Bể chứa nước thải là một công trình thoát nước, nơi cống rãnh và nước thải được thải ra ngoài. Đây là cách dễ nhất và rẻ nhất để tổ chức một hệ thống thoát nước thải tự trị tại một ngôi nhà nông thôn mùa hè. Các vật liệu khác nhau được sử dụng để xây dựng hố. Một lựa chọn thú vị là lốp ô tô. Chúng là cao su, cống thoát nước thải không ảnh hưởng đến chúng theo bất kỳ cách nào, vì vậy lốp xe sẽ phục vụ trong nhiều năm. Nhưng trước khi tự tay mình thực hiện việc thông tắc cống ra khỏi lốp xe ô tô, bạn cần phải tìm được vị trí đặt hệ thống thoát nước, đồng thời hiểu rõ nguyên lý hoạt động của nó.
Các thiết bị và nguyên lý hoạt động của hố thoát nước
Các tiêu chuẩn môi trường yêu cầu các cấu trúc thoát nước phải được bịt kín, và các giếng trong đó nước thải được lọc qua mặt đất, được trang bị các lớp lọc tự nhiên. Do đó, ở đáy bể chứa, cát thô hoặc đá vụn có kích thước vừa hoặc lớn bắt đầu chìm vào giấc ngủ.
Nước thải đi vào bể chứa đã được xây dựng, một phần các hạt rắn được xử lý bởi vi khuẩn, một phần lắng xuống đáy và thành, và nước đi qua đáy vào lòng đất. Đồng thời, nó trở nên rõ ràng, đó là, nó thực tế không gây hại cho môi trường.
Cống thoát nước vào hố thoát nước qua một đường ống được dẫn một góc so với nhà.
Tính toán và thiết kế
- số người thường xuyên sống trong ngôi nhà;
- lượng nước tiêu thụ của một người mỗi ngày - giá trị này là tiêu chuẩn, và nó bằng 200 lít hoặc 0,2 m³;
- thời gian để vi khuẩn xử lý chất hữu cơ trong nước thải, giá trị này cũng là tiêu chuẩn - 3 ngày.
Ví dụ tính toán:
3x0,2x3 = 1,8 m³ - đây là thể tích của một cái bể chứa cho một ngôi nhà có 3 người ở.
Có các tiêu chuẩn tiêu chuẩn về độ xa của kết cấu thủy lực từ các cơ sở đặt tại một ngôi nhà nhỏ mùa hè:
- từ nền nhà chính - 5 m;
- từ giếng hoặc giếng - 50 m;
- từ hồ chứa tự nhiên hoặc nhân tạo lộ thiên - 30 m;
- từ thảm thực vật - 3 m.
Chú ý! Chất rắn đọng lại dưới đáy bể sẽ che phủ lớp lọc, khiến nước trong khó thấm xuống đất. Vì vậy, bể chứa phải được vệ sinh định kỳ. Tốt hơn hết bạn nên làm việc này bằng xe thông cống. Vì vậy, cần phải xây dựng một bể chứa nước không xa hàng rào được dựng lên bên đường.
Các giai đoạn xây dựng bể chứa
Để làm cống thoát nước từ bánh xe ô tô Kamaz, trước tiên bạn phải đào một cái lỗ có đường kính lớn hơn đường kính của vỏ xe một chút. Trong trường hợp này, cần phải tính đến khối lượng yêu cầu của kết cấu trong tương lai. Do đó, trước tiên bạn phải đo đường kính trong của bánh xe, tìm diện tích của nó theo công thức: S = πD² / 4 = 3,14xD² / 4.
Giá trị kết quả được nhân với chiều rộng lốp. Đây sẽ là thể tích bên trong gần đúng của bánh xe. Sau đó, thể tích tính toán của hố được chia cho tham số này. Kết quả cuối cùng là số lượng lốp cần thiết. Theo đó, độ sâu của hố sẽ bằng chiều rộng của bánh xe nhân với số tiền nhận được.
Vì đáy của cấu trúc sẽ cần được phủ một lớp lọc, độ sâu được tăng thêm 30-50 cm.
Công đoạn tiếp theo là đào đắp. Đào lỗ cho vỏ xe, rãnh để đặt ống thoát nước. Lựa chọn tốt nhất cho cái sau là một đoạn thẳng từ nhà đến hố. Đường ống được đặt ở độ dốc 2-3 °.
Xây dựng một bể chứa
Dưới đáy hố, khoan vườn nên khoan một lỗ sâu 1-2 m, luồn một ống nhựa dài 2-3 m, đường kính 100-200 mm, trong đó các lỗ có đường kính 5-10 mm. được khoan. Sau đó được khoan đều dọc theo phần đường ống nằm ở độ cao nửa mét so với đáy hố. Mép trên hở của đường ống phải được đóng lại bằng lưới mịn tổng hợp. Đây là hệ thống thoát nước để thoát nước trong lòng đất.
- Đáy hố được bao phủ bởi đá dăm hoặc cát.
- Lớp lọc được san bằng.
- Hai chiếc lốp xe được đặt trên đó, một chiếc nằm trên chiếc kia.
- Chúng được xếp thẳng hàng với nhau.
- Các lỗ chéo được tạo ra trên các bề mặt giao phối.
- Dây mạ kẽm được luồn qua chúng (bạn có thể sử dụng kẹp nhựa) và xoắn nó. Bằng cách này, hai lốp ô tô được gắn chặt vào nhau.
- Tiếp theo, các bánh xe còn lại được xếp chồng lên nhau, gắn chặt vào nhau.
Nhiệm vụ chính của nhà thầu là đạt được độ kín của kết cấu được lắp dựng. Vì vậy, bên ngoài các khớp nối lốp được phủ bằng hỗn hợp xi măng - cát hoặc mastic bitum. Điều này cần được thực hiện ngay lập tức trong quá trình đặt mỗi bánh xe.
Ngay sau khi tất cả các lốp được đặt, các xoang sẽ được lấp lại giữa thành của hố và thành lốp. Đối với điều này, đất được chọn từ hố được sử dụng. Nhưng tốt hơn là trộn nó với cát.
Lốp ô tô cuối cùng được đặt phải ở trên mặt đất.
Các thành bên ngoài của lốp trên được rải đất, được dán lại. Đây là khu vực mù sẽ bảo vệ bể chứa nước thải khỏi lượng mưa và tuyết tan. Bên trên cần đặt cửa sập cách nhiệt. Đây có thể là một cái nắp bằng gỗ được làm từ ván. Bề mặt bên trong của nó phải được dán bằng bọt. Trên cửa sập được khoét một lỗ, nơi luồn ống thông gió để khử mùi hôi khó chịu. Đường ống càng dài càng tốt.
Bảo dưỡng thùng phân
Để bể phốt hoạt động hiệu quả, nó phải được bơm hút định kỳ. Do đó, ít nhất một tháng một lần, cần phải mở nắp và kiểm tra - xem lỗ có đầy đến vành hay không. Nếu cần, hãy bơm nó ra.
Để lọc nước thải hiệu quả hơn, nên đưa các chế phẩm sinh học - vi khuẩn khô - vào bể chứa. Sau này, khi tiếp xúc với nước, sống và bắt đầu xử lý chất hữu cơ.
Nếu cần thiết, hóa chất được đổ vào bể chứa. Chúng phá vỡ hoàn toàn các chất trong hệ thống cống rãnh, khử trùng và khử mùi hôi khó chịu. Nhưng khi làm như vậy, hóa chất sẽ tiêu diệt tất cả vi khuẩn. Sau khi làm sạch bằng hóa chất, vi khuẩn khô phải được điền vào.
Ưu điểm và nhược điểm
Ưu điểm chính của bể phốt làm bằng lốp xe là dễ xây dựng và kinh phí xây dựng nhỏ. Tuổi thọ sử dụng - lên đến 15 năm.
Hạn chế lớn nhất là hiệu suất kém. Vào mùa đông, hệ thống thường bị đóng băng. Một mùi khó chịu với độ kín kém của cấu trúc nhanh chóng lan ra ngôi nhà mùa hè. Mức độ lọc lên đến 40%, được coi là không đủ đối với các hệ thống nước thải hiện đại. Do đó, có khả năng nước thải sẽ ngấm vào lòng đất.
