez savoir comment le faire correctement.

Pourquoi avez-vous besoin d'une hotte de garage ?

Beaucoup de gens croient que la ventilation n'est pas nécessaire dans une zone non résidentielle. Cependant, la présence d'une hotte pour le garage est nécessaire, car son absence peut entraîner les conséquences suivantes :

• avec une humidité élevée, l'humidité s'accumule sur les parties métalliques de la carrosserie, les appareils électroniques et les pièces de voiture, ce qui entraîne la corrosion et l'apparition de moisissures à l'intérieur et à l'extérieur de l'habitacle. De plus, les étagères et les outils du garage se détériorent également de temps en temps ;
• le manque de ventilation contribue à l'accumulation de gaz d'échappement et de produits de vaporisation d'essence ou de gazole dans la pièce. Cela peut entraîner une mauvaise santé, des maux de tête et même un empoisonnement.

Types de ventilation

Le garage peut être aménagé en sous-sol ou à l'extérieur. Les options pour aménager une pièce avec un système de ventilation dans les deux cas sont presque les mêmes, cependant, les garages en sous-sol et semi-sous-sol doivent être équipés de systèmes d'échappement spéciaux, car l'air circule mal dans ces pièces, ce qui entraîne des odeurs désagréables et l'humidité se forme. La photo montre une variante de l'organisation de la ventilation au sous-sol:

Il existe trois façons d'organiser un système de ventilation :

1. Naturel.
2. Forcé.
3. Mixte.

Naturel. Ce type de ventilation est réalisé en faisant circuler de l'air à travers les fissures des portes et des fenêtres, ainsi que par des trous de ventilation spéciaux.

Forcé. Pour équiper un garage d'une ventilation forcée, les ouvertures de ventilation sont équipées de dispositifs spéciaux qui contribuent à l'élimination rapide et efficace de l'air sale de la pièce et à fournir de l'air frais.

Mixte. Il s'agit d'une ventilation naturelle en combinaison avec une ventilation par extraction, lorsque le garage est équipé d'une hotte d'extraction spéciale pour éliminer l'air sale d'échappement.

Les normes du SNiP établissent que le volume d'air frais entrant dans le garage doit être de 180 litres par heure et que l'air doit changer complètement pendant la journée 6 à 10 fois.

Organisation de hotte à faire soi-même

Lors de l'équipement d'une hotte de garage de vos propres mains, il ne faut pas oublier que les tuyaux utilisés peuvent être en métal, en plastique ou en amiante. De plus, leur diamètre dépendra du volume d'air à remplacer. Selon la réglementation en vigueur, un diamètre de 15 mm est requis pour 1 m². Par exemple, pour équiper un garage d'une superficie de 10 m², il convient d'utiliser des tuyaux d'une section de 150 mm.

Pour faire la ventilation de vos propres mains, vous devez préparer:

• grilles métalliques;
• Tuyaux pour 100-200 mm;
• ventilateurs d'extraction;
• broyeur;
• perforateur;
• scellant.

Processus d'installation de bricolage

1. Tout d'abord, vous devez organiser une ventilation naturelle dans le garage. Pour cela, le calcul suivant est effectué: par exemple, la taille du garage est de 6: 4 m et sa superficie, respectivement, est de 24 m².Comme 1 m² de surface au sol nécessite un diamètre de 15 mm, multipliez 24 m² par 15 mm. En conséquence, la taille du diamètre des conduits de ventilation sera de 36 cm.Cependant, la valeur obtenue n'est pertinente que si le garage est équipé d'une seule hotte d'alimentation et d'un seul canal d'alimentation. En présence de deux hottes, la valeur obtenue (36) doit être divisée par deux.
2. Après avoir calculé le diamètre des tuyaux, des trous de la taille appropriée sont pratiqués dans les murs du garage à l'aide d'un perforateur. Les ouvertures d'entrée sont faites à environ 15 cm au-dessus du sol.

1. Les trous d'échappement doivent être situés sur le mur opposé sous le niveau du plafond d'environ 10 à 15 cm. Ensuite, un tuyau est inséré dans le trou fait, qui est retiré au-dessus du niveau du toit de 50 cm ou plus. Le taux d'échange d'air dépend de la longueur du tuyau dépassant du toit : plus il est élevé, plus l'échange d'air à l'intérieur du garage sera efficace.
2. Les trous qui restent entre les tuyaux et les murs doivent être remplis de scellant. Pour protéger le conduit des débris, des corps étrangers et des rongeurs, des grilles métalliques sont utilisées pour fermer les extrémités des tuyaux. De petits dômes sont utilisés pour protéger le tuyau supérieur de la pluie et de la neige.
3. Lorsque l'agencement de la ventilation naturelle est prêt, il est nécessaire d'équiper les conduits d'évacuation d'air de ventilateurs. Dans le même temps, seule la hotte du garage est équipée de ventilateurs, et l'air s'écoulera naturellement dans les entrées d'air. Lors de l'achat de ventilateurs, il est conseillé de choisir des modèles qui fonctionnent aussi silencieusement que possible, car pendant le fonctionnement du système d'échappement, un fonctionnement trop fort des ventilateurs interférera avec le propriétaire de la voiture. La photo montre un dispositif d'échappement utilisé pour assurer une sortie d'air efficace et rapide :

Il est à noter que les entrées d'air peuvent se faire non pas dans le mur du garage, mais dans la partie basse de la porte. Pour cela, des trous sont pratiqués dans le portail, qui sont fermés par des grilles métalliques. Dans ce cas, la taille des trous doit être 2 à 3 fois plus grande que le diamètre du tuyau d'échappement.

Un noyau déflecteur peut être utilisé pour accélérer le processus d'élimination de l'air. Grâce à ce dispositif, intégré au conduit, une pression réduite est créée, ce qui contribue à une évacuation plus rapide et plus efficace de l'air sale de la pièce. Pour éviter la formation de condensation sur le déflecteur, celui-ci doit être équipé d'une isolation thermique.

Hotte aspirante pour fosse d'inspection

De nombreux propriétaires de voitures utilisent la fosse d'inspection non seulement pour les travaux de réparation, mais aussi pour ranger les clés, le carburant, l'huile et les outils. De plus, de nombreuses fosses sont équipées d'un éclairage électrique pour plus de commodité. Par conséquent, il est également nécessaire de maintenir le microclimat correct dans la fosse.

Une hotte de garage diffère d'une hotte de fosse de visite en ce que cette dernière n'a pas besoin d'être équipée de ventilateurs. Pour y maintenir le bon taux d'humidité, il suffit d'installer deux tuyaux dans les coins. L'un d'eux doit être situé très bas au fond de la fosse, et l'autre dans le coin opposé à une hauteur de 10 cm du niveau supérieur de la fosse. Pour protéger le conduit d'air des débris, ses extrémités sont équipées de grilles spéciales.

Il ne faut pas oublier qu'en hiver, une grande quantité d'humidité est libérée de la fosse d'inspection dans le garage, qui ne s'évapore pratiquement pas à cause du froid. Par conséquent, les propriétaires de voitures expérimentés enterrent toujours un trou avec des planches de bois pendant la saison froide.

Négliger un moment tel que l'organisation d'une hotte pour un garage peut avoir des conséquences assez désagréables. Par conséquent, chaque propriétaire de voiture doit savoir comment fabriquer une hotte dans le garage de ses propres mains, comment calculer correctement le volume d'air qui doit s'écouler dans la pièce et quels tuyaux de quel diamètre doivent être utilisés.