Nhiệm vụ của caisson là bảo vệ không gian bên trong của giếng hoặc hồ chứa khỏi các tác động mạnh từ môi trường bên ngoài. Tuy nhiên, theo thời gian, ngay cả vật liệu bền nhất cũng bị hao mòn. Cần sửa chữa caisson đối với bất kỳ sự cố rò rỉ nào có thể gây ra rò rỉ.
Những lý do chính để sửa chữa một caisson
Trong các nhà để xe, thiết bị này được sử dụng làm tầng hầm hoặc hố quan sát. Chúng được làm kín và có thể được lắp đặt trong đất với bất kỳ mức độ bão hòa độ ẩm nào.
Caisson có thể bằng nhựa, bê tông cốt thép hoặc kim loại. Loại kết cấu thứ nhất không dễ bị ăn mòn, nhưng dễ bị biến dạng do sự dịch chuyển của các lớp đất và dưới áp lực chất lỏng mạnh, do đó, việc phục hồi chúng không hiệu quả về chi phí.
Các sản phẩm bê tông cốt thép có độ bền cao, nhưng chúng bao gồm một số bộ phận thể tích. Do đó, ngay cả một sự rò rỉ áp suất nhỏ trong caisson cũng khó được loại bỏ. Rò rỉ có thể dẫn đến hư hỏng tài sản bên trong và việc thay thế kèm theo rất nhiều khó khăn do khối lượng lớn. Do đó, giải pháp tốt nhất khi cần sửa chữa là trùng tu loại trừ các biện pháp quyết liệt.
Thông thường, họ thực hiện việc lắp đặt các mô hình bằng sắt. Xe tăng làm bằng kim loại dễ lắp đặt, nhưng nhanh bị mòn ở các mối hàn. Kết quả của sự phát triển của quá trình ăn mòn, độ kín của các đường nối bị phá vỡ, và sau đó là toàn bộ sản phẩm. Việc loại bỏ kịp thời các trung tâm hư hỏng kéo dài thời gian hoạt động của khung.
Phương pháp sửa chữa
Caisson bằng sắt là một hộp thép tròn hoặc vuông, có thành dày hơn 4 mm và có các ống thông gió để thoát nước ngưng. Dung dịch nhựa đường hoặc xăng bitum, cũng như mastic bitum, được sử dụng làm lớp chống thấm. Nếu việc bảo vệ được thực hiện kém, theo thời gian, các lỗ xuất hiện mà chất lỏng bắt đầu thấm qua.
Chỉ có thể quyết định sử dụng phương pháp nào là tốt nhất để loại bỏ hư hỏng sau khi nghiên cứu nguyên nhân xảy ra nó, cũng như phân tích các điều kiện về tình trạng chung của thiết bị. Cần lưu ý rằng xe tăng, bên trong nó được lên kế hoạch thực hiện công việc sửa chữa, có kích thước hạn chế.
- Để đóng lỗ hình thành trong caisson, bạn có thể dán một lớp vật liệu lợp mái hoặc hàn lạnh. Để làm điều này, một nút chai bằng gỗ được chèn vào lỗ, nó sẽ phồng lên và cô lập chặt chẽ nơi bị hư hại. Sau đó, bề mặt được làm khô, và các tấm lợp được đặt trên đó, gắn chặt bằng mastic bitum. Kết cấu được gia cố bằng lưới và đổ đầy hỗn hợp thủy tinh lỏng và xi măng bằng vữa có độ dày ít nhất là 150 mm.
- Nếu một số rò rỉ được tìm thấy trong bể, điều này cho thấy cần phải đại tu. Quá trình này được thực hiện theo nhiều giai đoạn: phần trên được cắt bỏ, một lớp xi măng được lát trên sàn, sau đó chèn một vật liệu có thông số nhỏ hơn kích thước đáy 5-7 cm, mọi thứ được cố định với các điểm dừng và một lần nữa được đổ bằng bê tông từ trên cao. Sau khi lớp vữa cứng lại, phần trên được hàn vào vị trí.
Để không phải thực hiện các thao tác khôi phục mất thời gian, bạn cần tiến hành kiểm tra thiết bị thường xuyên.
Biện pháp phòng ngừa
Phát hiện kịp thời các khuyết tật cho phép bạn loại bỏ các trục trặc với chi phí sửa chữa tối thiểu.
- Việc lắp đặt kết cấu được thực hiện trên đệm cát và sỏi dày hơn 20 cm, đổ cát vào giữa thành giếng, hố và bể. Sự cố thường là kết quả của việc bỏ qua SNiP trong quá trình cài đặt, cũng như các tiêu chuẩn do GOST và TU quy định ở giai đoạn sản xuất.
- Cần quan tâm đến việc chống thấm cho công-te-nơ đã lắp đặt ở giai đoạn lắp đặt. Các bức tường của các khoang phải có đủ đặc tính cường độ để chịu được tải trọng tạo ra bởi sự chuyển động và giãn nở của các lớp đất.
- Để tránh các quá trình ăn mòn, cần phải loại trừ sự hình thành độ ẩm tăng lên. Đối với điều này, các cầu lạnh trong lớp phủ cách nhiệt được loại bỏ và một hệ thống thoát khí được lắp đặt.
- Thùng kim loại nên có mái lợp bằng nỉ hoặc nhựa đường chống thấm và xử lý chống ăn mòn tốt.
- Nên lắp đặt bồn nhựa ở vùng đất cát thoát nước tốt hoặc làm đất đặc biệt.
Tốt hơn là nên kiểm tra phòng ngừa các đường nối để tìm vết nứt, lỗ hổng và các khuyết tật khác trong lò xo. Lúc này, có thể thấy rõ việc sửa chữa caisson tại gara có cần thiết hay không: vết rò rỉ trên sàn xe sẽ có thể nhận thấy bằng mắt thường. Công việc chủ yếu được tiến hành khi mực nước ngầm ở mức thấp nhất, vào cuối mùa hè hoặc đầu mùa thu.
