Bất cứ ai, ngay cả những người mới làm quen với nghề, đều có thể tự tay làm những cánh cổng kim loại xoay cho nhà để xe. Với cách tiếp cận phù hợp, một thiết kế tự chế sẽ không mang lại chức năng cho các tùy chọn nhà máy sản xuất sẵn cho một mặt cắt hoặc kiểu nâng.
Ưu nhược điểm của ống định hình
Ống định hình có những ưu điểm sau:
- Mô phỏng biến thiên. Tại nhà, bạn có thể làm khung bạt dạng khung với lớp phủ tiếp theo bằng tấm sắt hoặc kết cấu khung chứa đầy các tấm.
- Thiết bị đơn giản. Không cần lắp ráp phức tạp, khả năng thiết kế, lắp ráp và cài đặt một mình.
- Đủ độ bền uốn và va đập. Chỉ có thể mở cổng từ mặt cắt hình chữ nhật với thiết bị pin mạnh.
- Khả năng sắp xếp một wicket. Tùy chọn này không phải lúc nào cũng có sẵn cho các sản phẩm loại nâng.
Nhược điểm của các sản phẩm từ ống chuyên nghiệp:
- Có xu hướng biến dạng. Các thiết kế hồ sơ linh hoạt hơn so với các bản sao hình tròn.
- Cần có kinh nghiệm trong thiết kế, tuân thủ độ chính xác của việc đánh dấu và lắp ráp. Sai số cho phép là 2 mm.
- Cần phải có khá nhiều không gian trống phía trước của nhà để xe để mở hoàn toàn các cửa ra vào. Khó khăn trong việc dọn sạch khu vực khỏi tuyết.
Do đó, ngày càng có nhiều người lái xe ô tô đang tự làm cửa nhà để xe từ ống định hình bằng tay của mình.
Bản vẽ và tính toán
Có những sửa đổi của loại mù hoặc trang bị một trong những lá với giá đỡ cửa. Tùy chọn thứ hai thuận tiện hơn, thực tế hơn, nhưng phức tạp hơn trong quá trình thực hiện, cộng với chi phí bổ sung cho kim loại. Ở đây bạn cần phải nhìn từ quan điểm thực tế. Nếu nhà để xe chỉ được sử dụng để đậu xe hơi, thì chẳng ích gì khi lãng phí năng lượng, thời gian và tiền bạc vào một phương án không được sử dụng. Đó là một vấn đề hoàn toàn khác khi căn phòng vừa phục vụ như một xưởng sản xuất hoặc được trang bị một nơi để nghỉ ngơi.
Khoảng cách tối thiểu là 50 cm giữa chiều rộng của lỗ mở và xe. Sẽ tốt hơn cho sự an toàn, tiện lợi và cho tương lai, nếu một chiếc xe lớn hơn xuất hiện.
Chiều cao đối với xe du lịch là 200 cm và đối với xe SUV - 250 cm.
Để tránh làm lệch các tấm vải, các khóa dọc nên được cung cấp ở trên cùng và dưới cùng của các tấm bạt. Các bộ phận này cũng sẽ đảm bảo sự phù hợp chặt chẽ của các kết cấu với nhau. Trong mọi trường hợp, luôn có một khoảng cách giữa các lá, rãnh và khe hở. Để giữ ấm, bảo vệ công trình khỏi ẩm ướt, côn trùng và gió lùa, bạn cần sử dụng chất trám trét.
Kết quả của các phép đo, tính toán và phản ánh là một bản vẽ chi tiết. Dựa trên tài liệu này, tính toán vật liệu, chuẩn bị dụng cụ và lập kế hoạch làm việc từng bước.
Vật liệu và công cụ cần thiết
Để làm cửa nhà để xe bằng kim loại xoay bằng tay của chính bạn, có đủ kho thiết bị mà mọi người lái xe đều có.
Danh sách các công cụ:
- dùi cui;
- Tiếng Bungari;
- máy hàn;
- máy khoan điện;
- Cái vặn vít;
- tua vít;
- cờ lê;
- bàn chải kim loại;
- cọ sơn;
- cò quay;
- cấp độ;
- Quảng trường.
Nguyên vật liệu:
- ống góc hoặc ống định hình 40x40 mm cho khung cửa chớp và ổ cắm;
- bu lông và đai ốc;
- kênh để tạo khung;
- bu lông neo;
- vật liệu cách nhiệt;
- keo dán;
- sơn lót chống ăn mòn;
- Sơn acrylic.
Để đảm bảo an toàn cho bản thân, bạn nên sử dụng khẩu trang, mặt nạ phòng độc, kính bảo hộ và găng tay nặng.
Khuyến nghị mua vật liệu với biên độ 10-15% dựa trên lỗi, hư hỏng trong quá trình vận chuyển, có thể nâng cấp trên đường đi.
Cần phải cách nhiệt nếu nhà để xe được xây bằng gạch, khối xốp hoặc tấm định hình có lớp cách nhiệt bên trong. Các khoảng trống giữa các cấu hình có thể được lấp đầy bằng bọt, bông khoáng hoặc bọt polyurethane.
Hướng dẫn từng bước để làm cổng
Bước đầu tiên là làm khung sash. Bước này có thể bị bỏ qua nếu nhà để xe được xây dựng từ các ống định hình, khi các trụ dọc và các thanh ngang ngang có thể được sử dụng làm cơ sở để buộc.
Trình tự lắp ráp khung:
- Cắt hồ sơ theo kích thước.
- Tạo rãnh trên tường.
- Tạo lỗ, buộc chặt kênh bằng neo.
- Kiểm tra kích thước của hộp theo chiều dọc, chiều ngang và đường chéo.
- Hàn các góc của khung.
Bạn nên gia cố các góc ở bên trong bằng dây nối. Điều này sẽ giúp hộp không bị lệch và không cho phép các đường nối phân tán ra khỏi tải trọng.
Sau đó, bạn nên bắt đầu lắp ráp các tấm băng. Đầu tiên, bạn cần chuẩn bị một đế bằng phẳng, có kích thước vượt quá kích thước của các tấm bạt trong khu vực. Bạn có thể sử dụng một tấm lót bê tông hoặc một vài tấm amiăng.
Sau đó, bạn cần thực hiện các hành động sau:
- Áp dụng bằng phấn trên cơ sở các đường nét của sản phẩm tương lai.
- Cưa và đặt phôi trên trang web.
- Căn chỉnh các cấu hình, lấy chúng ở các góc.
- Đo lại, tiến hành căn chỉnh lần cuối.
- Cố định các góc bằng một đường may liên tục. Cần hàn từ từ, tránh để sắt quá nóng có thể dẫn đến nhiệt độ cao.
- Cài đặt jumper. Để đạt được đủ độ cứng, khoảng cách giữa các mảnh ngang và dọc là 50-60 cm, tốt hơn là nên lắp nó theo định dạng của vật liệu cách nhiệt.
- Hàn tấm bên ngoài. Độ dày của nó phải trong vòng 2-3 mm. Tấm ốp được cố định bằng các điểm hàn ở mặt trong của các tấm ốp.
Bước tiếp theo là hàn các bản lề. Tốt hơn nên tập trung vào các mô hình ổ trục bên trong. Sản phẩm dạng bản lề rẻ hơn, nhưng khó vận hành hơn. Hơi ẩm và bụi bẩn xâm nhập vào chúng, vào mùa đông chúng có thể đóng băng và chỉ hoạt động sau khi ấm lên. Bạn cần phải nấu rất cẩn thận, nghỉ ngơi để làm mát sau mỗi lần tiếp xúc. Không nên thực hiện các đường may dài liên tục vì có thể làm sản phẩm bị cong vênh, dầu mỡ trong đó chảy ra ngoài. Tốt hơn, hãy vặn các bản lề bằng bu lông, lấy chúng ra khỏi đầu bằng hàn điểm.
Do đó, các khoảng trống phải còn trong vòng 5 mm từ đáy, 2 mm từ trên và 4 mm giữa các tấm bạt.
Các hành động khác nên được thực hiện sau khi cổng được treo trên bản lề. Tốt hơn là nên dán lớp cách nhiệt vào mặt trong của vỏ bọc để không vi phạm tính toàn vẹn của nó. Nếu bọt và bọt không yêu cầu cách nhiệt, thì bông khoáng phải được bịt kín bằng polyetylen hoặc màng. Tốt hơn là nên bọc chúng bên trong bằng vật liệu nhẹ, nhưng bền. Tấm mạ kẽm là một giải pháp tuyệt vời. Sau khi làm sạch bề mặt khỏi bụi bẩn, rỉ sét và cáu cặn, chúng được xử lý bằng một lớp sơn lót và sơn. Thi công ít nhất ba lớp chất lỏng bằng chổi, con lăn hoặc súng phun.
Đối với khóa trên cao, các vấu được hàn vào các thanh chống ngang.Các khóa bên trong được lắp chủ yếu vào giá đỡ và các bu lông trên cao được lắp trên các tấm chắn từ bên trong ở phần trên và phần dưới của khung.
